Реклама: Установка встраиваемого вольтметр + амперметр постоянного тока на электровел.

Расширенный поиск      

Хочешь стать куратором любимой темы?

* Комментарии к новостям

1. Speedway 5/4/3 (Электросамокаты MiniMotors) от Sway (21.05.2019 в 12:45)2. Электросамокат и ПДД (Электросамокаты) от Surf_el (21.05.2019 в 12:42)3. Kugoo g-booster 48V max 2400 Вт 20Ah/10Ah (Электросамокаты Kugoo M и G серии и аналоги ) от Squeeezeee (21.05.2019 в 12:41)4. Чехлы и ремни для самокатов Xiaomi M365, Ninebot es2, Kugoo, Speedway и др. (Наша продукция) от Серж Самокатный (21.05.2019 в 12:41)5. Дуалтрон minimotors ДОРАБОТКА , НЕИСПРАВНОСТИ, РЕМОНТ. (Электросамокаты MiniMotors) от electro05 (21.05.2019 в 12:41)6. Dualtron Raptor (Электросамокаты MiniMotors) от Светослав_България (21.05.2019 в 12:41)
7. Обсуждаем: моноколеса Inmotion (Моноколёса Inmotion) от Gendalf (21.05.2019 в 12:36)8. Электропроект из Японского мопеда ДИО (Наше творчество) от jim229697 (21.05.2019 в 12:36)9. Dualtron Spider 2018 (Электросамокаты MiniMotors) от volodiaa (21.05.2019 в 12:35)10. Спалил уже 3! Bms - а толку 0.Помогите разобраться чайнику. (Системы управления аккумуляторными батареями (BMS)) от TRO (21.05.2019 в 12:34)11. Обсуждаем: моноколеса Gotway (Моноколёса GotWay) от LEE4ER (21.05.2019 в 12:33)12. Проект Vortex (Электровелосипеды) от Neuronix (21.05.2019 в 12:33)
Не нравится реклама? Пройдите простую регистрацию на форуме и не будете видеть рекламу.

Прочитано 35422 раз

0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.

23 Окт 2007 в 01:38
Прочитано 35422 раз

professura

Гость Сообщений:
  Необходимо подключить встраиваемый цифровой амперметр вольтметр с подсветкой, к электровелорсипеду Hulong 006A. Думаю о возможности встроить его вместо сгоревшего штатного светодиодного индикатора.
 Возникли сложности.
 Не знаю куда подключать контакт идущий к амперметру, на схеме номер 3. Сегодня на работе спорили со знакомым электриком, целый вечер. Так толком не разобрались. Говорит нужно пробовать опытным путём, но я уж не хочу рисковать. Лучше заранее всё сделать грамотно. Подскажите пожалуйста кто понимает в этом лучше?
 Прибор питается напряжением не более 25 V. Буду брать от одной из трёх последовательно соединённых батарей электровелосипеда, 12V.
 Минус должен быть общим, иначе прибор не будет работать. Так мне сказали там где я его приобретал.
  Описание вольтметр амперметра:http://ekits.ru/cgi-bin/index.pl?kit=0054
  Планируется установка регулируемого импульсного стабилизатора с возможностью подстройки на нужное напряжение, с помощью имеющегося цифрового вольтметра.
 Хотелось бы иметь возможность подключать на зарядку телефон, использовать приёмник, фонарик и прочее. Разёмы и провода для подключения различных телефонов, уже есть. Выход USB. Осталось собрать схему.
  Импульсный стабилизатор напряжения: http://ekits.ru/cgi-bin/index.pl?kit=0007
« Последнее редактирование: 23 Окт 2007 в 10:33 от professura »

23 Окт 2007 в 13:01
Ответ #1

i

Гость Сообщений:

24 Окт 2007 в 01:45
Ответ #2

professura

Гость Сообщений:
 Если я правильно понял, в цепи 0V и А metr добавлено сопротивление. Можно подробнее? Какое именно?
 Не отразится ли это негативно на показаниях прибора.

24 Окт 2007 в 10:41
Ответ #3

i

Гость Сообщений:
Это токоизмерительный шунт, который уже стоит в AVmetr-е. На схеме это резисторы R7, R8 и R9. На своем рисунке я шунт нарисовал отдельно, что бы было видней, что разрыва цепи нет.
Когда батарея будет разряжаться, напряжение на шунте относительно 0v будет положительная.

24 Окт 2007 в 13:08
Ответ #4

professura

Гость Сообщений:
Значит получается что всё потребление пойдёт через амперметр. Выход A metr будет подключен к потребителю? А это не много не мало 10А.
« Последнее редактирование: 24 Окт 2007 в 15:13 от professura »

24 Окт 2007 в 17:45
Ответ #5

i

Гость Сообщений:
При токе в 10А на шунте (0.05ом/3=0.0167ом) будет выделяться мощность 1.67ват. Падение напряжения =0.167В.
На мой взгляд вполне приемлемо, тем более, что амперметр расчитан на измерение таких токов.
Проблема в том, что 10А это верхний предел измерения данного амперметра и нормальный ток велосипеда, а ведь есть еще и пиковый.
Можно, конечно, напаять поверх резисторов еще такие же, или сделать дополнительный шунт снаружи, но в этом случае показания амперметра будут отличаться от действительных. Например, на экране 8А, а на самом деле будет 16А.
Тут надо смотреть на сам прибор, выдержат ли резисторы, из которых сделан шунт, кратковременные перегрузки (да и будут ли они кратковременными, то же вопрос).

