Полезная информация


Li-ion Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

Автор DonMiha, 26 Июль 2011 в 12:59

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

SlavikSG

Цитата: GANY от 26 Сен. 2016 в 12:35
...для вас это еще рано. неплохо бы и на 48 вольт накопать батареек.
Не! Про вольтобавку я даже и не думаю. Наоборот, вы правы, собрать бы, худо-бедно, небольшую батарею и тихонечко выкачивать из нее 4-5 ампер (чтобы не убить аккумы).

Мне тут снова пришла мысль про 36 вольт, как про Временный вариант. Ведь с тем небольшим количеством лития, что я имею, ее будет намного сподручнее собрать. И опять же, ампераж, возможно, не будет сильно стремиться сделаться очень большим. Как думаете? Может пока забыть про 48 вольт? Временно... :)

Хорошо, если будет "глушилка"... :)
Нет в русском языке слова дёшеГО. Есть слово дёшеВО.

Denis88

Ребята нужна ваща проф. помощь что скажете по поводу лит. аккум. 18650 самсунг 2600 Ан, меня интересуют характеристики и другой момент какие токи выдерживают эти элементы ?Допустим при 20-30 А кратковременной нагрузки будут нормально работать ? Меня интересует у меня собран лит. аккум. 48в20.8 Ан из этих элементов, какой ток общий они могут выдержать ?

Василий22

Если у вас батарея из SAMSUNG ICR18650-26F 2600мАч 3,7В, то при токе 4а отдаст всю емкость 20,8ач, при более выс. токах отдаст меньше, а так по даташиту кратковременно можно получить из такой батареи ~40а  и 16-20а долговременно(лучше 10-12а)
ALPINE с карданом и 8ск.планетаркой, FDD 48в 500Вт  Акк 55в 16Ач

GANY

Если жажда скорости не мучает 36 в вполне годится. Тем более что если у аашего контроллера есть 120% режим. То в будущем можно увеличить скорость. 36в действительно более удобен. И собрав 40 штук у вас будет по 4 элемента в параллель.

SlavikSG

Добрый день ребяты!

Хочу собрать свою первую начальную батарею. Временную. Из Б/У-шных ноутбучных элементов. По схеме 13S3P. Знаю, что токи с них можно взять только мизерные. Но мне много для экспериментов и не нужно. Не хватает немного элементов. Дорогие покупать у китайцев, и долго ждать, и пока не вижу смысла. Решил купить у наших. Что можете сказать про эти аккумулуяторы:
http://www.chipdip.ru/product/rexant-30-2010-18650/
Меня очень сильно цена привлекает. Производитель какой-то наш "Rexant". Скорее всего, ноу-нейм китай в их термоусадке, как я предполагаю.
Нет в русском языке слова дёшеГО. Есть слово дёшеВО.

Hizheka

[user]SlavikSG[/user], За эту цены можно купить у нас на форуме 100% хорошие брендовые ячейки.
Вот на пример
https://electrotransport.ru/index.php?topic=37632.0

SlavikSG

Спасибо! :)
По вашей ссылке отписался там.
Нет в русском языке слова дёшеГО. Есть слово дёшеВО.


SlavikSG

Нет в русском языке слова дёшеГО. Есть слово дёшеВО.

SlavikSG

Готов к сборке своей первой "новичковой батарейки" из разношерстного Б/У-шного ноутбучного хлама по схеме 13S3P. Настоящим аккумулятором это дело, как-то даже язык не поворачивается называть. Купил пальник на 100 ват. Холодильник, для предварительного понижения температуры элементов, под рукой имеется. :)

Тройка вопросов у меня возникла:
1. Можно ли спаивать элементы между собой медным проводом диаметром 1,8мм? Другого (потолще) просто нет и не ожидается.
2. Как правильно подобрать Б/У-шные аккумы между собой в параллель? Чтобы все параллели (ячейки) были примерно одинаковыми по емкости между собой? То есть все 13 ячеек были примерно одной емкости. Или чтобы элементы в параллели (в ячейке) были максимально похожими друг на друга по емкости?
3. Имеет ли смысл измерять внутреннее сопротивление Б/У-шных элементов и как-то отталкиваться от этих значений при сборе батарейки?

