2 на 2 полный привод

[satell]

Отсюда вопрос : не будет ли из-за этой перемычки перетекания токов между двумя АКБ?

Ничего никуда перетекать не будет. Подключай второй АКБ спокойно.

[russstand]

Что скажет уважаемое электросообщество?!!

продать всё нафик, купить контроллер за 6$ и кнопку от дверного звонка вместо ручки газа   только хардкор!

[LeoDron]

Первый раз такое вижу!

Всякое бывает - мажь, катайся и не заморачивайся сомнениями.
Я вот в очередной раз убедился в прелестях двухмоторника. Сегодня в 28  км о дома,  окончательно отказался работать задний движек, тот у которого ошибка время от времени выскакивала. Домой на одном доехал без особых проблем, но и без наслаждения
А день так хорошо начинался и погода супер 21 градус. И завтра тоже 

[BSV]

Перебрал все по винтикам, и установил на новую базу.


Так что теперь полноценный байк. Хотя остаётся вопрос нужны ли усилители дропаутов, если на вилке они стальные

[Z.A.B.]

[user]BSV[/user], да нужны,моторчик то не маленький...

[Олег Седой]

Перебрал все по винтикам, и установил на новую базу.


Так что теперь полноценный байк. Хотя остаётся вопрос нужны ли усилители дропаутов, если на вилке они стальные

А что за обода теперь стоят?
А поводу усиления дропаутов: одно ДТП уже было, а нужно ли второе?!
А за переделку вела - респект и уважуха!

[Шмель]

Ну, а я решил не мучиться своим "колхозингом" (ибо давно понял, что слюсарь из меня ни какой), а заказать усилители дропаутов (на задний привод) в Москве, у профессионала ( он тут, у нас, на форуме, присутствует), дороговато, за то качественно будет и из титана (лазерная резка). Думаю к майским праздникам получить готовый результат, а пока он мне шлёт шаблоны, я вырезаю, примеряю, корректирую и отправляю обратно.

[BSV]

А что за обода теперь стоят?
А поводу усиления дропаутов: одно ДТП уже было, а нужно ли второе?!
А за переделку вела - респект и уважуха!

Просто очень широкие штаны, и усилители не помещаются )))) обода не на много лучше тех что были.... Выбор увы очень не большой.... Но поставил очень широкую даунхильную резину. И жёсткую (почти мото)

[BSV]

Друзья вопрос по поводу соединения двух контроллеров, вы не сталкивалась с клемниками на три входа?

[programmer001]

Поставил редукторный мотор 350 вт в довесок к
мид-драйв bafang bbshd. Купил на e4bike.
Цена примерно такая же вырисовывалась, как на али.
На случай поломки бафанга, ну, и как дополнительную тягу
в горку (хотя bbshd тащит в городе везде).
Сегодня, наконец-то опробовал это колесо 350 Вт.
Вроде как небольшой, но мощный.
Показал мощность 900 вт, скорость 39 км/ч.
Тронулся с места и разгонялся лихо.
Но разогнаться негде было особо, поэтому, может, не выжал всё из мотора.
Напряжение на аккумуляторе было 52 В.
Да, не стал ничего мудрить с работой от одного контроллера.
Мне это не надо. Бафанг управляется от ручки газа справа,
а передний мотор от рычага слева. Нормально.
Я ж мотор подключил не для постоянного использования.
Мне понравилось подключать его при трогании и в горку -
порой можно и скорость не переключать в небольшую горку.
Теперь можно смелее углубляться в леса и поля.
Есть второй мотор на случай поломки.
Из недостатков:
1) Пожадничали китайцы металла на ось. Она короткая слишком.
Справа поставил защиту дропов толщиной 4 мм.
Гайка села нормально.
А вот слева, если посадить такую же защиту дропов 4 мм,
то резьбы у гайки останется только 4 мм - слишком хило будет держаться. Пришлось оставить только защиту дропа справа.
Вилка не самая дешёвая  (Suntour XCМ -  ок. 4 тыс руб). Защиту можно поставить только снаружи вилки, под гайкой. Тормоза дисковые.
Колесо село в вилку и калипер тормоза абсолютно точно.
2) При работе мотора и на холостом ходу несколько шумная.
Не то, чтобы очень, но по сравнению с bafang bbs02, bbshd намного.
И по сравнению с обычным мотор колесом 350 вт на другом моем веле этот мотор тоже шумит поболее.
3)Ну, после крепления колеса эксцентриком (fast realease)
как-то не очень привычно затягивать гайками колесо.
Наживил - колесо крутится по инерции чуток.
Затянул гайки - крутится не свободно.
Ну, может новый диск тормоза притормаживает. Надеюсь, притрётся.

[Олег Седой]

"Вилка не самая дешевая. Сантур ХСМ..." - улыбнуло 😉
"Затянул гайки - крутится несвободно" - нужно шайбы подгонять. Тоже так было, пока шайбочку 0,5мм не подложил. И всё стало нормально.

[programmer001]

"Затянул гайки - крутится несвободно" - нужно шайбы подгонять. Тоже так было, пока шайбочку 0,5мм не подложил. И всё стало нормально.

Куда ж подкладывать?
Под гайки? Смысл тогда в чём?
Если внутри вилки, то места нет - всё ж впритык село.
Ось у мотор-колеса короткая.
Или одной шайбы достаточно? Можно попробовать внутри вилки потоньше тогда.

[satell]

А вы внутрь вилки поставили комплектные, идущие с мотором, толстые шайбы с буртиком (проставочные)?

[Олег Седой]

А вы во внутрь вилки поставили комплектные, идущие с мотором, толстые шайбы с буртиком (проставочные)?

Вот видишь стрелочку, которая указывает на стопорную шайбу? Под неё и подложил, причем только с одной стороны. В общем, эксперементировать надо.

[programmer001]

Вот видишь стрелочку, которая указывает на стопорную шайбу? Под неё и подложил, причем только с одной стороны. В общем, эксперементировать надо.

Да, там с обеих сторон внутри эти шайбы с выступом.
Но слева, где диск тормоза, почему-то в 2 раза толще.
Да, попробую варианты. Явно слева надо меньше шайбу.
Но не пойму, если под такую шайбу справа подложить еще шайбу,
с чего бы колесу лучше крутиться.

[Олег Седой]

Да, там с обеих сторон внутри эти шайбы с выступом.
Но слева, где диск тормоза, почему-то в 2 раза толще.
Да, попробую варианты. Явно слева надо меньше шайбу.
Но не пойму, если под такую шайбу справа подложить еще шайбу,
с чего бы колесу лучше крутиться.

Если честно, хрен его знает, но без неё крутится, но с некоторым усилием, как у тебя.
Может ещё от вилки зависит.

[satell]

Всем привет!
Решил я поменять свой задний мотор 350 ватт 10Т на 500 ватт 10Т (на 28 дюймах).
Причина - облегчить тепловой режим работы моторов, так как у нас очень знойное лето.
Итоговая конфигурация будет:  Редукторные моторы. Перед - XOFO XF-F(D) 350Вт 14T, задний - XOFO XF-V 500Вт 10T. АКБ - 48В 26 А*ч (50А). Контроллеры - два одинаковых на 20 ампер.
ИМХО оптимальное сочетание (14Т и 10Т) по тяге "на низах" и высокой максимальной скорости, что успешно подтверждено на двух 350-ти ваттных моторах

[морячок]

задний - hofo 500 ватт 10Т

Мотор "тёплый" сам по себе. https://electrotransport.ru/index.php?topic=19274.msg1368344#msg1368344