2 на 2 полный привод

[SG_]

Добавлено 17 Март 2019 в 13:57Ну не скажите, у меня доход очень не очень. И электровелосипед я собрал изначально для экономии... Теперь на него работаю )

тем не менее для большинства тут это развлечение, а развлечение не на последние гроши...  вот когда пойдут массово фотки велосипедов из арматуры, моторы от шуруповертов, батарейки из поломанных ноутбуков тогда и будет дно...

[Олег Седой]

Думаю тут дело не столько в функционале (он за такую цену просто обязан быть), а в пределе прочности.

Я и написал, что хорошая торсионная жесткость. Понятное дело, что помимо настройки, вилка должна быть прочной. Смею заверить коллег, что эти вилки проверены временем
и за относительно небольшие деньги (я на маниту полгода копил) подарят вам радость от езды и безопасность на дорогах! А электоровел скажет вам только спасибо, так как снизится нагрузка на переднее колесо, рулевой стакан, раму в целом.

[xBLACKx]

Принимайте в ряды

[xBLACKx]

И фото на картинке теперь поменяй

Обязательно, на том же фоне сфоткаю

[BSV]

Заказываю вилку ZOOM 620 DH - знаю что это далеко не эталон качества. Но финансовый вопрос стоит остро. Во всяком случае я полагаю что это будет намного лучше чем тот мусор который установлен у меня на данный момент.

Увы вилка рок шок и.т.д. для меня слишком дорого.

[xBLACKx]

А вот кстати и вилка у товарища рок шокс ХС32

Это китайская воздушная подделка за пятак. Кстати вилка прекрасна за эту цену с пружинный не сравнить.

[Шмель]

Заказываю вилку ZOOM 620 DH - знаю что это далеко не эталон качества.

У меня щас стоит то же ZOOM чего то там for riding .. на переднем приводе отъездил сезон, нареканий нет...

[BSV]

Лучше будет только в плане прочности, а что касаемо работы вилки, то не стройте иллюзий.
Тут вопрос в другом: на какой ход вилки расчитана ваша рама? А то ещё и рулевую вырвет со временем: до полного счастья вам только этого и не хватало!

Допустимый ход вилки незнаю, рама старая но в планах в течении следующего года отложить на пространственную. Иллюзии не строю. Но больший ход, как минимум сам по себе должен лучше отрабатывать ямы... Понятно что на мелкие неровности это вообще не повлияет. Но после недавнего события понял что основная угроза на дороге это не маленькая ямка, а выбоина.  Что касается того что эту вилку будет трусить на мелких неровностях. Переживу.

[satell]

Просто аккуратнее надо ездить. Не забывайте, что у нас простые велосипеды, а не спортивные мотоциклы.

[BSV]

Просто аккуратнее надо ездить. Не забывайте, что у нас простые велосипеды, а не спортивные мотоциклы.

Иногда объехать яму невозможно, или как минимум опасно. А в моем случае я её просто не видел... (((

[Яков93]

Кто потерял свои рассуждения про цену электричества и бензина ищите в авторской теме уважаемого Сяовея. Т.к. здесь такие рассуждения оффтоп, а спец темы про цены эл-ва/бензина нет.

[MoRoman]

но у меня нету пока соединяющей массы между контроллерами.

интересно, а как они у вас от одной батареи тогда питаются?

[satell]

Олег, тебе надо соединить проводком (можно тонким) оба черных провода, что выходит из контроллеров на силовой разъем ХТ60. 

[Геодезист]

А зачем?

[satell]

А зачем?

Он планирует питать контроллеры от разных АКБ.
А массы (минус) контроллеров не связаны в шлейфе.

[Геодезист]

Вот и не пойму зачем соединять если два разных питания. Вопрос не праздный-сам плотно задумался о полном приводе и у меня два аккумулятора.

[satell]

Вот и не пойму зачем соединять если два разных питания. Вопрос не праздный-сам плотно задумался о полном приводе и у меня два аккумулятора.

Так ведь управление контроллеров запараллелено по газульке и сенсору ПАСа. Вот и нужен общий минус, чтобы все работало.

[satell]

Вот и не пойму зачем соединять если два разных питания. Вопрос не праздный-сам плотно задумался о полном приводе и у меня два аккумулятора.

Вот моя (рабочая) схема коммутации контроллеров полного привода.
При замыкании тумблера S2 сигнал управления с дисплея LCD3 идет сразу в оба контроллера, а вот куда поступает обратный сигнал состояния контроллера определяется - положением переключателя S1.
Что имеем: дисплей показывает параметры или переднего или заднего контроллера (мотора) на выбор переключателем S1, но управляет (режим пешеход, выбор уровня помощи ассистента ПАС и прочее) одновременно двумя контроллерами.