2 на 2 полный привод

[Владимир 1971]

[Gunner]

Может кто в курсе, почему заднее МК греется сильнее, чем переднее? Моторы одинаковые, редукторные по 250 Вт, скорость ХХ одинаковая, измерял велокомпом. После прогона по асфальту на максималке.
UPD: Вот на нашел у самокатчиков:

[user]isi[/user], на всех самокатах заднее греется сильнее , хз с чем это связано. Раньше думал , что переднее хорошо охлаждается при езде и меньше греется. Но проверил , поставив самокат на табуретку , включил круиз и на максимальных включил. Через 10 мин щупаю, перед холодный , зад слегка нагретый. По логике оба должны быть холодными без нагрузки...

[MoRoman]

[user]Gunner[/user], нагрузка на него больше ..

[edw123]

[user]Gunner[/user], нагрузка на него больше ..

Там вроде на хх эффект подтвержден.

[MoRoman]

Там вроде на хх эффект подтвержден.

Ага, откалиброванным и сертифицированным прибором в виде руки.
На самокатах контроллеры на перед и зад одинаковые и равноправные. Я конечно не раз слышал о том, что один управляет другим и прочую подобную ересь, но я знаю, что они одинаковые. Разбирал, сравнивал, переделывал передний в задний и наоборот. Так что всё это от лукавого.. ну или фантастика, кому как больше нравится.

[SMILE1]

По логике оба должны быть холодными без нагрузки...

Подождите, а настройки у контроллеров разве одинаковые??

[Олег Седой]

Подождите, а настройки у контроллеров разве одинаковые??

Без разницы: у меня оба движка 10Т, синхронизация присутствует почти идеально (А до этого было два по 8Т при одинаковых контроллерах), но нагрузка ложится или на передок или на зад. Настройки бесполезны.
В любом случае нагрев не так критичен, как при одном движке, и оба мотора всё равно выходят на свою крейсерскую скорость.

[SMILE1]

Без разницы

Не понял... у вас при любых настройках на вывешенном самокате заднее сильнее греется??

[Олег Седой]

Не понял... у вас при любых настройках на вывешенном самокате заднее сильнее греется??

Прошу пожаловать в "Клуб 2+2".
Только вчера выкладывал всякие соображения по этому поводу. Да и вообще, там сидят в основном почти все полноприводники и вы найдёте ответы или советы на те или иные вопросы.

[Gunner]

Без разницы: у меня оба движка 10Т, синхронизация присутствует почти идеально (А до этого было два по 8Т при одинаковых контроллерах), но нагрузка ложится или на передок или на зад. Настройки бесполезны.

Т.е. причина неизвестна этого явления?

[Олег Седой]

Т.е. причина неизвестна этого явления?

Не знаю почему, контроллеры (может ещё дисплей LCD3)по-разному распределяют мощность моторов. Например, когда у меня было два движка 8Т (впереди 350вватник, взади 500вватник), то как ни странно 60%нагрузки ложилось на 350вватник при совершенно одинаковых контроллерах 48в 20а, отчего этот движок благополучно и сгорел через год такой эксплуатации.
Сейчас у меня оба движка 10Т, синхронизация отличная, но пока мало данных (только 70км проехал) для какого-либо утверждения.
Витковость-то одинаковая у моторов, а вот рпм разная, наверное, у вас. Отсюда и небольшой расколбас.
Только при ПАСе в оба движка вливается равная мощность. Но на самокате нет педалей.😉

[LeoDron]

Т.е. причина неизвестна этого явления?

Пока что я не вижу достоверных  экспериментальных данных, чтобы  что-то обсуждать. КПД мотора не знает где он установлен, спереди или сзади. Разве что подшипники заднего сильнее перегружены, и поэтому сильнее греются, но не это не те ваты, кмк,  чтобы их на ощупь уловить.

[Вадим Студент]

Всем доброго времени суток как по случаю приобрел б/у велосипед полноприводный реплику Love Freedom этот велосипед был без электрической части. Выяснилось что сгорел контроллер переднего двигателя и мне сделали его моноприводным. Откатов на нём сезон понял что нравится сейчас купил контроллер, но смущает, что они (контроллеры) разных размеров. К своему сожалению не нашел схем подключения контроллеров. Очень хочется полный привод. Надеюсь на Вашу поддержку.

[cvanya]

[user]Вадим Студент[/user], а в чем проблема? Контроллер подключаешь к мотору и батарее, зажигание и ручку газа просто паралелишь на обеих контриках и катаешься.

[Вадим Студент]

[user]cvanya[/user],  а можно схему, если не затруднит?

[MoRoman]

а можно схему, если не затруднит?

нет схемы.. все контроллеры по разному распаяны, надо просто понимать, что делаешь..

[LeoDron]

К своему сожалению не нашел схем подключения контроллеров. Очень хочется полный привод. Надеюсь на Вашу поддержку

Для начала первое сообщение в теме прочитать. А если совсем лень читать  - то сначала запусти оба контроллера по отдельности, и проверь устойчивую работу  на ходу. Потом соедени минуса контроллеров/батарей и запаралель сигнальные провода. Готово 
Как видишь, все очень просто, но возможны ньюансы

[Gunner]

ока что я не вижу достоверных  экспериментальных данных, чтобы  что-то обсуждать. КПД мотора не знает где он установлен, спереди или сзади. Разве что подшипники заднего сильнее перегружены, и поэтому сильнее греются, но не это не те ваты, кмк,  чтобы их на ощупь уловить.

Снова проверил, скорость вращения заднего колеса на ХХ на 3% выше, чем переднего. Поставил назад покрышку меньшего радиуса, стало лучше. Покатаю, посмотрю.
А про самокаты такая мысль,что при одинаковых МК и контроллерах, из-за неравномерного распределения массы ездока вес на заднее колесо больше, его рабочий радиус уменьшается из-за сминания покрышки, соответственно и угловая скорость в пятне контакта меньше, чем у переднего и нагрузка распределяется неравномерно. Как вам такая теория?