25 Окт 2007 в 13:57
Ответ #6

aL75

Гость Сообщений:
Наверное, лучшим решением было бы подключение блока через понижающий DC-DC преобразователь, в идеале-с гальванической развязкой, потому как в предложенном варианте будет "врать" вольтметр при повышении тока, протекаемого через шунт амперметра. Также достаточно заметный ток потребляет подсветка индикатора (до 100мА), соответственно появится неравномерный разряд акков в батарее. На фоне 12Ач это вроде бы и немного, но все же...
 Тема, вообще поднята очень интересная, сам давно думаю над чем-то аналогичным. Полет фантазии здесь почти ничем не ограничен  :) . В роли индикатора можно использовать графический ЖКИ 128*64, или в варианте попроще-текстовый 16*2, процессор-хоть 128-ю Мегу или аналогичный ПИК, благо денег они стоят совсем смешных...
 Предлагаю обсудить, какие функции можно реализовать в рамках подобного проекта. Кроме обычных скорости, пробега, ампер, вольтов :) , полезным было бы измерение напруги каждой батареи, более-менее точного измерителя заряда... Что еще можно придумать?

27 Окт 2007 в 04:10
Ответ #7

professura

Гость Сообщений:
  Я тоже предполагал запитать свой ампер вольтметр через имеющийся импульсный стабилизатор напряжения. Но поскольку планирую использовать его ещё для питания внешних устройств с различным входным напряжением. возникли трудности.
  Используемый переменный резистор 47 Ком для регулировки напряжения, не очень удобен в настройке. Чтобы настроить нужное напряжение, приходиться крутить буквально по одному градусу. Однажды можно дать на прибор максимальный ток и спалить ампер вольтметр. Переменный резистор конечно можно поискать более чувствительный, но не помешало бы на всякий случай ограничить выходное напряжение которое выдаёт стабилизатор.
  Я хотел бы ограничить максимальное выходное напряжение, чтобы переменный резистор работал в пределах 1-25V. Большее напряжение использовать не принципиально.
 Подскажите пожалуйста, как это можно сделать?
« Последнее редактирование: 27 Окт 2007 в 04:14 от professura »

27 Окт 2007 в 22:55
Ответ #8

aL75

Гость Сообщений:
Заменить R2 на резистор с меньшим номиналом или увеличить R1

28 Окт 2007 в 09:40
Ответ #9

i

Гость Сообщений:
.... потому как в предложенном варианте будет "врать" вольтметр при повышении тока, протекаемого через шунт амперметра.
Вольтметр измеряет напряжение между контактами 0В и Umetr, они подключены непосредственно к батареи, т.е. вольтметр покажет напряжение батареи, без погрешности на падение напряжения на шунте.

28 Окт 2007 в 09:58
Ответ #10

i

Гость Сообщений:
Из описания микросхемы LM2576:
Uвых=Uопр*(1+R2/R1), где Uопр=1.23В
отсюда:
R2=R1(Uвых/Uопр-1), тогда для R1=1к2 и Uвых=25В получаем: R2=1.2*(25/1.23-1)=23.2кОм

29 Окт 2007 в 23:50
Ответ #11

professura

Гость Сообщений:
Я бы подключил так.
Пробовал подключать свой ампер вольтметр по схеме данной  i.
Запитал от одного последовательно соединённого аккумулятора.
 Каким то образом в обесточенной цепи на клеммах UВх и 0V образуется напряжение обратной полярности 24V(выключение через минусовой провод, было сделано для того чтобы одновременно обесточивать питание на контроллер и ампер вольтметр, через общий 0V). Интересно что в замкнутой цепи прибор показывает 12V и меняется полярность.  В результате чуть не спалил ампер вольтметр.
 Буду уже наверняка подключать через DC-DC преобразователь. Только вот после прочтения тем форума, сомневаюсь что мой амперметр не пойдёт для этих целей. Можно конечно задействовать тоько вольтметр.
 А на сколько актуален амперметр, для определения остаточной ёмкости батареи?
 Либо нужно искать что то другое.
 Возможно подойдёт что то из представленного здесь.
  http://www.conrad.spb.ru/katalog/3_8_2.html
« Последнее редактирование: 30 Окт 2007 в 00:01 от professura »

