Li-ion Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[ra6fnq]

Кто ни будь пользовал LG ICR18650MH1? 

[andiXT]

Кто ни будь пользовал LG ICR18650MH1?

Как раз собираю батарею 15s5p. А в чем собственно вопрос?

[ra6fnq]

Возникла необходимость собрать себе второй аккумулятор. После изучения характеристик, вопрос отпал, кандидатов осталось 2:
LG D1 - 2,3$ - из них собрано 2 жене, один себе. Второй сезон эксплуатации, из 234 элементов, из строя вышел один, чуть ли не в первой поездке, заменён продавцом. Наверное самый дешёвый.
LG E1 - 3,0$ - второй кандидат, тоже практически без отзывов, 2,75 - 4,35 v, 12Втчас. Батарейка 14S8P в теории отдаст 1300 Втчас
+ планируется перевод всех аккумуляторов на 14S - 60,9 v.

[andiXT]

Я бы E1 вообще бы не рассматривал, так как это явно ноутбучная батарея с никудышними токами, с перевесом в емкости в менее 10% перед D1 при цене на 30% выше. У Е1 просадка будет еще выше, судя по тестам, соответсвенно нагрев батареи еще выше, жизни меньше. Лучше уж провереный жизнью D1.
А в какую цену у вашего источника MH1? Подозреваю что это единственный фактор не в пользу его, так как абсолютно во всем ином эта батарейка выигрывает у D1 и E1.

[ra6fnq]

Как сказать... у меня зарядки, БМС, на 4,35 v, а тут вертайся на 4,2 - сразу вместо 13 (14)S требуется 15S - растёт объём, вес

ICR18650D1 - 2.32$
ICR18650E1 - 3.00$
ICR18650MG1(10A ) - 2.60$
ICR18650MH1(10A) - 3.57$
ICR18650MJ1(10A) - 4.87$

Я бы E1 вообще бы не рассматривал, так как это явно ноутбучная батарея с никудышними токами

тоже говорили и про D1.

http://lygte-info.dk/review/batteries2012/Common18650comparator.php
* у меня токов, более 25 не будет, 8S

[andiXT]

Как сказать... у меня зарядки, БМС, на 4,35 v, а тут вертайся на 4,2 - сразу вместо 13 (14)S требуется 15S - растёт объём, вес

Поскольку собираетесь мигрировать на 14S то подозреваю що настраивать не проблема, а вообще все 4,35В батарейки под нагрузкой (3А и более) показывают уровень напряжения сопоставимый с 4.2В, тоесть за счет их большей просадки выиграша в общем напряжении почти нет. У меня самого 13S D1 - спрыгиваю на 4,2В MH1, и сразу на 15S, так как это 62,5В и под нагрузкой около 58В, а 15S на D1 это 65В и те же 58В. Не на всей кривой разряда, но все же статистика где-то такая.

Я бы E1 вообще бы не рассматривал, так как это явно ноутбучная батарея с никудышними токами

тоже говорили и про D1.
http://lygte-info.dk/review/batteries2012/Common18650comparator.php
* у меня токов, более 25 не будет, 8S

D1 все же получше по параметрах, кроме емкости на малых токах, а еще если учитывать в разницу в цене то смысла спрыгивать с D1 нет вообще.

[Выкл.]

Как сказать... у меня зарядки, БМС, на 4,35 v, а тут вертайся на 4,2 - сразу вместо 13 (14)S требуется 15S - растёт объём, вес

ICR18650D1 - 2.32$
ICR18650E1 - 3.00$
ICR18650MG1(10A ) - 2.60$
ICR18650MH1(10A) - 3.57$
ICR18650MJ1(10A) - 4.87$

Я бы E1 вообще бы не рассматривал, так как это явно ноутбучная батарея с никудышними токами

тоже говорили и про D1.

http://lygte-info.dk/review/batteries2012/Common18650comparator.php
* у меня токов, более 25 не будет, 8S

   Все, кто считает ЛИТИЕВЫЕ банки на 4.35 вольт незаметно обожгутся, да поздно будет. 4.2 вольта предел, за которым начинается разрушение электролита. Лучше считать на 4.15 вольт на банку - это учитывает погрешность измерительной аппаратуры и погрешность химии.

