Можно ли понять без мономентра что у меня нужные 2,5-3 атм? Вчера забрал из транспортной компании первое колесо.  из коробки было накачано, но боюсь вдруг недостоточно. Ужасно боюсь проколов. Или лучше дополнительно разориться на насос с монометром? Наверное, если не щупал эталонные  атмосферы, то наощупь добиться нужного результата будет нелегко? Или можно словами описать на сколько милиметров должна продавливаться покрышка и с каким усилием?

Цитата: Plate33 от 05 Сен. 2018 в 10:29Или лучше дополнительно разориться на насос с монометром?

Если у вас уже есть любимый, проверенный насос, то мАнометр
можно купить отдельно для спокойствия, но он не в любом магазине продается.
Если нет, то как коллега подсказал - купите простой ножной насос для авто с манометром, или любой, какой понравится и в бюджете.
Ниппель "автомобильный", с пипкой-клапаном посередине, которая продавливается.

---

Добавлено 05 Сен 2018 в 11:05

---

Цитата: Plate33 от 05 Сен. 2018 в 10:29что у меня нужные 2,5-3 атм? Вчера забрал из транспортной компании первое колесо.  из коробки было накачано, но боюсь вдруг недостоточно.

Не бойтесь - вы же наверняка в детстве проверяли, как у велика колеса накачаны?
Что они не на ободах или полуспущены, так и тут примерно прикиньте,
по ощущениям, насколько накачано, давится пальцами при обхвате.

PS. Вы же учиться будете? Не перекачивайте "в камень" только, не переусердствуйте - вертким
будет МК.

Вопрос: Колесо вихляет на скорости. Что такое, как бороться?
Ответ: Обсуждается в теме - Воблинг, расколбас, "колесо вихляет на скорости". Что такое, как бороться.

Цитата: Alexey от 16 Июнь 2018 в 01:15
Что дают дополнительные параллели в колесе кроме надёжности и увеличения дальности хода?
Добавляют ли они мощности и крутящего момента колесу?

В моем моноколесе при трогании, разгонах и в горку просадка стоковой 1P батареи 10+ вольт, это очень много, и я чувствую что я легко продавливаю педали. Дополнительные параллели не дадут происходить такой просадке и колесо становится сильнее (что подтверждает опыт форумчан). Поэтому я себе переделал батарею в 2P (добавив элементов которые сильнее тех что были в ~2 раза), руками теперь не могу просадить колесо по напряжению даже на 5 вольт, и что бы продавить теперь нужно прям всем весом на него наскакивать. На улице новую батарею не пробовал, зима.

Цитата: ILYA2606 от 07 Июнь 2015 в 12:22Вопрос: Какие факторы влияют на пробег моноколеса?
Ответ: Вес ездока, скорость езды, температура окружающей среды, поверхность покрытия, накаченность камеры.

Пробег зависит от (в скобках - стандартные условия замера):
Вес райдера (~70)
Скорость движения (~15)
Стиль езды (без ускорений)
Температура за бортом (~25)
Рельеф (равнинный)
Поверхность (ровный асфальт)
Давление в шине (~3)
Ветер (штиль)
Аэродинамические свойства одежды (без излишней парусности).

Какой герметик использовать для гидроизоляции моноколеса? И где его лучше приобретать?

Цитата: Lexuz77 от 29 Нояб. 2021 в 19:10
Какой герметик использовать для гидроизоляции моноколеса? И где его лучше приобретать?

Если вы хотите сделать гидру а-ля дилер, то была инфа, что они используют Силагерм https://silagerm.ru/g2963433-elektroizolyatsionnye-kompaundy-germetiki , конкретную марку не раскрывают. Имейте в виду, что по ухудшению теплопроводности после такой обработки идет непрерывный холивар, основные оппоненты - дилер, настаивающий, что теплопроводность даже улучшается; и питерские умельцы МК, утверждающие, что гидра влечет перегрев.
По резкому ухудшению ремонтопригодности при использовании силагерма не спорит никто - облитая белой непрозрачной сметаной электроника визуально не диагностируется, любая компонентная замена - это квест с многочасовым ковырянием герметика.
В ветке телеги по 16X есть адепты прозрачного акрилового герметика Plastik 70 (есть в Чип и Дип) или его разновидности Plastik 71 (в этот добавлен флуоресцирующий краситель, и под УФ лампой видна толщина слоя, а полностью прозрачные наносятся как бы вслепую) https://t.me/kingsong16x/88311
Вообще советую прокурить ветку телеги 16X по этому вопросу - мнений много, варианты разные.
Лично я не использовал ни Силагерм, ни Plastik 70. Места входов-выходов проводов замазаны с завода, где обновить - дешманский силиконовый автогерметик; подшипники по-крутому обрабатывают морской смазкой Ravenol Marinefett https://ravenol.su/produkt-ravenol/marinefett/428 , по-простому сойдет и обычный литол. Все советуют затейпить щели корпуса (купите полметра пленки Oracal "под карбон") в магазе для автотюнинга. Также не забудьте смазать оси педалей тем же литолом, а то через несколько месяцев не разберете

Цитата: Shumadan от 30 Нояб. 2021 в 07:39Если вы хотите сделать гидру а-ля дилер, то была инфа, что они используют Силагерм ссылка , конкретную марку не раскрывают. Имейте в виду, что по ухудшению теплопроводности после такой обработки идет непрерывный холивар, основные оппоненты - дилер, настаивающий, что теплопроводность даже улучшается; и питерские умельцы МК, утверждающие, что гидра влечет перегрев.

