2 на 2 полный привод

[satell]

Что-то не врублюсь, а как я новый контроллер буду подсоединять к АКБ? Да ещё этот джульет.

Тебе нужно сделать разветлитель питания от акб на два контролера. Вот смотри из АКБ у тебя выходит два провода, красный и черный. Красный - это плюс (+), черный - минус (-). Если у тебя уже используется разъем XT-60, то тебе, надо разобрать твою АКБ и на БМС-ке в те же места, куда припаяны красный и черный провода, припаять еще по одному проводу (красный к красному, черный к черному) из тех, что ты заказал в ли-форсе. Далее припаиваешь еще комплект разъемов XT-60 к этим проводам, и, соответственно, меняешь единичные разъемы на новом контроллере на XT-60.
В итоге получаешь параллельное соединение контроллеров к одной АКБ.
По подключению "газульки".
По фен-шую надо вскрывать контроллеры и выводить оттуда провода для соединения вместе кабеля газульки.
Я бы поступил проще.
У тебя есть два комплекта разветвителя EBUS. Находишь разъем с тремя дырочками на обоих комплектах EBUS (это желтый разъем) и безжалостно перерезаешь провода, идущие к этим разъемам на двух EBUS . Зачищаешь внешнюю оболочку и видишь три проводка (два из них скорее всего будут черный и красный). Потом убираешь один оставшийся наконечник в стол и у тебя остаются в итоге: два кабеля с проводками, идущие от EBUS  и один наконечник (второй наконечник мы убрали с глаз долой). Затем зачищаешь и спаиваешь шесть проводов (три от оставшегося наконечника и два по три от EBUS) по цветам - черный+черный+черный, красный+красный+красный и т.д.

[Олег Седой]

Значит в контроллеры лучше не лезть?

[satell]

Значит в контроллеры лучше не лезть?

Думаю, лучше не лезть пока гарантия.

[морячок]

Тебе нужно сделать разветлитель питания от акб на два контролера. Вот смотри из АКБ у тебя выходит два провода, красный и черный. Красный - это плюс (+), черный - минус (-). Если у тебя уже используется разъем XT-60, то тебе, надо разобрать твою АКБ и на БМС-ке в те же места, куда припаяны красный и черный провода, припаять еще по одному проводу (красный к красному, черный к черному) из тех, что ты заказал в ли-форсе. Далее припаиваешь еще комплект разъемов XT-60 к этим проводам, и, соответственно, меняешь единичные разъемы на новом контроллере на XT-60.
В итоге получаешь параллельное соединение контроллеров к одной АКБ.

Зачем? Есть же такие шуки: https://ru.aliexpress.com/item/XT60-Parallel-Conversion-Plug-Battery-Pack-Adapter-Harness-Connector-Converter/32483414108.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edScxgZN

[Олег Седой]

Вещь то хорошая, но только идти будет с али до второго пришествия. В России не таких?

[tmiaer]

[user]Олег Седой[/user], есть, только стоят рублей по 500

[satell]

Зачем? Есть же такие шуки: https://ru.aliexpress.com/item/XT60-Parallel-Conversion-Plug-Battery-Pack-Adapter-Harness-Connector-Converter/32483414108.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edScxgZN

Вы одного не учитывает, что подводящий на этот тройник провод будет давать большое падение напряжения, ведь он рассчитан на один мотор. Это как включать через тройник несколько обогревателей. Так и тройник с удлинителем оплавится.
Правильно будет брать питание на оба мотора от БМС по отдельным проводам.

[морячок]

Вы одного не учитывает, что подводящий на этот тройник провод будет давать большое падение напряжения, ведь он рассчитан на один мотор. Это как включать через тройник несколько обогревателей. Так и тройник с удлинителем оплавится.
Правильно будет брать питание на оба мотора от БМС по отдельным проводам.

Вы пробовали? Или вы из секты теоретиков сяовея? Я пробовал.

[satell]

Вы пробовали? Или вы из секты теоретиков сяовея? Я пробовал.

