Li-ion Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[илс]

[user]sjaovay[/user], Уместно сравнивать подобное с подобным.
У Китайца другой форм фактор, размеры больше, а значит и токи должен держать лучше.

[sjaovay]

другой форм фактор, размеры больше, а значит и токи должен держать лучше.

А как вам битва между известным титаном рынка Panasonic-3400 и Shockli со всего-лишь какими-то 2500mAh?



Как видите, вплоть до исчерпания своей ёмкости китаец не только держался лучше, но и после отключения батареи у него остаётся гораздо меньше нерастраченной энергии, которую он успевает отдать в дело, а заодно контролируя накапливаемый эффект памяти, делающего из любого даже нормального ака трясущегося от страха наркомана, постоянно надеющегося на то, что подзарядка всегда где-то рядом.

Тем не менее, производитель Shockli, словно уже заранее услышал ваш вопрос, подготовляя к продажам новую линейку, состоящую сразу из нескольких более ёмких моделей, показ разрядных характеристик которых, известным уже в широких кругах тестировщиком HKJ, со временем тоже будет http://www.shockli.com/shockli-battery.php?cid=95#

[илс]

 
А как вам битва между известным титаном рынка Panasonic-3400 и Shockli со всего-лишь какими-то 2500mAh?

Не увидел никакой битвы. Увидел, что при грамотном конфиге, ебайк на Панасониках проедет больше, причем ЗАМЕТНО больше. 
Не надо 3,4Ач Панасоники грузить 5А. Их крейсерский ток - 1, максимум 2А.
Вот этих токах они (по-пробегу)  рвут малоемких китайцев, как Тузик грелку. 

[sjaovay]

при грамотном конфиге, ебайк на Панасониках проедет больше, причем ЗАМЕТНО больше. 

Ну да, если "грамотным конфигом" называть 250-350Wa чахотки -systems, которым действительно

Не надо..грузить 5А..крейсерский ток - 1, максимум 2А.

а в контроллере и бмс сделали обрезание корректировку порога отключения. Однако, аппетит, всё-таки, может прийти во время еды 

[rzaviy]

[user]sjaovay[/user], Сраная 350 уже берет до 20 А в пике, а пик регулярно для МК. Вот и считай. В основном делают 4-5 Р.
Учись теоретик.

[илс]

Ну да, если "грамотным конфигом" называть 250-350Wa чахотки -systems, которым действительно   
а в контроллере и бмс сделали обрезание корректировку порога отключения. Однако, аппетит, всё-таки, может прийти во время еды 

Да не, если конфиг жесткий, то там апетит не разгуляется. Сколько прошито в контроллере, больше с него не возьмешь.

Понимаю ваш аппетит и любовь к многокиловатным МК.
Ну зачем же их запитывать от слаботочных элементов?

К примеру, у меня моторчик на честных 250Вт запитан от 5Р Санио,.... те, которые 3400мАч/10А.
Элементы холодные, а моторчик - горячий. Это гарантия того, что батарея всегда останется холодной, т.к. я не грею обмотки выше 90 градусов Цельсия. 

[sjaovay]

В основном делают 4-5 Р. Учись

Ты говоришь мне так, словно все в курсе, кроме Сяовэя)) Вот именно, 4-5, а то и вовсе 6Р, несмотря на заметное повышение массы батареи и вела в целом, могут хоть как-то скрасить панасовскую "низковольтность". И здесь тоже никто не путает "P" и "S", если ты сейчас скажешь вдруг, что за вольты отвечает не "Р", а "S". Всё верно, "S" это вольты, но чтобы они не так быстро уходили в слепую и невостребованную зону отключения, наращивание "P" помогает подольше удержать хоть какие-то оставшиеся вольты на пороге отключения, отдалив этот печальный момент, а также понизить внутреннее сопротивление батареи в целом. Так шта-а, в тебе мало проглядывается не только теоретик, но и малосведущий практик, к тому же не знающий теорию)) 

А вообще, график Shockli-2500 в сравнении с панасовским старьём от зажравшегося лидера рынка, переставшего прогрессировать в форм-факторе 18650 ещё с выпуском 3400...3600 в далёком уже прошлом, был показан не для выбора китайских 2500, а для того, чтобы дать вам возможность дождаться тестов новинок, после чего и принимать окончательные решения по сборке новых батарей.

[rzaviy]

[user]sjaovay[/user], выражайся нормально, свои термины пиши у себя в теме.
А про практика и теоретика.
Прокатаешь, поремонтируешь с моё, тогда будем говорить.

[илс]

А вообще, график Shockli-2500 в сравнении с панасовским старьём от зажравшегося лидера рынка, переставшего прогрессировать в форм-факторе 18650 ещё с выпуском 3400...3600 в далёком уже прошлом, был показан не для выбора китайских 2500, а для того, чтобы дать вам возможность дождаться тестов новинок, после чего и принимать окончательные решения по сборке новых батарей.

Все новинки сейчас обкатываются в лабораториях "зажравшихся" японских корпораций (Сони, Панасоник).
И дышащих им в спину, общеизвестных южнокорейских компаний.
Может когда-то и взойдет "китайская звезда", но для этого надо, чтобы сперва стали гаснуть звезды их восточных и северо-восточных соседей.   

[LeoDron]

А вообще, график Shockli-2500 в сравнении с панасовским старьём от зажравшегося лидера рынка, переставшего прогрессировать в форм-факторе 18650 ещё с выпуском 3400...3600 в далёком уже прошлом, был показан не для выбора китайских 2500, а для того, чтобы дать вам возможность дождаться тестов новинок, после чего и принимать окончательные решения по сборке новых батарей.

