2 на 2 полный привод

[BSV]

А можно для идиота, что такое 14т ?

[sjaovay]

Понятно, что с отключеной электроникой.. но мои 5 оборотов ( со всей дури начальногог кручения) это не Ваши 7 секунд свободного вращения...

Это ещё под углом толкалось за спицы, с положения сидя на кресле, а чел приподнял вел за место на раме. Вел-то ещё весит как слоник.
Толкалось колесо раз 5 и, короче говоря, время свободного вращения по инерции составляло от 6 до 7,5 секунд. Какой здесь смысл что-то привирать, тем более, что кроме как неоправданной агрессии в ответ ничего здесь не предвидится?

[satell]

А можно для идиота, что такое 14т ?

Это количество витков на 1 вольт. Показатель тяговитости моторов, величина для нас довольно условная. Чем больше значение Т, тем выше крутящий момент и меньше максимальная скорость.
На вашем месте я бы не пренебрегал установкой усилителей дропатуов сразу.  Сломанные перья вилок (что передней, что задней) не стоят экспериментов и откладывания "на потом".
Добавлено 26 Фев. 2019 в 18:55

Это ещё под углом толкалось за спицы, с положения сидя на кресле, а чел приподнял вел за место на раме. Вел-то ещё весит как слоник.
Толкалось колесо раз 5 и, короче говоря, время свободного вращения по инерции составляло от 6 до 7,5 секунд. Какой здесь смысл что-то привирать, тем более, что кроме как неоправданной агрессии в ответ ничего здесь не предвидится?

Вы имеете реальный опыт или только теоретические рассуждения? Я - реальный опыт. И со всей ответственностью заявляю, что два ДД на один велосипед создают такое сопротивление (когда обесточенные), как встречный ветер примерно 7-10 м/с, если ехать не пригибаясь к рулю.
В полном приводе на двух ДД есть один плюс - это два комплекта электромоторов со своей обвязкой, если выйдет из строя один - можно доехать на втором. Но вопрос с батареей остается открытый. Если ехать "на дальняк", то не помешает брать с собой запасную батарею.

[Шмель]

1)  два комплекта электромоторов со своей обвязкой, если выйдет из строя один - можно доехать на втором.
2) Но вопрос с батареей остается открытый. Если ехать "на дальняк", то не помешает брать с собой запасную батарею.

1) одна из причин почему я заинтересовался 2WD
2)  именно так я ответил своему скутеристому оппоненту, который заявил, что он едет на дальняк и берёт с сабой маленькую канистру с бензином и маслом, а вот ты со своим электромотором... , на что я ему ответил, а у меня в рюкзачке запасной аккумулятор ...  а пока я пью кофе с булочкой на заправке, выкуриваю сигариллу, мне, полюбасу, разрешат присосаться к ихней розетке )))

[LeoDron]

Усилители поставлю. Но не сразу. Думаю в течение месяца... Нищебродство ))) слишком дорого обошолся комплект

Пренебрежение усилителями может дороже обойтись. На форуме есть случаи, когда рвало дропы на первой же покатушке. Разве что крепкая стальная вилка стоит. И то ещё вопрос для 14Т 500Вт мотора.

[BSV]

Пренебрежение усилителями может дороже обойтись. На форуме есть случаи, когда рвало дропы на первой же покатушке. Разве что крепкая стальная вилка стоит. И то ещё вопрос для 14Т 500Вт мотора.

Я наивно думаю что если два мотора то нагрузка на вилку меньше. Или я не прав?

[Шмель]

Я наивно думаю что если два мотора то нагрузка на вилку меньше. Или я не прав?

Не  прав.  Каждый мотор даёт свою, индивидуальную нагрузку на дропауты, который не расчитан, изначально, на такие нагрузки.
Максимальная нагрузка, которую может выдать тренированый велосипедист ( да и то не продолжительное время) - 250 ватт, а у нас от 350, до 2-3 кВт моторы постояного воздействия .. вот и думайте..

[satell]

Я наивно думаю что если два мотора то нагрузка на вилку меньше. Или я не прав?

Не правы. Мотор имеет фиксированный момент импульса на старте, определяемый его характеристиками (мощность мотора, подводимая мощность, коэффициент редукции и т.д.).

