ЦитироватьТак до сих пор и не смог я представить технологию. Потому я и не Юницкий наверное))))

Вот в этом документе достаточно толково расписываются многие детали системы, по крайней мере их предположительное видение конструктором. Описано гораздо более технически грамотно, чем в рекламных проспектах и многих высказываниях на видео.

http://yunitskiy.com/author/2012/2012_19.pdf

ЦитироватьВ городе эта сеть будучи достаточно разветвленной заполнит все околоземное пространство, и в силу особенностей подвесного пути реализовать движение в разных направлениях и пересекать траектории друг друга на одном уровне  сложнее чем для обычных дорог

Не знаю, по моему с пересечением вообще проблем быть не должно, поставил опоры на разной высоте и готово, а вот развязки с переходами с линии на линию, уже могут вызвать вопросы. Но что-то мне подсказывает что всё это вполне решабельно.

В общем и целом... прекрасна идея - поднять железную дорогу высоко над землей. Напоминает публикации "Техника-молодежи" 60-х годов.
Такую дорогу могли построить и 60 лет назад, технически ничего не изменилось, разве что электроника подросла. Чисто технических неразрешимых проблем я не вижу, сложности разумеется есть, но все преодолимо.
ТСЮ похожа на ЛЭП, те же провода-струны и опоры. Кстати не удивлюсь, если кто-то скажет, что энергетики для ремонта линии где ни будь в тайге, добираются к месту аварии не на тягачах, а на неком подобии дрезины,  по своим собственным обесточенным линиям. А как монтажники ходят от опоры до опоры по линиям над тайгой, я и сам видел.

P.S.
ЛЭП на дальний восток протянули гораздо быстрее, чем БАМ.
P.P.S
Через керченский пролив бы такое...

ЦитироватьЧерез керченский пролив бы такое...

Ага. Сам уже на эту тему думал. Подзадержались они с сертификацией и развитием. Вот бы пару-тройку лет назад вышли на строительство коммерческих проектов. Так действительно и воздушный "паром" для автотранспорта, хотя бы легкового, уже вовсю мог бы работать. Да и пассажирское сообщение заметно бы упростилось, пусть и с пересадками на начальном этапе.
Ну а параллельно пускай бы и мост строили, тоже штука полезная 

Цитата: i от 29 Авг. 2017 в 15:07Через керченский пролив бы такое...

На Сахалин и в Японию

---

Добавлено 28 Июль 2018 в 14:15

---

Цитата: Cappy от 29 Авг. 2017 в 13:57развязки с переходами с линии на линию

мне кажется нужна модульная конструкция, "шасси" отдельно, кабина отдельно