Сравнивать нужно корректно - элементы одного форм фактора и ёмкости. Сравните «эти 2500» с брендовыми 2500 и вы увидите , что «эти новые» не что иное, как умелая подделка,  древних самсунгов  25R.
А то  что, например, китайские автомобили ездят также быстро как бренды и при этом стоят дешевле,  для меня не являются аргументом для их покупки. 

[sjaovay]

Сколько прошито в контроллере, больше с него не возьмешь.

Разве вы не участвовали в теме от Zap, где он даже показывал ориентир на делитель напряжения, отвечающий за порог отключения?
Пока не видел цифры у прошивающихся через порты контроллеров, но прошивающиеся некоторые бмс-ки позволяют снижать порог отключения до 2-х вольт. Т.е. именно до такого уровня, на который был ориентир у литий-ионных элементов в прошлом. Да, было не до 2,7-3,3v, и даже не до 2,4-2,5v, а до 2-2,2v!

Понимаю ваш аппетит и любовь к многокиловатным МК.

Не-е, любовь любовью, но есть и трезвый взгляд на вещи - катать всё равно безо всяких чупасосоподобных охлаждений в жару, да ещё и на редуХторе в треугольнике, желание иметь не очень тяжёлый вел в целом, в том числе и не огромную чемоданоподобную батарею, контроллер с как можно мЕньшими габаритами и т.д. ставят крест на всяких-там притязаниях к сколь-нибудь заметно мощным конфигам, диктуя свои условия и редактируя личные желания.

Ну зачем же их запитывать от слаботочных элементов?

Слаботочные батареи не для транспорта. Также как и слабо "низковольтные", для которых работа в батареях электротранспорта сродни ощущениям знакомого пока ещё многим из известного мультика...

Спойлер

Который, кстати, тоже тогда не успел даже нагреться, но вот разогнулся после этого не сразу))

К примеру, у меня моторчик на честных 250Вт запитан от 5Р Санио,.... те, которые 3400мАч/10А.

3400-элементы мне знакомы. Как и 3500, которые недавно сам заказывал для одного чела. "Вольтажом" они сильнее панасов-3400, но их характерная разрядная характеристика также не подходит ни для ноутбуков, ни для электробайков

Спойлер

3500-ки, на самом деле, это 3300, но честные и в определённых своих рамках они очень даже хороши и эта инфа проверена лично на отдельном спецразряднике для подобных целей.   

[илс]

Спойлер

[user]sjaovay[/user], я уже устал пиарить вашу тему. Так что старайтесь не оффтопить, т.к. движок форума устроен так, что модератору в разы проще удалить проблемный пост, чем его переносить/объединять с другими темами 

Выражаться стараюсь народным языком, который доступен и для не очень ведающих про тонкости "всяких-там" литий-ионных батареек. А по поводу "у себя в теме" считаю, что это хорошее предложение модераторам, чтобы, начиная прямо отсюда  https://electrotransport.ru/index.php?topic=8660.msg1422291#msg1422291 , перенести всё это обсуждение именно туда https://electrotransport.ru/index.php?topic=55927.0#topmsg 

[sjaovay]

Все новинки сейчас обкатываются в лабораториях "зажравшихся" японских корпораций (Сони, Панасоник).

Что никак не объясняет того, почему они сами не прогрессируют, а решили в дальнейшем зарабатывать бабло консультациями, продажами своих элементов разным Keeppower-ам, арендой своих мощностей Shockli, а также продолжая почивать на когда-то прежде завоёванных лаврах.

[rzaviy]

Выражаться стараюсь народным языком, который доступен и для не очень ведающих про тонкости "всяких-там" литий-ионных батареек. А по поводу "у себя в теме" считаю, что это хорошее предложение модераторам, чтобы, начиная прямо отсюда  https://electrotransport.ru/index.php?topic=8660.msg1422291#msg1422291 , перенести всё это обсуждение именно туда https://electrotransport.ru/index.php?topic=55927.0#topmsg 

А нафига паисать где попало,чтоб потом модеры носились с твоими сообщениями?
Может изначально включить мозги и писать или по теме или там где надо?
Добавлено 14 Авг. 2018 в 22:05
[user]илс[/user],  Опередили меня

[sjaovay]

А нафига паисать где попало

Посмотри название темы, потом поймёшь сам, что не где попало. Понятно уже только одно, что отмеченное выше для тебя ново и дико. Так в принципе часто бывает, когда что-то впервые)).

[rzaviy]

Посмотри название темы, потом поймёшь сам, что не где попало. Понятно уже только одно, что отмеченное выше для тебя ново и дико. Так в принципе часто бывает, когда что-то впервые)).

Свой маразм пиши у себя в "Персональной" теме.

Иди учиться!
Добавлено 14 Авг. 2018 в 22:08
[user]sjaovay[/user], С таким подходом,как у тебя надеюсь ты долго не протянешь на форуме.

[sjaovay]

Свой маразм пиши у себя в "Персональной" теме.

Это не мой маразм, потому что были приведены примеры и, самое главное, графики разрядных характеристик. В которых, как стало понимать, ты просто не рубишь. А взял бы, поэкспериментировал хотя бы с ноутбучной батареей, тогда, быть может, чуток догнал бы, о чём была речь.

Иди учиться!

В этой теме уже очевидно, что не тебе меня учить.

[rzaviy]

[user]sjaovay[/user], Тебе уже привели примеры,про китайские Амперы,ты дальше  строчишь.
За компом сидеть и строчить,это не с тестором и ваттметром.
Слушай старших.