2 на 2 полный привод

[rzaviy]

[user]Шмель[/user],  В движке ломаться особо нечему,холы и обмотки.
Если в дороге перегрели мотор,спалили холы, оборвали провода,то меняй не меняй контроллеры толку не будет.
А вот если скрутить фазные как нибудь и поставить этот контроллер,то можно доехать без проблем.
Сам долго катал на безхолов контроллере,некогда было проводку поменять.
Добавлено 24 Март 2019 в 11:51
[user]Чайнег[/user],  опередил

[edw123]

2) Этот бессенсорный контроллер вместо вышедшего из строя, в дороге, штатного? Тогда зачем  он нужен, не лучше ли возить с сабой точно такой же в запаске..

Дёшево и позволяет с поломанными холлами ехать - 50% неисправностей.

[Шмель]

Речь идёт об таком контроллере? https://e4bike.ru/collection/kontrollery/product/kontroller-infineon-3-12-fet

[newsky526]

Речь идёт об таком контроллере? https://e4bike.ru/collection/kontrollery/product/kontroller-infineon-3-12-fet

Скорее всего о такой серии, надёжные и недорогие:    brushless controller двойной режим зал сенсор и зал сенсор меньше KT серии. http://s.aliexpress.com/6VBZ36F7

[satell]

Наверное такую заглушку стоит сделать на два мотора и возить с сабой, не велик вес и объём то.. мало ли что случиться в дороге. Можно проверить, не сгорел ли дисплей.
...замкнуть красный и синий, чёрный и жёлтый провода....Да, а зелёный провод куда? пусть болтается?
Продолжу ту же тему...

Пусть болтается. Это не существенно. Скажу по секрету, даже желтый можно с черным не соединять по большому счету.

[Шмель]

Скорее всего о такой серии, надёжные и недорогие:    brushless controller двойной режим зал сенсор и зал сенсор меньше KT серии. http://s.aliexpress.com/6VBZ36F7

Бесщёточный регулятор (brushless controller), это что, то самое, в смысле бессенсорный контроллер?
А чо значит "двойной режим зал сенсор и зал сенсор" ?

Понимаю, что засоряю, но в разделе "Контроллеры" столько оффтопа и воды, что сам чёрт ногу сломит.. А мы тут, всё же, 2х2 обсуждаем, вокруг которых, как раз, и пляшем, со своей переферией.

[newsky526]

А чо значит "двойной режим зал сенсор и зал сенсор" ?

Значит контроллер,умеет работать,как с холлами,так и без.

[TRO]

он сможет по своим ощущениям нагружать оба колеса в зависимости

Я уже писал что не сможет.
Пилот без приборов не может определить процент участия моторов.
+-50% будет стабильно промахиваться, пока на полную мощность не выйдет, там уже токоограничения контроллеров сбалансируют.
Утопия.

[newsky526]

Я уже писал что не сможет.

Да ну,пусть пробуют,обычно  советы и чужой опыт,плохо воспринимается 

[Шмель]

А что, и попробуем!! 
В данном случае речь не идёт о снятии показаний с приборов, речь идёт об ощущениях, есть тяга, нет её...
По осени еду, попадаю на хляби, ногами начинаю подкручивать педали, тяга появилась, причём сам её по ощущениям создал своей мощностью и скоростью кручения, вот так у меня появилась идея поставить второй привод.. что бы когда надо, чуть подгазовывать, создавая дополниельную тягу. А чувство газа и чувство тяги у меня есть.

[edw123]

Я уже писал что не сможет.
Пилот без приборов не может определить процент участия моторов.
+-50% будет стабильно промахиваться, пока на полную мощность не выйдет, там уже токоограничения контроллеров сбалансируют.
Утопия.

Это всё равно, что сказать, что пилот не может определить силу участия единственного мотора и будет стабильно промахиваться. Ну вот абсолютно одно и тоже, разумеется с коррекцией на необходимость контролировать сразу два процесса, но это уже дело вкуса и умения: сколько проблем у людей с одним мотором - резкий рывок на старте, пробуксовка... чуть больше станет на двух моторах. И только.
Вообще, как известно, самые сбалансированные точные часы - стоящие.

[Чайнег]

Блин, как же я буду с 3-мя моторами-то управляться? Буду, как диджей на микшере. 

[Геодезист]

Я любитель крутить педали и у меня переднее колесо электро .
Так вот,не сразу но научился соизмерять  вернее уравнивать крутящий момент переднего электроколеса и заднего от ног. Если сейчас и поставлю и заднее электро то легко смогу уравнивать их.
Когда  колеса не сопряжены и звук другой и велосипед по другому ведет себя...
Это не передашь словами это надо почувствовать...

[russstand]

Блин, как же я буду с 3-мя моторами-то управляться? Буду, как диджей на микшере. 

ну я идею предложил, а уш вы там сами, но раздельное управление движками имеет место быть

[rzaviy]

[user]Геодезист[/user], крутить, до поры до времени.
Чем чаще крутишь, тем быстрее этот момент наступает.
Электрофицировал недавно велос именно из-за этой причины.
Хотелки остались, а здоровье ног стерлось.

[Олег Седой]

ну я идею предложил, а уш вы там сами, но раздельное управление движками имеет место быть

Разве что в виде эксперимента и то по асфальту.
Я просто не представляю, как по пересеченке дозировать двумя ручками газа!
Тут с одной бы справится: ещё ладно вилка помогает, а на эластомерке вообще бы хана (когда первый год ездил на ашановской вилке, так испытал все прелести езды по лесу - рука дергает газульку не хило).
Поэтому, собственно, и решил замутить с ПАСом на пробу.

[rzaviy]

Поэтому, собственно, и решил замутить с ПАСом на пробу.

Круто,логика железная.
А вы пробовали катить по ямах и крутить одновременно педали.

Добавлено 25 Март 2019 в 14:15

так испытал все прелести езды по лесу - рука дергает газульку не хило

Рука дёргает газульку или курковую или полную,с половинкой нет такого.
Рука зажимает грипсу с половинкой и ничего не дёргается,и руль держим всей пятернёй.

[Олег Седой]

50% по лесу я просто кручу педали: тут не до разгона, а вообще лишь бы как-то проехать. И потом есть один нюанс : вот сегодня ты проехал нормально, а завтра на этом месте могут быть повалены деревья! И всё - приехали! Со всеми вытекающими отсюда последствиями 😂
А так как в лесу одни подъёмы и спуски, то получается, как в песне:" Вот новый поворот! Что он нам несёт : пропасть или взлет! И не разберешь, пока не повернешь за поворот...."!!! А пару раз было уже поздно разбираться - долго летел и матерился 😁!!!
С помощью мотора я езжу, где ходят лесовозы - один чистый песок и вот тут мне и нужен двуконфиг, так как передок зарывается и всё!
Надо побывать в тайге, а потом уж говорить про железную логику! Тут вообще думаешь, как оттуда выбраться. Зато интересно - каждый день новые маршруты и куда они меня приведут, я никогда не знаю!
Вот на первом и предпоследнем фото, как раз дорога, по которой ходят лесовозы - чистый песок, а его толщина исчисляется метрами. Твой кареточник,  при всем уважении, хрен поможет : придётся слезать и пешком идти.
Везде песок, сцуко!