Аккумуляторы "Лиотех"

[Aton]

Вопрос к [b-b]Aton[/b-b] - это нормально, или нам впарили что-то дешевое для чайников?

Я гоняю на таких же дешманских шинах для чайников ) Полет нормальный, правда нагрузки у меня не было больше 200А.

[Installer PRO]

Вопрос к [b-b]Aton[/b-b] - это нормально, или нам впарили что-то дешевое для чайников?

Я гоняю на таких же дешманских шинах для чайников ) Полет нормальный, правда нагрузки у меня не было больше 200А.

вопрос по теме - у аккума контактные площадки разные- медная и алюминий. Как вы боретесь с эффектом гальванической пары? прокладка есть между алюминиевой гайкой и шиной из меди, или алюминий покрыт чем-то? На фото определить не получается...

[Aton]

Как вы боретесь с эффектом гальванической пары?

С этим ни как не борятся, даже "минус" состоит из меди и алюминия. Но лично я при монтаже пользуюсь электропроводной смазкой

[DIVAS]

Чтобы избежать гальванических проблем с разными металлами, нужно защитить место соединения от контакта с внешней средой, тогда проблем не будет.
Биметаллические соединители/шайбы + защитная смазка конечно лучшее решение, но если не эксплуатировать батарею под открытым небом на улице, то и защитной смазки достаточно.

[Installer PRO]

Слегка помучали пару батарей. Слили с них ампер этак 50-70. Теперь модельной зарядкой заряжаю. 4А с копейками вкачиваю.  У зарядки максимум 5А по выходу, но внутри почему то кулера нет. Хотя по паспорту есть. Запитка от компового б.п. Пришлось на шины 5 и 12 вольт вешать лампочки автомобильные, чтобы питатель не ушел в саморазнос и впоследствии не сдох, как первые 2 штуки. 

[Letnab]

[user]poraboloid[/user], для акб дома 10квтч макс токи 0.2с.

Да, но машины для неспешной езды на них тоже собирают... Мы в свое время много таких привозили... Токи маленькие, но на большом вольтаже терпимо....

[strannik]

2KW отдачи при весе в 100 кг даже для скутера не пойдет чисто для домашней сети. И высокий вольтаж не поможет.

[zap]

У неё номинальный ток разряда 0.5С т.е. 150А, какие нафиг 2кВт?
Хотя бы 8S если собрать, там получится 3.2*8*150 = 3.8кВт, а кратковременно можно и 3C давать.
Шины в комплекте сечением 60 квадратов, что как бы намекает.
Китайские подобные лиферы абсолютно такие же.

[PeaceHaver]

Насколько я помню, Лиотех уже далеко не первый год существует. И начинал он свои разработки из расчёта на промышленное применение батарей, а не на частников, потому что работа с частниками - это всегда большой геморрой, много вони и мало выхлопа (сам работаю в сфере на границе промышленного и частного применения - знаю).

Всегда можно кооперативом скинуться на оптовую закупку - эта тема в принципе сейчас популярна, с учетом прихода интернета в города и села. Посему проблема частников решается продажей мелкого опта по безналу, главарь кооперативщиков получает некий выхлоп за труды, а народ получает дешевый товар.

[DIVAS]

Всегда можно кооперативом скинуться на оптовую закупку - эта тема в принципе сейчас популярна, с учетом прихода интернета в города и села. Посему проблема частников решается продажей мелкого опта по безналу, главарь кооперативщиков получает некий выхлоп за труды, а народ получает дешевый товар.

Да, осталось только дождаться пока Лиотех сделает батареи поменьше, хотя бы по 20..50Ач...

[PeaceHaver]

Всегда можно кооперативом скинуться на оптовую закупку - эта тема в принципе сейчас популярна, с учетом прихода интернета в города и села. Посему проблема частников решается продажей мелкого опта по безналу, главарь кооперативщиков получает некий выхлоп за труды, а народ получает дешевый товар.

Да, осталось только дождаться пока Лиотех сделает батареи поменьше, хотя бы по 20..50Ач...

Надо им подсказать =)
Дать ссылку на эту темку маркетологам - пусть заходят. Мы ж не звери тут.

[NUBITO]

Есть какие новости с завода по поводу новых ёмкостей?

[Roni]

Вот переписка с сайта Лиотех:
Валентин  | 27 февраля 2015, 19:43

313кВтч это же мегакруто! молодцом ребята!
Прошу вас запустить выпуск баночек по 10-20Ач, а то 200-300Ач сложно разместить на легком транспорте!

Ответить 





Лиотех  | 2 марта 2015, 7:47

Валентин, здравствуйте.
В настоящее время на заводе Лиотех идет процесс постановки на производство аккумуляторов в гибком корпусе емкостью от 10 Ач до 50 Ач , сейчас проводятся испытания первой партии таких аккумуляторов. Предполагается, что из данных аккумуляторов будут фабриковаться моноблоки (аккумуляторные батареи) напряжением от 6 до 60 В в корпусах, аналогичных тем, которые используются для стартерных автомобильных аккумуляторов, гольф карах, малой технике, а так же накопителях солнечной и ветровой энергии.
Сейчас проходят испытания аккумуляторных батарей (моноблоков) напряжением 12 В и емкостью 30 Ач.

Ответить 





Александр  | 13 марта 2015, 22:51

Уважаемый Лиотех, а когда Вы планируете представить линейку аккумуляторов 10-50Ач? Спасибо!

Ответить 





Лиотех  | 16 марта 2015, 11:25

Александр, здравствуйте.
В настоящее время завод ведет разработку литий-ионных аккумуляторов малой емкости. Есть много интересных технических решений, в том числе по качественному развитию технологии изготовления.
Представить новые аккмумуляторы планируется в течение 2 квартала.

[zap]

О, молодцы, сообразили влезть в нишу автоаккумуляторов.
Покупает же кто-то супердорогие "Оптимы"... лифер вдвое меньшей ёмкости за те же деньги - отличная замена.
Надо на упаковке писать "Ёмкость 30 А*ч... эквивалентно свинцовому аккумулятору ёмкостью 60 А*ч"

[strannik]

Думаю что для авто 12В как раз делать и не стоит, летом перегрев зимой - , а это для лифера не слабое испытание.

[ViTbike]

скажите, почему так?

[zap]

Некоторые производители вообще до 4.1 разрешают заряжать.
Лиферу в общем-то пофиг такой небольшой перелёт.
При этом основная часть разрядной кривой, конечно же, у него всё равно лежит в диапазоне 3.0-3.4В.

[ViTbike]

я одну ячейку зарядил до 3,9В, не специально, так эти 3,9В упали до 3,5В после нагрузки 10А за минуту всего