Кто сможет сказать встанет ли на дулю 3 резина 10х3.0 или 10х2.5 ? вместо нашей 10х2.75. И задумываюсь над заменой штатных тормозов, что поставить лучше?

Цитата: taarok от 28 Апр. 2019 в 16:14
Кто сможет сказать встанет ли на дулю 3 резина 10х3.0 или 10х2.5 ? вместо нашей 10х2.75. И задумываюсь над заменой штатных тормозов, что поставить лучше?

Зачем гидру менять штатные на д.3?
Просто рекуп включите на 3. Я так и езжу и мне хватает тормозить рекупом.
Слышал люди рекуп ставят и на 5-ку, там вообще тормоза движком схватывать будет.

Цитата: taarok от 27 Апр. 2019 в 10:15
Езжу в полуперчатках, пальцы черные) отмывается еще хреново

Когда езжу без перчаток, руки не пачкаются, всё норм.
Может просто попробовать помыть сами ручки, если конечно поможет?!

Цитата: romans_77 от 30 Апр. 2019 в 11:20Просто рекуп включите на 3. Я так и езжу и мне хватает тормозить рекупом.

У меня рекуп тоже  на 3, тормозит им очень хорошо, но на скорости выше 30, а потом уже он плоховато работает, выше 3-ки вообще колом схватывает. Я на будущее когда эти тормоза сядут, думаю махнуть на что то более лучшее.

---

Добавлено 30 Апр. 2019 в 14:30

---

А вот с покрышками реально беда, то  ли резина Г-но, то ли я так езжу, пробег пока только 300км, а на шинах глубоких порезов и прочих следов уже не мало. хочу взять, что то на замену, но не как родные. С виду на Тандере стоят более качественные покрышки, хотя хз. Вот ищу аналоги, какой размер можно на Д3 воткнуть.

Если кому интересно свой Dualtron 3 выставил на продажу по себестоимости https://electrotransport.ru/index.php?action=fads;id=1343 Пробег за прошлый сезон 75 км - это почти ничего )) Чувствую в этом сезоне будет не на много больше, т.к. по привычке хватаю свой 2S ) Двухмоторники все же не для меня, на 3S и то катаюсь в сингл ))

[user]romans_77[/user], Роман что то с Халтеновской ветки потерялись. Продали Халтен и мотовилка Ваша жива ?

У меня тоже был с заводской сборки криво установленный, относительно вилки с колесом, руль и рулевая колонка. И я осенью той накатал 276 км и этого не заметил. Заметил только в январе, когда уже стоял фирменный подфарник и я полез дома тестить ракурс GoPro с нагрудного крепления. Именно по положению руля и подфарника запалил это дело. Но добрался я до этой траблы только сегодня, так как не слишком мешало, но перфекционизм не давал покоя. В разных темах, на разные модели, разные люди давали разные советы, что нужно сделать, чтобы выровнять руль относительно колеса. Чаще всего читал про основной болт в вилке гусака. Но и про другие болты выше гуся тоже писали, в узле сложения что-ли, то ли вообще про болты держащие рулевую колонку в стакане... Решил я заняться этим нижним болтом короче...
Было так - руль/рулевая/боковая подсветка/гусь ровно:



вилка/подфарник/рычаги/колесо ровно



Соответственно вместе все это было ни хрена не ровно.
Попросил отца помочь, так как все-равно надо было работать двоим - держать крепко руль и проворачивать колесо за рычаги снизу, в случае если все удастся с болтом. Приготовил локтайт 242, думал выкручу этот болт, выровняем все, капну на резьбу и закручу все обратно, придерживая, чтобы все было ровно. Хрен там. Он выкрутился на сантиметр-полтора, вышла шляпка, показалась шайбочка, а дальше... Бесконечное кручение ключом, а он вниз не идет. Поддается, довольно легко крутиться, но стоит на месте.



Пытались выровнять все это дело, мало ли может люфт какой появиться должен был - не получается.  Долго еще с ним возились, не идет дальше. Сложили рулевую, хотя я и не собирался больше никогда складывать и вынимать бутылочную полоску от скрипа. Попробовал немного выкрутить два черных болтика над барашком.



Попытались после этого выровнять - не получается - все намертво друг с другом взаимосвязано. Как именно там все это устроено, я хз. Вернулись к болту снизу. Отец взял стоковый мультитул от минимоторс и той непонятной лопаткой, засунув ее между вилкой/шайбой и широкой шляпкой болта просто тупо на рычаг продавил этот болт вниз из вилки и он вышел еще на 1 см. И все. Дальше ни в какую. Опять без проблем крутиться на месте, но вниз больше не идет. Уже сомнения появились, а возможно ли его будет хотя бы обратно закрутить, не то что полностью выкрутить и на локтайт посадить. Далее, при том что есть, сделали несколько попыток со всей силы все выровнять и вроде по чуть-чуть получилось. Ощущения, что что-то провернулось не было. Просто глянул сверху на результат - практически ровно. Что, как, почему? Я ни хрена не понял, что именно дало эффект. Закрутил болты над барашком. Отец пошел за молотком, ибо если этот болт вышел тупо на рычаг, значит его туда обратно только слегка забить можно, чтобы потом докрутить. Я просто сел и начал ключом закручивать и он, сука, весь как по резьбе закрутился! Молоток не понадобился. Немного какой-то пыли черной вываливалось из под болта на крыло в процессе всех этих попыток выкрутить/закрутить. В итоге я его просто сильно затянул обратно, выровняв все что хотел. Локтайт убрал обратно в полку, даже не отрезав носик бутылки. Как его полностью выкрутить, чтобы посадить на фиксатор? Надо и сверху весь этот узел раскручивать что ли? Я же видел фото этого болта у второго поколения дуалтронов, там резьба огромная. Почему он открутился лишь на сантиметр, а дальше крутился на месте? Почему дальше он тупо вышел вниз еще на сантиметр только на рычаг и опять стал легко крутиться на месте? Почему обратно он, как будто его не вынимали на сантиметр вниз усилием, тупо легко и до конца закрутился по резьбе? Я без понятия...
Первый раз с подобной техникой вожусь. Переброс картриджей подвески отложил на потом. Думал это самое простое - выкрутил, выровнял, капнул, закрутил... не тут то было))

