зимний электровелосипед

[vintik.]

 Ездить по снегоходному следу это компромиссное решение. Вам всё равно придется наращивать площадь лыжни, для достижения оптимального давления, а вместе с ним и минимального сопротивления скольжению.
Имперические попытки приведут к большим материальным затратам, потере времени, энергии, а затем и угасанию интереса к теме.

[edw123]

Порылся в инете нашел что у Бурана удельное давление на снег 0,046кг/см2 и у Ямахи 0,075кг/см2, т.е можно ожидать что средний снегоход уплотняет трассу до 6кг на дм2,

Они на ходу всплывают, фэт так не сможет.

[Vik3]

Вам всё равно придется наращивать площадь лыжни, для достижения оптимального давления, а вместе с ним и минимального сопротивления скольжению.

В варианте передняя лыжа и заднее ведущее колесо наращивать площадь лыжи бессмыслено т.к. давление заднего колеса на снег будет неизменно высоким:



в варианте с передней лыжей и двумя боковыми есть смысл увеличить площадь боковых лыж, но во-первых это три колеи, что по целине убийственно для малой мощности и во вторых выносить на пол метра в каждую сторону длинную боковую лыжу потребует сложной и тяжелой конструкции :



наиболее премлемым для меня видится способ уменьшения давления заднего колеса на снег это установка двух дополнительных небольших лыж одну сразу перед задним колесом и вторую сразу за задним колесо с общей маятниковой точкой:



У фэта шина автоматически будет выступать на 5-6см ниже лыж, а при плотной лыжне будет идти вровень с лыжами обеспечивая 10-12кг тяги.

Если к этому вместо передней лыжи поставить такие же две лыжи и мотор, то можно в полтора раза уменьшить давление колес на снег и в полтора раза увеличить тягу ИМХО.

Сегодня возьму вторую рулевую лыжу от снегоката и поставлю на правую сторону ( сейчас там красная слабая маленькая лыжа ) . Пока поезжу на этом варианте с передней и боковыми лыжами, а потом обе боковые попробую поставить на зад как показано на третьем рисунке и надо будет поставить между лыжами пружины растяжения. По среднему насту и протоптанным дорожкам должно работать, а если этоже сделать с фэтом то возможности должны расшириться.

[SG_]

Они на ходу всплывают, фэт так не сможет.

может, скорость 10-15кмч и он едет быстрее чем проламывается под ним слабый наст. основная проблема стартануть потом

[anaschu]

поставить МК в колесо от квадроцикла

Кто нибудь это делал? Примеры есть?

[Jones]

Кто нибудь это делал? Примеры есть?

Да. На авито преиодически всплывают такие изделия. Ищите по "электроснегоход" или "электроснегокат"
Ну вот еще вариант:
https://market.yandex.ru/cc/8C5eDa

[SPIRITUS2]

В варианте передняя лыжа и заднее ведущее колесо наращивать площадь лыжи бессмыслено т.к. давление заднего колеса на снег будет неизменно высоким:



в варианте с передней лыжей и двумя боковыми есть смысл увеличить площадь боковых лыж, но во-первых это три колеи, что по целине убийственно для малой мощности и во вторых выносить на пол метра в каждую сторону длинную боковую лыжу потребует сложной и тяжелой конструкции :



наиболее премлемым для меня видится способ уменьшения давления заднего колеса на снег это установка двух дополнительных небольших лыж одну сразу перед задним колесом и вторую сразу за задним колесо с общей маятниковой точкой:



 У фэта шина автоматически будет выступать на 5-6см ниже лыж, а при плотной лыжне будет идти вровень с лыжами обеспечивая 10-12кг тяги.

Если к этому вместо передней лыжи поставить такие же две лыжи и мотор, то можно в полтора раза уменьшить давление колес на снег и в полтора раза увеличить тягу ИМХО.

Сегодня возьму вторую рулевую лыжу от снегоката и поставлю на правую сторону ( сейчас там красная слабая маленькая лыжа ) . Пока поезжу на этом варианте с передней и боковыми лыжами, а потом обе боковые попробую поставить на зад как показано на третьем рисунке и надо будет поставить между лыжами пружины растяжения. По среднему насту и протоптанным дорожкам должно работать, а если этоже сделать с фэтом то возможности должны расшириться.

Есть маленькая проблема.... Снимая нагрузку с колеса вы снижает вероятность того, что колесо сможет оттолкнуть я от снега без каких либо огромных лопаток.

Ди и вроде уже вовсю продают задние колеса к велам с гусеницей и двумя доп колесиками. Вот оно едет ибо на движетель приходится основная нагрузка.

А что касается разовых прогулок/экспериментов по снегу, то более жизнеспособный вариант езды по целине на электрофэте это 2х2 максимально широких колёс, максимально сдутых+ небольшие пластиковые лыжи на ногах седока. По сути вел становится своеобразной мотособакой. При этом нужно несколько секунд чтобы одеть/снять лыжи. В перевозке они не тяжёлые, размер не большой. Чел который так катал, вообще просто прятал их в кустах после преодоления заносов. Стоят они копейки.

[edw123]

Снимая нагрузку с колеса вы снижает вероятность того, что колесо сможет оттолкнуть я от снега без каких либо огромных лопаток.