30 Окт 2007 в 01:56
Ответ #12

aL75

Гость Сообщений:
Я бы подключил так.
  Каким то образом в обесточенной цепи на клеммах UВх и 0V образуется напряжение обратной полярности 24V(выключение через минусовой провод, было сделано для того чтобы одновременно обесточивать питание на контроллер и ампер вольтметр, через общий 0V). Интересно что в замкнутой цепи прибор показывает 12V и меняется полярность.  В результате чуть не спалил ампер вольтметр.
Абсолютно закономерно! При разрывании общего минуса, 36В с "плюса" верхней по схеме батареи через контроллер и шунт амперметра попадает на "общий" измерителя, создавая на его зажимах питания 36-12=24В в обратной полярности. Во избежание такой ситуации необходимо использовать двухполюсный выключатель, коммутирующий оба "плюса" , либо подключить питание через гасящий резистор R (на схеме). Его сопротивление считаем так: измеряем тестером потребляемый прибором ток, обозначим его как I, напряжение после резистора примем равным 12В, тогда R =(36-12)/I, где R в Омах, I в Амперах. Например, ток равен 100мА=0.1А , получаем (36-12)/0.1=240 Ом. Мощность, рассеиваемая резистором  W=I*I*R=0.1*0.1*240=2.4Вт 
« Последнее редактирование: 30 Окт 2007 в 02:23 от aL75 »

30 Окт 2007 в 03:18
Ответ #13

professura

Гость Сообщений:
 Значит получается что в случае использования резистора, в выключенном состоянии прибора будет расходоваться аккумуляторная батарея, что совсем не нужно.
 Надеюсь на схеме нет неточности. U Вх и R подразумевалось соединить с 12V Bat.
« Последнее редактирование: 30 Окт 2007 в 03:20 от professura »

30 Окт 2007 в 13:49
Ответ #14

i

Гость Сообщений:
Схему видимо нарисовал в неудачном ракурсе.
Вот два варианта подключения. Все то же самое, только добавлены нагрузка и выключатели.
« Последнее редактирование: 30 Окт 2007 в 13:52 от i »

30 Окт 2007 в 14:32
Ответ #15

professura

Гость Сообщений:
i спасибо за схему. Было очень полезно. Жаль что мой вольт амперметр не показыает больше 10 А, нагрузки как оказалось больше, так что вместо показаний 9.99.. Вобщем не уверен что он выдержит в таком режиме.
 Такой вопрос, на сколько необходимо использования амперметра, для того чтобы определять степень разряда батарей?
  Ведь в автомобилях стоят как правило вольтметры.
 Знать потребление тока, двигателем тоже не плохо.
 Только вот трудно достать такой прибор, который может показывать больше 10А, да ещё плюс с вольтметром вместе. При этом нужно вписаться в габариты, чтобы уместить это дело в фаре. Отдельно ящик, я ставить не планирую. Во всяком случае пока не нашёл больше ничего подобного.

30 Окт 2007 в 14:48
Ответ #16

i

Гость Сообщений:
По току разряд аккумулятора не определишь, тут нужен кулометр. По напряжению можно судить (весьма приблизительно) далеко ли еще уедешь, тут и штатный вольтметр (на светодиодах) годиться.

Про амперметр. Можно попробовать настроечным переменником расширить диапазон измерения. Пусть амперметр "врет", т.е. свои 9.99 показывает при токе, ну допустим, 15А. Тогда поправочный коэффициент будет 1.5. На индикаторе 8? Значит ток  8*1.5=12А.
Удобнее, конечно, коэффициент 2 или 10, но хватит-ли регулировки, не знаю.

30 Окт 2007 в 14:55
Ответ #17

aL75

Гость Сообщений:
Значит получается что в случае использования резистора, в выключенном состоянии прибора будет расходоваться аккумуляторная батарея, что совсем не нужно.
 Надеюсь на схеме нет неточности. U Вх и R подразумевалось соединить с 12V Bat.

Неточностей на схеме нет. Полная схема во вложении, по сути, это то же, что и второй вариант схемы от i.   

 

Установка кромотора (спицовка, подгонка, настройка)

Автор ramazzzikРаздел Электровелосипеды

Ответов: 48
Просмотров: 9018
Последний ответ 13 Июл 2012 в 15:32
от Werwolf
Установка дискового тормоза

Автор SliderРаздел Механика

Ответов: 7
Просмотров: 1828
Последний ответ 11 Ноя 2013 в 12:44
от Slider
Установка двух мотор-колёс на велосипед

Автор Frank1312Раздел Электровелосипеды

Ответов: 69
Просмотров: 8070
Последний ответ 17 Май 2018 в 13:46
от MaxWin
Установка второго двигателя 6v

Автор FiramonРаздел Детский электротранспорт

Ответов: 5
Просмотров: 1340
Последний ответ 29 Сен 2015 в 23:29
от Installer PRO
Установка ноги (дейдвуда) эл.мотору 48в. Фотоотчёт.

Автор Денис СпбРаздел Водный электротранспорт

Ответов: 30
Просмотров: 1579
Последний ответ 12 Дек 2018 в 14:10
от B/U RYBAK