Li-ion Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[yustas66]

А подходит-ли для разряда телефонного аккумулятора разрядная таблица для батареек 18650, приведенная в посте  №1417 этой темы ?

[илс]

А подходит-ли для разряда телефонного аккумулятора разрядная таблица для батареек 18650, приведенная в посте  №1417 этой темы ?

Скорее нет, чем да.
Сейчас появляется все больше "химии", которая способна заряжаться до порога 4,35В без вреда для (заявленных) циклов.
У меня, напр. в смартфоне, стоит такой аккум.

18650 - это форм-фактор, а начинка может быть любая. 

[tmiaer]

А подходит-ли для разряда телефонного аккумулятора разрядная таблица для батареек 18650, приведенная в посте  №1417 этой темы ?

Скорее нет, чем да.
Сейчас появляется все больше "химии", которая способна заряжаться до порога 4,35В без вреда для (заявленных) циклов.
У меня, напр. в смартфоне, стоит такой аккум.

18650 - это форм-фактор, а начинка может быть любая. 

Но и заявленных циклов у них обычно меньше.

С другой стороны для любой химии с напряжением 4.2 кривые достаточно похожи. В любом случае отличия от этой таблицы максимум процентов на десять.

[Карман]

А подходит-ли для разряда телефонного аккумулятора разрядная таблица для батареек 18650, приведенная в посте  №1417 этой темы ?

[user]yustas66[/user], Набираете в смартфоне *#0228#, включается сервисный режим BatteryStatus. На экран выводятся данные о батарее - темп-ра, степень заряда, напряжение. Подсветка притухает и горит постоянно пока кнопкой "назад" не выйдите из сервисного режима. Ток потребления от акка ок. 100мА(по крайней мере у меня), вполне можно использовать для тестирования акка на емкость, или разрядную кривую нарисовать.

[ingener]

Кто подскажет, как лучше эксплуатирповать литий-ионные элементы в плане цикличности зарядки в случае использования в электросамокате - на одну поездку расстоянием примерно 12км расходуется около 5В  батареи 5P8S из элементов 18650 - т.е. в пересчете на один элемент напряжение за одну поездку уменьшается на 0,63В.  Полный диапазон напряжения 4,2 - 2,5 = 1,7В - т.е. можно смело ездить два с половиной дня и только потом заряжать батарею.
Так что все-таки лучше для повышения долговечности - более редкие зарядки, но использование полной емкости батареи, или лучше каждый день подзаряжать,  но понемногу?

[andiXT]

[user]ingener[/user], лучше стараться держать заряд элементов в диапазоне 30-70%

[tmiaer]

Полный диапазон напряжения 4,2 - 2,5 = 1,7В - т.е. можно смело ездить два с половиной дня и только потом заряжать батарею.

80-90% из которого находится в большинстве химий между 3.5 и 4.2.

Идеальный вариант - эксплуатировать максимально близко к уровню заряда 50% (3.7-3.8В).
Когда нет необходимости в использовании полной емкости - заряжать до 4В (~80%) на банку. Разряжать - как получится,  по приезду можно каждый раз ставить на зарядку.
Когда необходимость есть - выжимать все от 4.2 до 2.7.
Добавлено 06 Янв. 2017 в 19:46

Ток потребления от акка ок. 100мА(по крайней мере у меня), вполне можно использовать для тестирования акка на емкость, или разрядную кривую нарисовать.

В том то и дело, что ток потребления будет у каждого свой, скорее всего. Не зная этот ток ни о каком тестировании речи быть не может. К тому же висящие в фоне приложения, изменение качества сигнала беспроводных сетей, могут менять это потребление по своему усмотрению

[rzaviy]

Заряжать АКБ до уровня 80-90 %  постоянно -это означает,что будет  постоянно увеличиваться разбаланс ячеек.
Не знаю как можно такое советовать?
Балансировка проходит в конце зарядки!
Чтоб АКБ долго служил,надо его собирать изначально из хороших комплектующих,а гамно ячейки,как бы за ними не смотрел один хрен долго не протянут.

[andiXT]

Заряжать АКБ до уровня 80-90 %  постоянно -это означает,что будет  постоянно увеличиваться разбаланс ячеек.
Не знаю как можно такое советовать?
Балансировка проходит в конце зарядки!
Чтоб АКБ долго служил,надо его собирать изначально из хороших комплектующих,а гамно ячейки,как бы за ними не смотрел один хрен долго не протянут.

Изначально хорошие ячейки в балансировке не нуждаются, там разбег даже за 100 циклов отсутствует или минимальный. Это пока новые. А когда уже старые то их можно относить к категории гавно-ячейки
И вообще-то никто не запрещает делать балансировку не при 4.2 а при 4В, например. Эффект аналогичен.