А питерские умельцы говорят про обычный герметик или этот Силагерм?
После обычного герметика теплопроводность точно ухудшиться. Но у Силагерма есть специальные теплопроводные герметики.

Мне тоже эта тема очень интересна. Сейчас езжу на колесе с гидрой от Экодрифта, но следующее колесо буду делать, скорее всего, сам.

Цитата: Shumadan от 30 Нояб. 2021 в 07:39Все советуют затейпить щели корпуса (купите полметра пленки Oracal "под карбон") в магазе для автотюнинга.

А разве щели в пластиковом корпусе  (на стыках) не обрабатываются  герметиками? на тубе видел видео - человек делал предпродажную подготовку и все щели промазывал жидким серым герметиком из тюбика. 

Гидроизоляция эти не есть замазать все подряд. Обязательно должен быть ещё дренаж и вентиляция, сапуны и т д. Короче корпус мноколес большой тройки я бы вообще не трогал, кроме стыка арки. Я советовался по этому поводу и никто не смог вспомнить случая что б через крышки или корпус вода попадала внутрь при эксплуатации. А вот платы от сырости я у себя защитил лаком. Можно наверно и силагермом, но лак у меня просто есть. Главное не класть колесо на бок в сырую погоду, да и вообще лучше не класть его на бок по возможности.

Ездить не умею и даже не пробовал, но сразу заранее ОЧЕНЬ хочется спросить:
На какой самой минимальной скорости можно ехать, не теряя при этом комфортного равновесия?
Вопрос к тому, чтобы (при каком-то форс-мажоре) можно было сделать максимально безопасный соскок с колеса.
В моем возрасте падать нельзя ни в коем случае!

Цитата: SlavikSG от 22 Авг. 2023 в 12:11комфортного равновесия?

Зависит от опыта. Можно ехать и 1 кмч, но для комфортного равновесия надо 4-5 кмч

Цитата: SlavikSG от 22 Авг. 2023 в 12:11В моем возрасте падать нельзя ни в коем случае!

Мой возраст тоже к падениям не располагает. Но  с колес не так чтобы падают. На небольших скоростях с них как бы сходят. У меня средняя скорость по городу получается 10-13 км/ч. Если приноровиться, то может начать получаться ехать со скоростью пешехода (что в прочем не есть безопасно). ИМХО, на скоростях до 15 км/ч Вы не падаете, а инстинктивно сходите с колеса. Но, чисто математически, у колеса больше рисков, чем у других СИМ, поэтому, если Вы видите большие риски для здоровья, подумайте еще раз, на сколько это Вам надо и насколько это для Вас безопасно.

Цитата: Surf_el от 22 Авг. 2023 в 13:57для комфортного равновесия надо 4-5 кмч

учу жену катать. Обнаружил что более-менее устойчивая скорость у нее - скорость моего бега трусцой, 7-9кмч

Согласен с предыдущими ответами. С момента начала освоения колеса 8-12км/ч (потому что первые моноколёса быстрее не ездили ). Ну а со временем, разумеется, минимальная "комфортная" скорость уменьшается до пешеходной, но к тому времени и соскакивать уже не нужно. Просто останавливаетесь и спокойно ставите ногу на землю.

Цитата: _Os от 22 Авг. 2023 в 17:28Обнаружил что более-менее устойчивая скорость у нее - скорость моего бега трусцой, 7-9кмч

Зависит от:
1. Стажа
2. Давления в покрышке
3. Размера покрышки
4. Наличия комфортных подух
5. Высоты педалей от пола

По моему личному наблюдению, райдер может назвать себя умеющим ездить на колесе именно освоив медленную скорость за пешеходами. Вначале за обычными пешеходами - 4..5кмч, потом за детьми и старухами - 2..3кмч. Вообще умение ездить медленно полезно - когда за пешиками протошнить, когда к красному светофору подкатываешь, когда для спокойного старт-стоп без дерготни

Речь была о «комфортной скорости». Я могу ехать и 2 кмч, но какбы уже не на расслабоне, поэтому комфортной ее не назовешь

Цитата: Surf_el от 23 Авг. 2023 в 13:03Речь была о «комфортной скорости»

Вы ворчливы, но невнимательны. Я цитировал не ваш пост, а пост _Os, где он написал об "устойчивой" скорости жены и что ему приходится бежать рядом. Как минимум для него такая скорость не комфортна 
"Комфортный" - понятие субъективное. Не знаю, что вы вкладываете в понятие "комфорта" на моноколесе, но открытый неустойчивый транспорт с насмешками окружающих над райдером, кмк, не может быть комфортным независимо от скорости
Лично мне вполне нормально едется и при 2кмч. А "комфортной" скоростью я бы назвал скорость потока на ПЧ, т.е. 50-60кмч в моих реалиях. Тошнить по тротуару 10-15кмч определенно беспонтово