[user]artmax59[/user], сталь 40х http://stankiexpert.ru/spravochnik/materialovedenie/stal-40h.html
причина поломки кронштейна, фиксирующая ось складывания сместилась.
3:27

Это у него ещё кронштейн литой, а не пустой на половину как у всех..

Цитата: Vidik79 от 23 Май 2019 в 21:15
Это у него ещё кронштейн литой, а не пустой на половину как у всех..

а) у всех — это громко сказано. "Пустые", которые выглядят как толстые появились только год назад, на s3, да и то не на всех.
б) я вот сколько видел фото (и не фото) сломанных кронштейнов — не припомню разлом толстых (может упустил), "пустых". А до сих пор ломаются те, "литые" (хотя они оба из престованного силумина). И даже на оригинале е-тау ломаются.
Такшта... 

---

Добавлено 23 Май 2019 в 21:39

---

Цитата: inwin от 17 Май 2019 в 22:20причина поломки кронштейна, фиксирующая ось складывания сместилась.

А каков механизм сего действа? Ну сместилась.. У меня на толстыз (пустых) кронштейнах она перманентно смещена, даже стертая краска на кронштейнах хорошо видна, что справа стерто в два раза шире, чем слева. Нехорошо, но не понимаю почему это может стать причиной разлома кронштейна?
ЗЫ во мне нынче 110+...

[user]vip69[/user], вы видео посмотрели с тайм кодом? по моему там все очевидно.

Цитата: inwin от 23 Май 2019 в 22:27по моему там все очевидно

в том видео ничего про перелом кронштейна, но ось там... не смещена, а просто вывернуть по диагонали. У меня так не получалось сдвинуть. Только строго вправо-влево, но все равно она проваливается в пазы кронштейнов (обычно смотрю при раскладывании).
Потому и не понимаю — как так выходит. Не смотрят — как разложилось?

[user]vip69[/user], ось сдвинулась в поперечном направлении и владелец так ездил неделю пока не сломался один зацеп. представьте, одно дело когда ось зацепляется за два зацепа, и другое дело когда ударная нагрузка на одном кронштейне. объяснил как смог.

Цитата: inwin от 23 Май 2019 в 22:56ось сдвинулась в поперечном направлении

У меня не получилось сдвинуть до такой степени, что целиком вышла с одной стороны. Мин 7-8мм остаётся и упирается.

Цитата: inwin от 23 Май 2019 в 22:56владелец так ездил неделю пока не сломался один зацеп

ну... даже не знаю, что сказать. Он когда идёт по дороге — под ноги смотрит? Или прям по лужам, в ямы и тд? Пока не упадёт или не утонет?
Я как то сразу взял за правило — смотреть при раскладывании, как провалилась ось в пазы. Это на автомате. Это безопасность. Не требующая каких либо затрат. Увидел, что провалилась — можно вставать на деку.
ЗЫ аналогично в машине — пристегиваюсь на автомате. Непристегнутый... как будто полуголый вышел на улицу. Это привычка — для элементарной безопасности.
Имхо.
При том, что сам — не отличаюсь в целом собранностью, аккуратностью и тп. Но такие мелочи не требуют никаких усилий. И без этого полно возможностей и рисков. В части кронштейна — он и так может отломаться, наверное. С моим то весом. Зачем усугублять.

ЗЫ а все таки — были случаи отлома широких пустых кронштейнов? Реально не помню.

[user]vip69[/user], не все новички понимают, куда смотреть, и как должно быть.
я не очень понимаю, как так ось могла сместиться, ведь там проточка есть под пружину.
есть даже такие люди, которые купили кугу и даже не знают про наш форум.

И вот меня не избежала такая поломка.Решил "понаваливать" около работы,а там асфальтная крошка и как итог сломал один из кронштейнов.  Почитал форум, залез на авито и нашел объявление Петра ([user]Petrwall[/user]).В пятницу забрал,а сегодня поставил. Мое резюме : все посадочные размеры совпадают, запас по прочности кмк раз в 10 превосходит китайский силумин,длинный болт я поменяю на нержу и поставлю закрытую гайку.


Вокруг крепежных отверстий,на деке,нанес герметик 999,для герметичности. Сами кронштейны пока загрунтовал и сделал это не очень)) Как погода наладится,так сниму грунт и сделаю все заново,но только нормально.
Этот пост не реклама,а скорее небольшой отзыв.

Цитата: vip69 от 23 Май 2019 в 21:35
а) у всех — это громко сказано. "Пустые", которые выглядят как толстые появились только год назад, на s3, да и то не на всех.

Полупустые это это:


Пустые это новые:


А на видео литой:

Тоже сломался левый кронштейн, попал в не очень большую ямку (мой вес 100кг.),на правом доехал, но появился люфт руля. Поискав в своем городе (продают два за 1500, один за 900) и посмотрев на сечение сломанного ушка,решил с силумином больше не связываться.
Снял оба ушка,

чтобы заказать у токаря или наварить, но это был-бы не скорый вариант, решил попробовать сделать сам. Решил проблему за один день.Нашел небольшой листик металла толщиной 2 мм, 150 на 200мм, нацарапал
контур будущего ушка, взял ручную ножовку и за пол-часа выпилил.
Согнул в тисках, выпилил отверстия,

установил на самокат, немного доработал напильником. Снял со сломанного ушка сайлентблок, установил его.
Переделка обошлась в 0 рублей, гоняю по кочкам , ломаю правое ушко . Думаю, если поменять так-же и другое ушко, появится люфт рулевой колонки, т.к. толщина моих ушек будет заметно меньше. Всем удачи!

как сделать кронштейн из стали

Будет интересно посмотреть за дальнейшей судьбой машинок со стальными кронштейнами... Сейчас-рвется "где тонко" - роль "предохранителя" играют кронштейны. После замены-по идее, должна ломаться фольга деки, или вырывать по 3 сопливых винтика из нее...... Сайленты основной оси, конечно, хорошо ей жизнь облегчают при ударах через жесткое переднее и (работающий) аморт, но..

[user]kkm[/user], потом лопается сам вынос Дека, вроде как, довольно крепко сделана. Не припомню, что бы оттуда винты вырывало.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=35504.msg1220751#msg1220751

[user]Sonar[/user], дека безупречно сделана, ни одного случая поломки, так есть ребра жесткости, с другой стороны сдуру можно и то самое сломать

Дека не силумин, это экструдированный профиль... Как правило, это сплавы 6061 или 6082, что то вроде нашего АД31-АД35, материал ни разу не хрупкий.

[user]Vadom[/user], добрый день как можно заказать кронштейны? И какая стоимость?