Если не хватает мощности

[Vist]

Возьмем ситуацию когда у вас батарейка на а123
Ставим ее на слабую БМС. Примерно прикидываем напряжение отсечки, разряжая батарею до конца,
потом шунтируем разрядный контур в бмс и шьем отсечку в контроллер а зарядка через бмс.
Итого даже на банках в 2.3 а/ч 1p можно выставить 60-100 батарейного, если контроллер не обидится, и сделать пулялку на короткие расстояния.
Навеяло очередными сгоревшими полевиками в БМС  ((

[MaxWin]

Кроме преждевременно убитых a123, никаких последствий.
Потому как контроллер не настолько точно контролирует напряжение разряда и может разрядить ниже минимальной границы.

[TRO]

Питание от БМС, которое раньше шло на контроллер нужно пустить на тормозные ручки или на слаботочку контроллера. А силу напрямую. Т.е. отрубание по нижнему порогу  по сигналу от БМС будет, но делать его будет контроллер. Эта идея уже неоднократно расматривалась тут на форуме. И никакими убитыми a123 тогда ничего не грозит.

[Vist]

Питание от БМС, которое раньше шло на контроллер нужно пустить на тормозные ручки или на слаботочку контроллера. А силу напрямую. Т.е. отрубание по нижнему порогу  по сигналу от БМС будет, но делать его будет контроллер. Эта идея уже неоднократно расматривалась тут на форуме. И никакими убитыми a123 тогда ничего не грозит.

В этом случае я так понимаю можно лиферные батарейки последовательно соединять сколь угодно , вместе с бмс??

[TRO]

Питание от БМС, которое раньше шло на контроллер нужно пустить на тормозные ручки или на слаботочку контроллера. А силу напрямую. Т.е. отрубание по нижнему порогу  по сигналу от БМС будет, но делать его будет контроллер. Эта идея уже неоднократно расматривалась тут на форуме. И никакими убитыми a123 тогда ничего не грозит.

В этом случае я так понимаю можно лиферные батарейки последовательно соединять сколь угодно , вместе с бмс??

В принципе да. Есть только одно маленькое но. Если у применяемых БМС отдельные линии для заряда, то заряжать их нужно будет посекционно (поБМСно) от отдельных блоков питания. Или мутить для заряда такую-же схему: Выводить сигналы отсечки по верхнему напряжению в зарядку со всех БМС, и тогда уже пусть сама заряадка вырубает заряд, а не делают это БМСные полевики. Тоесть нужно будет тесно совместить контроллер, БМСки, и зарядку в один логический узел. Давно пора уже делать такой универсальный девайс с програмируемым напряжением отсечек.

[Vist]

А стандартные китайские зарядки cc/cv  гальванически развязанные??

[TRO]

А стандартные китайские зарядки cc/cv  гальванически развязанные??

По идее да, но надо прозвонить земляной контакт на вилке(если он есть) с выходными проводами зарядки, если не звонится то развязанные.
Если вилка двухпроводная, то развязан (иначе бы уже много народу полегло.)

[redimer]

Если не хватает мощности

Если не хватает мощности, значит пора менять свинец на литий 

[zap]

На этой мажорной ноте тему можно закрывать 

[Vist]

Мощности не хватает  на литии
Вопрос:
18 фетовый инфинион какие токи выдерживает 100А батарейного например потянет?? и 100в+?

[илс]

С такими апетитами надо в сторону 24 фет контроллера смотреть. Причем с транзюками 4115 которые выше ста вольт держат

А куда пулять собираетесь?
Вряд ли пуля далеко улетит, поскольку дым пойдет от обмоток

[zap]

Охохонюшки, мощности не хватает на литии

[redimer]

Охохонюшки, мощности не хватает на литии

ну да, литий всего 30кВт батарейной мощности дает, мне ну ваще не хватает посоветуйте что же делать?

[zap]

Есть такая городская легенда, что "свинец даёт большие токи"  :aj:

[NikolayS]

Есть известный рецепт для энтузиастов полетов от Ивана Грозного - задом на бочку с порохом  

[redimer]

Есть такая городская легенда, что "свинец даёт большие токи"  :aj:

на свинце еще мой отец всю германию изъездил!!!

[zap]

А Мюнхаузен на пороховом заряде всю Германию пролетел! 

[илс]

ну да, литий всего 30кВт батарейной мощности дает, мне ну ваще не хватает посоветуйте что же делать?

Это была шутка или на порядок ошиблись, при указании мощности батареи?