После мощных покатушек лопнул петух, точнее развалился полностью. Расскажите как часто такое бывает и как это избежать. На сайте веломастера видел фрезерованный, может он прочнее?

Ну так они обычно съемные у алюминиевых рам, так купите новый и замените. И в следующий раз по аккуратнее с ним, он дольше прослужит, если не забывать про его при проезде по сложным местам.

петух для того и делается чтобы при ударе сломался он, а не переключатель, при жесткой катке такое бывает. хотя я считаю ломкий петух лишних, когда еще катал с передачами сделал стальную копию и не парился

Только что заказал себе из Москвы, через местного продавца, тк моего в наличии не оказалось. Он стоит меньше 500 рублей, в среду обещают привезти. (я выкладывал в неисправности и ремонт). Цепь и переключатель купил на месте.

я знаю что это расходный материал. Но менять его каждую покатушку я не хочу и отказаться от динамичной езды не собираюсь. Есть ли более долговечные варианты?

Родной Scott проработал 2 месяца. Ширпотреб из силумина, который продается во всех магазинах 2 дня. Выяснил причину - торможение двигателем на большой скорости.

Как вывод нужен фрезерованный

Здравствуйте. Извините если не в тему. Ни кто не видел в продаже такой держатель переключателя скоростей. От jamis cromo 4130(2008-2009)
Не хочется на коленке нанонапилингом такой изображать.

В соколях продаются всякие, я заказывал резку дропов в Веломастерской 13 там же.

Цитата: PAROVOZ01 от 01 Апр. 2024 в 10:16Здравствуйте. Извините если не в тему. Ни кто не видел в продаже такой держатель переключателя скоростей. От jamis cromo 4130(2008-2009)
Не хочется на коленке нанонапилингом такой изображать.

В триале или алиенбайке недавно попадалось

Цитата: Stanislavchik от 01 Апр. 2024 в 10:22В соколях продаются всякие, я заказывал резку дропов в Веломастерской 13 там же.

Спасибо. если не получится самому сделать, как вариант.

Цитата: vladk от 01 Апр. 2024 в 12:38В триале или алиенбайке недавно попадалось

Посмотрел все их каталоги, такого не увидел.

Цитата: PAROVOZ01 от 01 Апр. 2024 в 15:28Спасибо. если не получится самому сделать, как вариант. Посмотрел все их каталоги, такого не увидел.

Такое лучше на avito искать. Только за фрезерованным из твердого сплава не гонитесь, петух должен быть мягче рамы и деталей переключателя. В этом и смысл делать его отдельной деталью на алюминиевых рамах.

Цитата: Jones от 01 Апр. 2024 в 16:10Такое лучше на avito искать. Только за фрнзерованным из твердого спалава не гонитесь, петух должен быть мягче рамы и деталей переключателя. В этом и смысл делать его отдельной деталью на алюминиевых рамах.

Да спасибо. Рама у меня хром молибденовая. За одно держатель переключателя будет выполнять функцию усилителя дропаутов, только вот твердый сплав напильник не возьмёт. На ум приходит только нож от циркулярки в качестве заготовки( сталь 9ХФ или 8Х6НФТ, возможно и Р6М5).

Цитата: PAROVOZ01 от 01 Апр. 2024 в 16:24На ум приходит только нож от циркулярки в качестве заготовки( сталь 9ХФ или 8Х6НФТ, возможно и Р6М5).

Охренеть! Сделать, конечно, можно, но зачем же такой твердый?  Ст.10 или 20 в самый раз будет.

Цитата: aviator79 от 01 Апр. 2024 в 22:13Охренеть! Сделать, конечно, можно, но зачем же такой твердый?  Ст.10 или 20 в самый раз будет.

я делал из хромованадия усилитель дропа, и со временем этот усилитель просто как пластилин размотало. По этому лишняя твердость будет не лишней.

Цитата: PAROVOZ01 от 07 Апр. 2024 в 07:34я делал из хромованадия усилитель дропа, и со временем этот усилитель просто как пластилин размотало.

Наверное, есть рекуперативный тормоз? ))) К тому же громванадий не такой уж и твердый. Просто из него удобно изготавливать гаечные ключи и он не хрупкий, что важно по технике безопасности. Твердый усилитель проще делать из Ст.45 и потом закалить.   

Цитата: aviator79 от 07 Апр. 2024 в 07:58Наверное, есть рекуперативный тормоз? ))) К тому же громванадий не такой уж и твердый. Просто из него удобно изготавливать гаечные ключи и он не хрупкий, что важно по технике безопасности. Твердый усилитель проще делать из Ст.45 и потом закалить.   

Нет рекуперативного тормоза нет. Просто само по себе разбило. Забирался в 45 градусные подъёмы, резкие старты постоянно, жег резину и все в таком духе. Смотрел в сторону ударных хромолибденовых ключей, но не дошли руки до них. По сталь понял. Спасибо.