Надо подобрать оптимум. Думаю этого добивался Vik3. Опыт-то у него приличный был и от вида снега здорово зависит. Ну а гусеница конечно лучше.

[Чижов Игорь]

Гусеницу надо ставить - все остальное компромисс и рукоблудие.

[SPIRITUS2]

Гусеницу надо ставить - все остальное компромисс и рукоблудие.

Гусеницу может поставить только тот, у кого мегаснег от двери пункта а до двери пункта б. И то, гусеница это вес и очень тугой ход. Касаемо евела - огромный расход энергии.

А когда до снега по асфальту(или наоборот, добраться до чищенного пару км по целине... Вот тут только рукоблудие и смекалка, гусеницы не помогут

[kommunist]

Гусеницу надо ставить - все остальное компромисс и рукоблудие.

Гусеница становится актуальна когда мощный сугроб становится преимущественным дорожным условием, где она будет не только гораздо проходимее но и экономичнее любых колёс. Во всех иных условиях фет колёса конечно предпочтительнее. И если они максимального размера да при 2WD, то проходимым становится почти всё, но при этом, остаётся возможность обычной  приемлемо экономичной езды по обычным дорогам.
Но одевать гусянку на фетколёса по мне так вообще глупость - слишком неадекватно высокая нагрузка на мотор колесо, любое будет не в кпд, соответственно, перегреваться и чудовищно жрать. Гусеничный транспорт стоит делать с нуля, с гораздо большей редукцией мотора и совсем иной развесовкой и геометрией подвески, ну и куда большей баткой.

[Чижов Игорь]

Если нет желания ездить по пухляку напрямую то да, согласен. Сам на фэте. Хватает любой лыжни или тропинки - фэт даже не портит лыжню.

[Рамиль555]

Колеса нужны максимального диаметра и узкие.
Колесами (без гусеницы) на снегу все равно не удержаться, будет рыть до твердого грунта.
И конечно 2х2.
По пухляку можно ездить до 0.5 м, а по лежалому особо не покатаешься.

[kommunist]

Колеса нужны максимального диаметра и узкие.
Колесами (без гусеницы) на снегу все равно не удержаться, будет рыть до твердого грунта.
И конечно 2х2.
По пухляку можно ездить до 0.5 м, а по лежалому особо не покатаешься.

Это оттого что вы не сильно приспускали фет шины на снегу. Попробуйте. В этом случае удельное давление на грунт сильно ниже пешехода, и ему уже не надо продавливать до совсем твёрдого. Пешком пойдёшь провалишься, поедешь на 2вд фете нет   Но ещё раз, обязательно на низком давлении это делается (0,3-0,4бар)
Узкие большого диаметра шины могут иметь маааааленькое преимущество в очень узких условиях   Это свежий мягкий и не сильно глубокий снег, лежащий на твёрдой НЕСКОЛЬЗКОЙ поверхности. Если на льду, уже будет жеппа - подскользнёшься. А на фетшине нет. Ну и как "преимущество", просто немножечко экономичнее и только.

[Рамиль555]

Это оттого что вы не сильно приспускали фет шины на снегу. Попробуйте. В этом случае удельное давление на грунт сильно ниже пешехода, и ему уже не надо продавливать до совсем твёрдого. Пешком пойдёшь провалишься, поедешь на 2вд фете нет   Но ещё раз, обязательно на низком давлении это делается (0,3-0,4бар)
Узкие большого диаметра шины могут иметь маааааленькое преимущество в очень узких условиях   Это свежий мягкий и не сильно глубокий снег, лежащий на твёрдой НЕСКОЛЬЗКОЙ поверхности. Если на льду, уже будет жеппа - подскользнёшься. А на фетшине нет. Ну и как "преимущество", просто немножечко экономичнее и только.

Катался на шипованных фэт шинах, дорогу не держит. Потребовалось установить болты, торчащие на 10 мм, тогда зацеп появился. А зимой только шипы. (все это расписывал в ветке 2х2).

[dyadya sasha]

Потребовалось установить болты, торчащие на 10 мм,

То бишь изнасиловал покрышку как тузик тряпку. Интересно, а вы нормальные. Огорчает толпа нищебродов.

[SPIRITUS2]

То бишь изнасиловал покрышку как тузик тряпку. Интересно, а вы нормальные. Огорчает толпа нищебродов.

Смешное у вас представление о нищебродах
Когда сам на своей шкуре испытаешь что обычные шипы в некоторых условиях что мёртвому припарка, станешь умнее или отправишся в больничку
Народ порой вкручивает шурупы по 3-4см...не потому что нищеброды, а потому что спидвейные шипы, которые реально работают, не на все велопокрышки "прикрутить" можно
Вот и приезжал ко мне товарищ на новенькое ренджровере и мы его спеш ошиповали(точнее ошурупили) по полной. Правда там возни было много. Пришлось локально усиливать покрышки под каждый шуруп. На чпушке фрезеровали из резины специальные шайбочки, потом их хитрым образом клеили. Дабы и вес не сильно увеличился и шурупы не вырвало. Ну а че делать? Не купить таких покрышек, увы....

[newsky526]

Можно и так! 

https://electrotransport.ru/index.php?msg=2402515