Я предпочитаю вначале сделать расчеты.
Олег использует провода 12AWG сечением 3,4 квадрата, которые имеют номинальный ток в 27А.
Зачем городить всякие переходники, нагружая единственную подводящую линию, рассчитанную на один мотор плюс потери на лишнем разъеме, если правильно подпаяться к БМС и вывести на каждый мотор свою линию, тем более в наличии есть все необходимое.
Не увидел смысла в фразе "вы из секты теоретиков сяовея". Это ваш бзик?

[Blik86]

Но теперь эти два EBUSа пойдут от двух контроллеров

Я такой кабель потрошил https://www.eltreco.ru/market/catalog/spares/item/CITY_DUALL_PROVOD/ . В месте разветвления на ручку газа, дисплей, тормоза... была пластиковая коробочка залитая снаружи и внутри изоляцией. В ней печатная платка с распаянными проводами. Собственно, кмк стоит один кабель распотрошить. У второго обрезать разъем контроллера и впаять  его в ту платку. Одеть термоусадку, нафигачить ее герметиком и усадить

[satell]

Я такой кабель потрошил. В месте разветвления на ручку газа, дисплей, тормоза... была пластиковая коробочка залитая снаружи и внутри изоляцией. В ней печатная платка с распаянными проводами. Собственно, кмк стоит один кабель распотрошить. У второго обрезать разъем контроллера и впаять  его в ту платку. Одеть термоусадку, нафигачить ее герметиком и усадить

Хорошее решение, если всё параллелить.
Если же только ручку газульки, то можно просто срастить, спаяв провода и загнав пайку в термоусадку и сверху на скрутку натянуть термоусадку. Будет выглядить как заводское.

[Blik86]

Хорошее решение, если всё параллелить.
Если же только ручку газульки, то можно просто срастить, спаяв провода и загнав пайку в термоусадку и сверху на скрутку натянуть термоусадку. Будет выглядить как заводское.

Резать только газульку значит оставить ворох всего остального. Я так кабель нужной длины сделал и раздобыл пару лишних juletов. За копейки еще больше juletов 
https://www.eltreco.ru/market/catalog/spares/item/FALCON_PROVOD/

[satell]

[user]Blik86[/user],  У Олега пока не подключено остальное (тормоза и PAS).
Но сделать заранее все параллели - это правильно.

[Blik86]

У Олега пока не подключено остальное (тормоза и PAS).

Опять же можно на каждый контроллер завести свою ручку тормоза. Но дело конечно хозяйское...

[tmiaer]

Вы одного не учитывает, что подводящий на этот тройник провод будет давать большое падение напряжения, ведь он рассчитан на один мотор. Это как включать через тройник несколько обогревателей. Так и тройник с удлинителем оплавится.
Правильно будет брать питание на оба мотора от БМС по отдельным проводам.

Это о каких токах речь идёт, напомните? 80 ампер? 120? Вот на последнем из них у меня кое-как получилось расплавить хт60, ага.
На 20-30-40ампер можно вообще особо не задумываться над сопротивлениями коннекторов и сечениями проводов.

Кстати найти 12авг с честным сечением 3,4 квадрата - та ещё задачка. Мне попадались от 2.5 до 3, выше не видел.

[satell]

[user]tmiaer[/user],  Да чего уже там) "Давайте 20 AWG использовать, они тоньше и мягче, а провода вообще скрутим длинной скруткой и хорошо замотаем изолентой".
Задний мотор в 500 ватт - это 20 ампер в пике на 48 вольтах, плюс передний мотор на 20 амперном контроллере, когда тоже запросто можно 500 и более ватт вливать (кратковременно). Суммарный ток будет доходить до 40 ампер, что для китайского XT-60 уже не мало. Зачем терять энергию на проводах на нагрев, если можно использовать отдельные линии?
Экономить и упрощать надо там, где это не влияет на характеристики.
Монтаж надо делать правильно изначально.

[морячок]

Я предпочитаю вначале сделать расчеты.

Результаты расчётов огласите пожалуйста.

[Олег Седой]

Опять же можно на каждый контроллер завести свою ручку тормоза. Но дело конечно хозяйское...

Я не собираюсь использовать ручки тормоза, а равно и ПАС. Четвертый год катаюсь без них и никаких проблем не вижу.