[Lion]

3-й год крымской батарейке. Чет не обжигает

[илс]

[user]Выкл.[/user], дело в том, что литиевые батарейки оч. разные.
За этим словом скрываются элементы с разным типом и материалом электродов.
===
Насчет разрушения электролита при 4.35В расскажите корейским инженерам, которые подписывались под даташитом с заявленным числом циклов.
Имеет ли смысл элемент с заявленной емкостью и верхним порогом 4.35 эксплуатировать на 4.15?
Разумеется. Если не важна энергоемкость, а важен срок службы.
ПМСМ, элементы на 4.35В хороши тем, что на короткие заезды их можно заряжать до 4.15, а для дальняка на 4.35В
Без существенной потери в циклах!

[Выкл.]

[user]Выкл.[/user], дело в том, что литиевые батарейки оч. разные.
За этим словом скрываются элементы с разным типом и материалом электродов.
===
Насчет разрушения электролита при 4.35В расскажите корейским инженерам, которые подписывались под даташитом с заявленным числом циклов.
Имеет ли смысл элемент с заявленной емкостью и верхним порогом 4.35 эксплуатировать на 4.15?
Разумеется. Если не важна энергоемкость, а важен срок службы.
ПМСМ, элементы на 4.35В хороши тем, что на короткие заезды их можно заряжать до 4.15, а для дальняка на 4.35В
Без существенной потери в циклах!

  Откровенно признаюсь - впервые слышу о допустимых 4.35 вольт на банке. Литиевой химии дествительно много - есть ссылка о серолитиевых новинках (не серийниках) на банке 5,2 вольта!!! Потому и должно быть чёткое определение: где и какая химия, какие допустимые при этом напруги на отдельном элементе. Во всяком случае ещё в 2014 году и речи не было о превышении 4.2 вольт на каждом элементе - иначе разрушение электролита и резкое сокращение срока эксплуатации, и вдруг резкое изменение - на каких же именно элементах?, с какой химией - если это стало поставляться из Кореи, необходимо чёткое разграничение. Так можно и перепутать,  тем более на руках очень много лития прежних поставок.

[ra6fnq]

Читайте, смотрите дату...



Я заказывал свои LG D1, в январе 14 года, по отзывам людей уже на них ездивших, в первую очередь [user]Lion[/user],

[andrey789123]

Всем привет! Помогите пожалуйста разобраться. Имею Li-ion Аккумуляторы от ноута, как понять на сколько он рассчитан  4,10 или 4,20 вольта?

[илс]

[user]andrey789123[/user], заряжайте до 4.1В, дольше проживет.
Если нужна вся доступная емкость, заряжайте до 4.2V, ... все современные аккумы рассчитаны на этот порог. 

[andrey789123]

Спасибо! у меня аккумуляторы не очень современные  (с кого года современные начинаются?) Есть
фотки в вроде по вольтажу можно понять. Первый файл это как я понимаю рассчитано на 4.20 (там 11.1) вольт а второй на 4.10 вольт ? Или что это вообще?
Спасибо большое!

   

[ra6fnq]

Вы путаете элементы, из которых состоит батарея на фото. этим батареям обычно надо 19 вольт, внутри коробки обычно 6 - 8 элементов 18650 и плата BMS
на наклейках не напряжение зарядки, а "среднее" на выходе, 3 х 3,7 = 11,1 v   3,6 х 3 = 10,8

[andrey789123]

Я хочу понять какое напряжения на одной банки. Для покупки BMS под него. Получается 3.7 вольт это Li-ion на 4.2 вольт ?

[ra6fnq]

да. Проще вскрыть эти коробки, зарядить и померить. иногда можно опознать аккумулятор по маркировке, но скорее всего обычные, 4,2 v.

[andrey789123]

Можете объяснить как их померить? Зарядил и что дальше делать?