[Карман]

Ток потребления от акка ок. 100мА(по крайней мере у меня), вполне можно использовать для тестирования акка на емкость, или разрядную кривую нарисовать.

В том то и дело, что ток потребления будет у каждого свой, скорее всего. Не зная этот ток ни о каком тестировании речи быть не может.

Нет ничего сложного в том шоб подкинуть 3 проводка между телом и акком и померять потребляемый ток в конкретном режиме.

К тому же висящие в фоне приложения, изменение качества сигнала беспроводных сетей, могут менять это потребление по своему усмотрению

Перезагружаем телефон и ничего лишнего в фоне висеть не будет. Включаем автономный режим (режим "В самолете"), все беспроводные сети отключаются. Все в ваших руках.

[Slider]

[user]ingener[/user], не забываем читать раздел ЧАВО, там много чего полезного.

[FobOrgan]

Кто подскажет, как лучше эксплуатирповать литий-ионные элементы,  батарея 5P8S

С батареей из 40 элементов лучше вообще об этом не заморачиваться. 
А если хочется, то максимум не оставлять её до упора заряженной больше чем на пару недель, не оставлять на зарядке когда она уже  полностью зарядилась. И теоретически не высаживать каждый божий день до отсечки, но это и так не получится, т.к. ехать на  электросамокате как на обычном - странно.
Нужно хранить батарею с правильным напряжением для хранения. Не заряжать током больше 0.5С. Летом в жару не перегревать (поставить термодатчик), если батарейка склонна к этому, что у самокатов бывает ввиду плотности монтажа скажем так.
Помоему эти правила продлят ресурс на 95% от возможного, а то что вы наскребёте недозарядом-недоразрядом это только времени на слежку больше потратите. Когда батареи большие/дорогие/должны служить 10 лет, то этим всем уже можно озаботиться.

[aron]

GP ICR18650-26F 2600 mAh
Здесь их тест http://keeppower.com.ua Судя по тесту нормально отдают емкость при токе разряда не более  0.2-0.4С или 0.5-1А на элемент .Если собрать батарею 10s15р 150шт всего.Для двигателя 250Вт 36В контролер 15А. Зарядное 36В 5А.То должно теоретички получится, и в выскотоковых дорогих ячейках нет необходимости.  И 350 заявленных циклов достаточно.
Купил для теста  два элемента  GP ICR18650-26F 2600 mAh и Samsung ICR18650-26H 2600 mAh протестирую зарядкой   LiitoKala Lii-500 отпишусь
Батарея будет собрана в корбе вместо трех 12В DMZ12Ач свинцовых аккумуляторов на них проезжал 30км без педалирования.Хочется больше 100км

Добавлено 11 Янв. 2017 в 11:34
Сейчас проверяю на LiitoKala Lii-500,зарядил до 4.22В режим заряда 1А .
Разряд током 0.5А прошло 2ч 30минут отданая энергия 1.2 Ач напряжение Самсунг  3.63В  GP3.7В
Внутреннее сопротивление у Самсунга mR 40 у  GP mR 28 Выходит более чем на одну одну четверть меньше

С параметром внутренне сопротивление,я не совсем разобрался,знаю,что чем больше цыфра тем лутше у Санье он mR100.
Думаю что по этому параметру можно судить о длительности срока службы здесь Самсунг опережает
Оба отдали заявленную емкость.В начале разряда GP выдает большее напряжение в конце меньше Самсунга.

[Толян]

Чем меньше внутреннее сопротивление, тем лучше

[tmiaer]

С параметром внутренне сопротивление,я не совсем разобрался,знаю,что чем больше цыфра тем лутше у Санье он mR100.
Думаю что по этому параметру можно судить о длительности срока службы здесь Самсунг опережает

По этому параметру можно судить о максимальном токе, который допустимо снимать с элемента. Чем ниже сопротивление - тем более сильноточный элемент. Или же при равных токах элемент с меньшим сопротивлением будет меньше греться, что действительно положительно скажется на его сроке службы.

[aron]

GP и самсунг имеют одинаковую емкость прчем у первого более крутая характеристика в начале разряда меньше теряет напряжение при токе разряда 0.5А а это нормальный ток разряда в моей планируемой сборке 10S15P
Знатоки советуют непременно этот элемент Panasonic NCR18650BE 3200mAh но цена его выше вдвое от GP .В аргументах ссылаются на долглвечность ну и токоотдачу.

[spb-e]

Самые сейчас выгодные для ЭТ это LG_MH1 по-моему мнению
По емкости токоотдаче и цене/качеству

[licwn]

Не нашел куда поместить информацию, пожтому положу сюда.
С сайта НАСА информация о тестировании аккумуляторов. 5 лет и тысячи циклов.
https://batteryworkshop.msfc.nasa.gov/presentations/7-Li-Ion_Testing_Crane_HBrown_NotPresented.pdf