[edw123]

Я наивно думаю что если два мотора то нагрузка на вилку меньше. Или я не прав?

По сравнению с одним большим? В принципе так, в реальности, + [user]satell[/user], момента даже меньшего двигателя с лихвой хватает для поломки дропов и вилки - даже меньший мотор работает на пределе сцепления колеса, немного меньше времени чем большой, но тоже более чем.

[sjaovay]

Вы имеете реальный опыт или только теоретические рассуждения? Я - реальный опыт.

Часик назад опять предложили на нём погонять, но холодно и неохота. А в прошлом году катались и на нём же (заднеприводном), и на другом (переднеприводном, тоже с DD), как с мотором, так и нарочно с выключенной системой. Естественно, что на обычном безмоторном веле крутить педали легче, в основном не столько по причине торможения магнитами, сколько из-за суммарного веса аппарата, но не настолько, чтобы так паниковать по этому поводу. Также понятно, что если откажут сразу два таких движка, то особенно заметно будет мешать передний мотор. Но, если это такие же тормозящие движки, о каких сказали выше, то естественно, что нуегонах, тем более, на обоих колёсах, а если именно такие, что после уверенного толчка колеса за спицы крутят по 7 сек., то отключение обоих двигателей не должно вгонять в шок, а просто крути педали пока 3,14зды не дали. Ну, не всем нравятся напичканные и  от того визжащие шестерёнками редуХторные двигатели со своим коэффициентом редукции, из-за чего мотор обязан крутиться в 5 раз быстрее, чем DD, не нравятся наличием фривила, пластмассой внутри и т.д., так что теперь?

[satell]

[user]sjaovay[/user],
Фото в студию вас рядом с электровелом, пожалуйста.

[морячок]

Это количество витков на 1 вольт.

Причём здесь вольт? Это количество витков намотанных на 1 "зуб".

Вы имеете реальный опыт или только теоретические рассуждения? Я - реальный опыт. И со всей ответственностью заявляю, что два ДД на один велосипед создают такое сопротивление (когда обесточенные), как встречный ветер примерно 7-10 м/с, если ехать не пригибаясь к рулю.

Что за моторы такие? Мне один ДД мотор не мешал как встречный ветер 3,5-5м\с, ну совсем не мешал.  А под уклон даже разгонятся без педалей давал.

[rzaviy]

Мне один ДД мотор не мешал как встречный ветер 3,5-5м\с, ну совсем не мешал.   А под уклон даже разгонятся без педалей давал.

Круто,мне лишняя баклажка на  10 литров с водой уже мешала разгоняться,не говорю уже про  встречный ветер.
Старый я наверно уже и привык педали не крутить.

[sjaovay]

я наверно уже и привык педали не крутить.

Совершенно верно, что возвращаться с моторов на педали иногда даже полезнее, чем с небес на землю.

[rzaviy]

[user]sjaovay[/user], Покатаешь с моё на эвеле поймёшь.
А пока катай на своём виртуальном самокате. И возвращайся на землю скорее,а то возле солнца в темячко смотрю напекло.
Кстати где он? Самокат?

[edw123]

Причём здесь вольт? Это количество витков намотанных на 1 "зуб".Что за моторы такие? Мне один ДД мотор не мешал как встречный ветер 3,5-5м\с, ну совсем не мешал.  А под уклон даже разгонятся без педалей давал.

+[user]rzaviy[/user], "да на тебе пахать надо" (с) Я бы в такой ветер и не поехал бы Это же одно мучение, а не езда.

[rzaviy]

Судя по тому, что и как ты вещаешь, дела у тебя совсем уже катятся в пропасть. Ашан у тебя хоть и не виртуальный, но хлам хламом.

Когда твоего дождёмся,не виртуального и не хлама.?

[satell]

Причём здесь вольт? Это количество витков намотанных на 1 "зуб".

Вы уверены? Тогда разъясните, чем отличаются моторы 14Т на 36 вольт и на 48 вольт?

Что за моторы такие?

Моторы были эти:  XOFO XF-M(K)(t) 1000Вт 10Т.