P.S.
Напоминаю, что эта батарейка будет работать не сама по себе, а в помощь свинцу, который от бесперебойников. И все это хозяйство будет лишь временным, пока не накоплю денежку на нормальный аккумулятор. Так что критика тут совершенно не нужна. Я и так и знаю, что все плохо...
Нет в русском языке слова дёшеГО. Есть слово дёшеВО.

levsha173

Провод 1.8мм слишком жесткий, с ним трудно обращаться и время пайки большое, достаточно жилы 0.5 мм, змейкой гни и паяй. Сечение складывается (получится 5 жил по 0.5 мм).  Элементы тестить желательно по вн сопротивлению. Раздели на 3 группы самые лучшие, средние и самые худшие. В параллель бери по одному из каждой группы. Еще перед пайкой их желательно склеить, я делал гильзы из обложки журнала и склеивал все клеем титан. Получилось очень крепко, и в случае чего элемент можно вытолкнуть из гильзы не разбирая батарею.

licwn

Цитата: SlavikSG от 07 Окт. 2016 в 16:22
2. Как правильно подобрать Б/У-шные аккумы между собой в параллель? Чтобы все параллели (ячейки) были примерно одинаковыми по емкости между собой? То есть все 13 ячеек были примерно одной емкости. Или чтобы элементы в параллели (в ячейке) были максимально похожими друг на друга по емкости?
3. Имеет ли смысл измерять внутреннее сопротивление Б/У-шных элементов и как-то отталкиваться от этих значений при сборе батарейки?
Зависит от ваших токов.  Если токи большие, то нужно подгонять что бы сопротивление раных паралелей было схожим, что бы под нагрузкой большая просадка по напряжению на паралелях с низким сопротивлением не заставляла вырубать батарею раньше времени.
Если токи низкие, то нужно подгонять по емкости, что бы быстрый разряд отдельных паралелей не заставлял вырубать батарею  раньше времени.
Если у вас помощь свинцу, то скорее всего первый вариант, тк свинец должен давать емкость, а литий снижать нагрузку на него.
Зы Если  вы помощь свинцу делаете, я бы советовал найти бу батареи от инструментов Dewalt,  там стоят токовые ячейки лифера. Лифер отлично подходит для сочленения со свинцом,  а токовые элементы как раз имеют низкое сопротивление, которое будет помогать свинцу.
Статистика по бу ноутбучным батареям - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fi4Pb0Ykkq0ODUuzSb-tBy3xsbT6h3WcfqyzYUOjk_Y/edit?usp=sharing

rzaviy

Занимаюсь сейчас подъёмом одной батарейки.
Батарея сильно разбалансирована :neg:.
Сидеть и смотреть,контролировать за зарядкой мобилозарядки не хотелось.
Порылся в закромал,и тут я вспомнил про мелкие контроллеры заряда одной АКБ.
типа такого  http://beegreen.com.ua/akkumulyatory-batarei/kontrollery-zarjada-razrjada/kontroller-zarjada-micro-usb-li-ion-tp4056-10530.html
Прогнать вчера до окончания не успел,но думаю будет нормально.В понедельник продолжу.
Нахрена сидеть и смотреть за зарядом,если можно это доверить дешёвой электронной схеме.
Даже если сделать гирлянду с этих примочек, запитать от простого БП от компа,можно спокойно балансировать батарею из нескольких банок,имея при этом соответствующий разъём. :wow:
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

yuri

[user]rzaviy[/user], хорошие зарядочки, я на них повербанк делал, ток только до 1А.
Электротаврия (30S1P CATL151 Ah). ДС3.6 53000 км

rzaviy

Цитата: yuri от 09 Окт. 2016 в 19:35
[user]rzaviy[/user], хорошие зарядочки, я на них повербанк делал, ток только до 1А.
та и бог с ним,зато не промахаешь. :wow:
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

илс

Цитата: rzaviy от 09 Окт. 2016 в 16:04
Даже если сделать гирлянду с этих примочек, запитать от простого БП от компа,можно спокойно балансировать батарею из нескольких банок,имея при этом соответствующий разъём. :wow:
От какого простого БП вы собрались запитывать эти минизарядки?
Судя по схеме, там нет гальванической развязки.
А раз так, то БП будет непростой, а оч. сложный.  :pardon:

rzaviy

Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

yuri

Да ничего там сложного, уже много раз рассматривались такие зарядки, ну транс намотать на много обмоток, делов то.
Электротаврия (30S1P CATL151 Ah). ДС3.6 53000 км