2 на 2 полный привод

[satell]

Какие будут рекомендации по настройке, чтобы в оба колеса всё равномерно вкачивалось?

Р3=0, Р4=0, С1=02, С4=4. При таких настройках Выбором ПАС-ассистента с кнопок ты будешь управлять мощности мотора и от ручки газа (как у меня) и от педалей (уровень помощи будет лимитировать вливаемую в моторы мощность, мощность будет вливаться пропорционально в каждый мотор).

[морячок]

Вы уверены? Тогда разъясните, чем отличаются моторы 14Т на 36 вольт и на 48 вольт?

Ничем.

[LeoDron]

Нет ли засады какой опять же, учитывая, что у меня присутствуют потусторонние силы?!

Обычно даже потусторонние силы имеют физическое обоснование. Например, на днях у меня начал ПАС не стабильно работать. По совпадению, я как раз перед этим проводку в порядок привёл, и плотненько так ее упаковал. Матюкнулся размотал всю эту красоту - а он дальше глючит. Полез в настройки, так как заодно и чувствительность сенсора менял - не помогает  Что за мистика 
Смотрю - а на диске ПАС один из восьми магнитиков потерялся 

[edw123]

Ничем.

Скорее всего именно так, но могут и другим проводом намотать то же число витков, что на обороты и ток,[user]satell[/user], никак не повлияет, но может немного изменить тепловые характеристики. Моторы скорее всего абсолютно одинаковы.

[BSV]

Если что. Это мой колхоз, на сегодняшний момент

[LeoDron]

А почему тогда месяц назад мне никто не мог объяснить, почему у меня настраивается параметр С5, хоть порознь хоть вместе...

Не скажи, идеи были, но что-то пошло не так. А может так и нужно, и решение ждёт своего времени, а может и хорошей компании 

[BSV]

Чё то больше на мопед похоже 😉!!! И сколько весит, если не секрет? Гаишники не докапываются?

Не трогают. Весть много. Около 50... Так что вопрос лёгкого мотора у меня не стоит

[LeoDron]

Не трогают. Весть много. Около 50... Так что вопрос лёгкого мотора у меня не стоит

Зато у вилки стоит 

[BSV]

Зато у вилки стоит 

То что мертво умереть не может )))

[Олег Седой]

То что мертво умереть не может )))

Зато развалиться может, причём на ходу!
Да ещё вес нехилый.

[satell]

Скорее всего именно так, но могут и другим проводом намотать то же число витков, что на обороты и ток,[user]satell[/user], никак не повлияет, но может немного изменить тепловые характеристики. Моторы скорее всего абсолютно одинаковы.

Понял. Буду знать.

[satell]

Теперь, как врезаться-то лучше? И если у меня там 5 магнитиков, то и настраивать нужно соответственно по числу магнитов или как?

Настройки я тебе написал выше, Олег.
Снимаешь левый шатун и крепишь шайбу с датчиками холлов под гайку каретки. Потом надеваешь диск с магнитами на ось каретки (обрати внимание на стрелку - направление вращения). Фиксируешь шатун и все. Как кабели подключить - сообразишь.

[rzaviy]

Везде где я видел ,на заводских,пас ставили на правую сторону,под звезду.
Сам тоже так по энерции ставлю.

[satell]

Вот про кабели я и спрашиваю: мне то ведь с разъемами джульет нужно, а сам ПАС с простыми разъемами.

Обрезать разъемы как на картинке и спаять провода по цветам.
Добавлено 27 Февраль 2019, 16:59:26

Везде где я видел ,на заводских,пас ставили на правую сторону,под звезду.
Сам тоже так по энерции ставлю.

А смысл мудохаться с правой стороной?
Добавлено 27 Фев. 2019 в 17:01

Вот сижу и смотрю на них. И даже опять думаю, что это наполовину хрень.

Мне нравится твоя степень градаци девайсов!

[rzaviy]

А смысл мудохаться с правой стороной?

Ну для начала,разница всего лишь цепь.
Ну а дальше,сам датчик прикрыт звездой,точнее магниты.

[satell]

Ну для начала,разница всего лишь цепь.
Ну а дальше,сам датчик прикрыт звездой,точнее магниты.

Проехал много сотен км. Ничего с диском не случилось, зато ставить и обслуживать очень легко.

[Шмель]

Везде где я видел ,на заводских,пас ставили на правую сторону,под звезду.
Сам тоже так по энерции ставлю.

Когда то работал на АвтоМоторном заводе (АМУР), поэтому думаю, что это суть заводской стапельной сборки, при которой так удобнее и технологичнее в плане массового производства.

[морячок]

А ещё не на всех каретках слева есть гайка с буртиком.