[user]Kzakkttixx[/user], Та деталь куда вкручивается этот болт засверлена в глубину сантиметра на 3. Сама резьба может быть нарезана ещё меньше.
Скорее всего вы его выкрутили из неё, но болт немного застрял во втулке из-за фиксатора или может стружки какой, короче просто залип там. И когда вы его немного вытянули он чуть продвинулся и снова застрял во втулке резьбой. А верхняя часть вместе с рулем у вас не отошла, т.к. была притянута черными болтиками к барашку. Который в свою очередь прикручен к втулке вилки.
В общем если болтики от барашки открутили бы, можно было бы выдернуть руль с механизмом складывания, а нижний болт просто протолкнуть/простучать чем-нибудь вниз. Мне это видится так.

Для выравнивания достаточно было на пару оборотов ослабить нижний болт. Выставить, ровно и затянуть обратно с тем же усилием.

Цитата: electro05 от 04 Май 2019 в 20:10
Для выравнивания достаточно было на пару оборотов ослабить нижний болт. Выставить, ровно и затянуть обратно с тем же усилием.

Вот это то как раз и не получилось. Выкрутив по самую шайбу люфта всей нижней под гусем конструкции не появилось. Отец в одну сторону за рычаги вилку поворачивал, а я руль в противоположную сторону. Получилось выровнять только ослабив еще болты над барашком в узле складывания и вытащив болт еще чуть ниже, надавив на его шляпку. И все-равно потребовались силы двух человек, чтобы все же провернулось. Может и надо было полностью болты над барашком выкрутить, чтобы совсем ощутимый проворот этих частей появился или болт снизу ослаб и нормально выкрутился Ну, кое-как сделали. Теперь бы еще терпения и время найти подвеску поменять...

[user]Kzakkttixx[/user], Болтики конечно тоже нужно было чутка ослабить. Не упомянул об этом. Они ведь дополнительно стягивают рулевую и вилку. Просто у многих они не затянуты.

Как бы наглядно разборка рулевого узла в первой половине видео:

[user]YuraMonster[/user], Видимо за последнее время изменили сборку так. Стали всё на фиксатор садить. Мой разобрался очень просто и внутри не было фиксатора. Не требовалось этого съемника. (с ним под барашком всю резьбу угробить можно). Впрочем и проблем из-за этого не было. Ни люфтов, ни кривого руля.

подскажите пожалуйста почему при наитие на тормоз передний стопы загораются а на заднем нет.

[user]денис86[/user], у меня наоборот, задним тормозом включаются стопаки, а передним нет. Вчера только на это внимание обратил. Я обычно вообще забываю включать габариты и подсветку днища, куда бы не ездил, а тут дома после покатушки вспомнил, включил, решил по-нажимать на тормоза и увидел эту странность. Кстати, надо еще в выключенном варианте проверить, они же тоже так включаются, по крайней мере от ручки заднего тормоза...

Посмотрел у своего Дуалтрона - задние стоп-сигналы загораются при нажатии на любую ручку тормоза.

Цитата: денис86 от 06 Май 2019 в 09:52подскажите пожалуйста почему при наитие на тормоз передний стопы загораются а на заднем нет.

Главное чтобы таких симптомов не было https://electrotransport.ru/index.php?topic=48833.msg1418440#msg1418440 А то был неприятный случай с Dualtron LTD.
Если самокат на гарантии можете отвезти на диагностику на всякий случай.

Цитата: денис86 от 06 Май 2019 в 09:52подскажите пожалуйста почему при наитие на тормоз передний стопы загораются а на заднем нет

Если не только не загорается стоп-сигнал, но также на жк-дисплее не появляется значок (!), то скорее всего не работает датчик нажатия ручки тормоза, который в этой ручке находится. Нужно снять пластинку снизу ручки тормоза и дефектовать датчик. Возможно он залип, а возможно обрыв провода датчика.

Да, у меня походу где-то обрыв на кабелях переднего тормоза. При ровном положении руля нет ни значка (!), ни стопаки не горят. Поворачиваешь с зажатой ручкой тормоза и все загорается. Проводка походу. Значит и рекупа на переднем нет скорее всего((

походу у меня тоже где-то обрыв кабеля заднего тормоза.
а знает кто где в аккумуляторном отсеке где кабеля тормозов?