[user]FreiDjaz[/user], Ну и чудненько... а то страшные вещи показываешь , звуки непонятные производишь , народ пугаешь...   

Нужен совет
Сейчас разобрал свой KS-16S до состояния "мотор-колесо держу в руках". Там немного начала пошатываться стойка педали, решил поменять болты.
И подумал, может, открутить колпак колеса и промазать герметиком по радиусу, чтобы вода не могла залиться в сам мотор по щели.
Или там уже есть герметик, и лишнего не надо?

[user]718[/user], чет мы с тобой синхронно стойки подтягивать взялись
Чтобы это сделать сначала нужно все болты замачивать - так с первого раза скорее всего не открутишь. А это время - есть если время - то лучше конечно разобрать и обслужить. Я не стал,просто протянул - пару болтов ослаблены были.
Вобще кстати недоволен немного после разборки ... своего колеса ... один провод что на динамик перебит, пластик в трех местах  треснул от предыдущего не моего разбора - кто-то перетянул ... несколько саморезов и болтов раскрутились или были незакручены ... одна стойка педалей раскрутилась считай, вторая была тоже близка к этому ... пищалка открутилась (но там чтобы вкрутить нужно контроллер снимать - плюнул) ... в месте где колесо об асфальт приложил (уже сам) была защелка и этот кусочек вылетел и теперь держится на 2-х защелках с одной стороны.

Короче ревизия своего колеса я так понял дело то хорошее. Понимать начинаешь хотя бы на чем ездишь.

Кстати считай утром разобрал. В обед собрал. Щас в магазин на соком и мороженым катался (жара), и вроде так лучше стало - спрыгиваю и не гримит ничего, как до этого, чуть ли не на каждом препятствии.

Цитата: FreiDjaz от 28 Июль 2018 в 19:24
[user]718[/user], чет мы с тобой синхронно стойки подтягивать взялись
Чтобы это сделать сначала нужно все болты замачивать - так с первого раза скорее всего не открутишь. А это время - есть если время - то лучше конечно разобрать и обслужить. Я не стал,просто протянул - пару болтов ослаблены были.
Вобще кстати недоволен немного после разборки ... своего колеса ... один провод что на динамик перебит, пластик в трех местах  треснул от предыдущего не моего разбора - кто-то перетянул ... несколько саморезов и болтов раскрутились или были незакручены ... одна стойка педалей раскрутилась считай, вторая была тоже близка к этому ... пищалка открутилась (но там чтобы вкрутить нужно контроллер снимать - плюнул) ... в месте где колесо об асфальт приложил (уже сам) была защелка и этот кусочек вылетел и теперь держится на 2-х защелках с одной стороны.

Короче ревизия своего колеса я так понял дело то хорошее. Понимать начинаешь хотя бы на чем ездишь.

Кстати считай утром разобрал. В обед собрал. Щас в магазин на соком и мороженым катался (жара), и вроде так лучше стало - спрыгиваю и не гримит ничего, как до этого, чуть ли не на каждом препятствии.

Я накатал не очень много, 1600 где-то, причём из них 500 было прошлой осенью. Зимой не катал. Колесо только моё (надеюсь )
Вчера при трогании заметил пару раз, что колесо как-то дёргается. Потом вспомнил, что на форуме тоже писали об этом. Потом заметил, что дёргает только правую педаль. Ну, и решил, что разболтался крепёж.
Сегодня разобрал, и решил заодно поменять винты, которые сжимают стойку, на высокопрочные. Днём сходил в магазин, купил подходящие, и вот сижу, медитирую, уплотнять ли мотор-колесо по ободу. Там, где из оси торчат провода, стопудово надо залить герметик, а вот по ободу - не знаю.
Болты, которые держат стойки на оси, я открутил Г-образным ключом, без проблем. Там было залито что-то белое, но винты выкрутились. Посажу на синий стопор резьбы, он откручивается руками. Есть ещё красный, но чтобы его открутить, надо греть. Не технологично
А болты, которые держат колпак мотор-колеса, сидят на синем стопоре расручивания, открутил без усилий. Обратно надо будет тоже посадить на стопор.

Цитата: 718 от 28 Июль 2018 в 20:36
Там, где из оси торчат провода, стопудово надо залить герметик...

Спорно. Я бы туда лучше пружинку надел защитную, чтобы надевая и снимая кожух в будущем не срывать обмотку проводов. Эта часть выходит внутрь корпуса глубоко и не пачкается.

Цитата: 718 от 28 Июль 2018 в 20:36
Посажу на синий стопор резьбы, он откручивается руками.

Тут я бы лучше применил что-то такое, что не стало бы от руки раскручиваться. Чтобы подкрутить в случае чего - это же нужно все колесо разбирать.
ЗЫ: у меня суммарный тоже в районе 1600км.

Цитата: 718 от 28 Июль 2018 в 20:36Посажу на синий стопор резьбы, он откручивается руками. Есть ещё красный, но чтобы его открутить, надо греть. Не технологично

Не всегда надо греть. Сильный (красный чаще всего, хотя бывает и зелёным) фиксатор тоже руками можно отвернуть. Всё зависит от количества витков. Я тоже за средний. Болты ставить 12.9, ессно.

Цитата: FreiDjaz от 28 Июль 2018 в 20:47Тут я бы лучше применил что-то такое, что не стало бы от руки раскручиваться.

Можно шпильки поставить на сильный. А потом гайки на средний и законтрить пластинками с отгибанием уголка.

Цитата: FreiDjaz от 28 Июль 2018 в 19:24Короче ревизия своего колеса я так понял дело то хорошее. Понимать начинаешь хотя бы на чем ездишь.

Это точно. Теперь вот нужно будет придумать, как установить контроллер в корпус.
Плата контроллера двухсторонняя, снизу припаяны силовые ключи, и они контактируют с толстой дюралевой пластиной-радиатором. Эта пластина имеет рёбра охлаждения, и они выходят в сторону покрышки колеса, так охлаждаются ключи, помимо вентилятора. И вот надо как-то отверстие, в которое просовывается радиатор, загерметизировать. Там стоит какая-то полудохлая резиновая прокладка, но как-то она ни о чём. И на половинках корпуса изнутри есть какая-то тонкая резиночка, но странная, она не сплошная.

[user]718[/user], автомобильный герметик для формирования прокладок. Да или тупо обычный силиконовый сойдет, только после монтажа контроллера не нужно все сразу закрывать, а надо дождаться высыхания

Вчера решил разобрать колесо, всё смазать и за одно выяснить почему не работает фара. Развинтил корпус, и обнаружил, что провода идущие к фаре перекушены половинками корпуса с момента прошлой сборки. Провода восстановил, фара стала работать, но теперь она светит всегда! Даже когда на улице яркое солнце. Датчик освещённости выглядит нормально, не заляпан. В чем может быть дело? Может у кого было?

Цитата: LEE4ER от 29 Июль 2018 в 03:33
[user]718[/user], автомобильный герметик для формирования прокладок. Да или тупо обычный силиконовый сойдет, только после монтажа контроллера не нужно все сразу закрывать, а надо дождаться высыхания

Так и сделал. По прописям нужно ему дать 15 минут подсохнуть, потом ставить детали.
Этот герметик, силиконовый тоже, отверждается влагой воздуха, поэтому его нужно наносить не очень толстым слоем.

Заодно поменял саморезы на более удобные, с нормальным шлицем и головкой под ключ.

---

Добавлено 29 Июль 2018 в 13:11

---

Цитата: zenbooster от 29 Июль 2018 в 12:41
Вчера решил разобрать колесо, всё смазать и за одно выяснить почему не работает фара. Развинтил корпус, и обнаружил, что провода идущие к фаре перекушены половинками корпуса с момента прошлой сборки. Провода восстановил, фара стала работать, но теперь она светит всегда! Даже когда на улице яркое солнце. Датчик освещённости выглядит нормально, не заляпан. В чем может быть дело? Может у кого было?

Другие провода при сборе корпуса не закусил?
Датчик освещения на крышке не заляпал?

[user]718[/user], про обычный силиконовый была ремарка про то что бы сразу не собирать, что бы пары уксусной кислоты не скопились внутри, если сразу все собрать, и при смешивании с влагой из воздуха, не окислили незащищенные медные детали (в т.ч. с покрытиями),
Автомобильный же для формирования прокладок, он нейтральный, поэтому можно хоть сразу собирать и включать, хоть сутки ждать))

Цитата: LEE4ER от 29 Июль 2018 в 13:15Автомобильный же для формирования прокладок, он нейтральный, поэтому можно хоть сразу собирать и включать, хоть сутки ждать))

Обычный автомобильный типа Abro красного тоже уксусом пахнет. Надо выбирать.
Самый простой безуксусный это "белый казанский". Но его только в стыки можно. Адгезия к поверхности никакая.

Цитата: 718 от 29 Июль 2018 в 13:10
Другие провода при сборе корпуса не закусил?
Датчик освещения на крышке не заляпал?

Специально проверял этот момент, да и нет там проводов, закусив которые можно добиться такого эффекта. Датчик, как уже писал, чистый.

[user]NateyGolenko[/user], самый нормальный из недорогих -  https://www.avtoall.ru/germetik_prokladka_seryiy_85g_oem_abro-073340
Но я все же себе пользую обычный леруашный, самый дешевый, уксусный.
Проверял на многих узлах/деталях/компонентах и пришел к выводу, что проблема с окислением возникает когда очень много его и/или когда некуда испаряться/"выветриваться"

Сорян, разобрался. Оказывается через приложения можно и датчик света включить, и фару отключить совсем, и колесо будет помнить настройки даже после извлечения аккумулятора! 

Цитата: dmarvic от 05 Июль 2018 в 23:57На корпусе, в местах крепления стали появляться следы напряжений. Пластик все-таки хрупковат.
Скрытый текст
Усилил втулками и нашлепками, напечатанными на 3д принтере, посаженными на смолу. Думаю прослужит теперь подольше. Раскололись единичные столбики, но поставил на все для профилактики.

А есть файлик для 3D-принтера для печати этих вот втулок? На днях колесико KS14D очень неудачно влепилось со всей моей дури, т.е. под 30  км/ч - прям лбом во вкопанный железный столбик. Я, правда успел соскочить и лишь пару раз кувыркнулся по тротуару без никаких последствий. Но четыре крепления раскололись, и появилась нездоровая щель между корпусом и боковинами. Сейчас зафиксировал металлические вкладыши клеевым пистолетом, но это сверхкраткосрочный вариант. В Перми нашел контору, у которой есть 3d принтер, но у них ценник на моделирование такой, что дешевле заказать у экодрифта новую центральную корпусную деталь 

[user]Shalalak[/user], Там правда одна втулка не с той прорезью как надо оказалось, но я по ним делал - встало все в ноль. Ну и итоговый печатный файл для тонкого сопла прописан - для 0,15 мм и АБС пластика. Но есть и STL и DWG.

Еще можно рекомендовать заплатку поставить и винтами закрепить, если корпус откололся.