Цитата: Drift3r от 27 Май 2015 в 15:07
[user]Rustem.stb[/user], Моё мнение, экономия тут к добру не приведет... Но это только моё мнение без подробных тестов сложно сказать. Давайте дождемся ответа [user] EcoDrift[/user].
Мне на X8 170 Вт*ч едва хватает на 11 км, при снаряженном весе под 80 кг. Так что скоро буду решать вопрос с увеличением емкости.

Подтверждаю. На х8 170вт*ч максимум проезжал 12км, если не верите народной формуле, составьте пропорцию для для 130вт*ч и получите 8-9км.

Цитата: dmitriy_i от 27 Май 2015 в 16:47

Цитата: Drift3r от 27 Май 2015 в 15:07
[user]Rustem.stb[/user], Моё мнение, экономия тут к добру не приведет... Но это только моё мнение без подробных тестов сложно сказать. Давайте дождемся ответа [user] EcoDrift[/user].
Мне на X8 170 Вт*ч едва хватает на 11 км, при снаряженном весе под 80 кг. Так что скоро буду решать вопрос с увеличением емкости.

Подтверждаю. На х8 170вт*ч максимум проезжал 12км, если не верите народной формуле, составьте пропорцию для для 130вт*ч и получите 8-9км.

И ведь никто даже не допускает, что если в характеристиках ячейки к примеру на 2500мач стоит минимальный параметр напряжения 2,9В, а контроллер сигнализирует о разряде батареи уже при 3.5В на ячейку, то ведь ясно, что 2.5ач с ячейки никак не снять и 170втч превращаются в 130втч. А если предположим взять ячейку на 2000мач и для нее по спецификации предположим минимальный параметр напряжения будет 3,2В.... ну  думаю мысль понятна

ЗЫЖ Все цифры в примере взяты от балды, для большего контраста. Просто хотел обратить внимание, что характеристики конкретной ячейки, в контексте работы контроллера, наверно так же важны при расчете полезной емкости.... Если ошибаюсь, надеюсь знающие поправят

[user]LEE4ER[/user], так вроде у всех Li-Ion ячеек минимальное U = 2.5В, не?

Цитата: dmitriy_i от 27 Май 2015 в 16:47

Цитата: Drift3r от 27 Май 2015 в 15:07
[user]Rustem.stb[/user], Моё мнение, экономия тут к добру не приведет... Но это только моё мнение без подробных тестов сложно сказать. Давайте дождемся ответа [user] EcoDrift[/user].
Мне на X8 170 Вт*ч едва хватает на 11 км, при снаряженном весе под 80 кг. Так что скоро буду решать вопрос с увеличением емкости.

Подтверждаю. На х8 170вт*ч максимум проезжал 12км, если не верите народной формуле, составьте пропорцию для для 130вт*ч и получите 8-9км.

Не подтверждаю) на х5 со 132 проезжали 14,4 км - даже тут видео выкладывали.
Видимо "кто то много есть"? ну или очень очень быстро едут)) ну или Сургут родина моя 

Цитата: Alexp74 от 27 Май 2015 в 18:11
[user]LEE4ER[/user], так вроде у всех Li-Ion ячеек минимальное U = 2.5В, не?

Обычно да, но если смотреть спецификацию, то оказывается что параметры могут отличаться. И номинальная напруга, и номинальная (читаю реальная) емкость, и другие хар-ки.
Некоторое время назад, на фонаревке читал обзор/сравнение некоторых ячеек и там как раз что-то про высокотоковый панас было, что полностью его емкость высосать не удается как раз из-за отличий в минимальных/номинальных/максимальных напряжениях. Деталей уже не помню.

А вообще сомневаюсь как-то, что ниже 3В на ячейку, будет комфортная езда. Даже думаю, что контроллер и до 3В на ячейку уже скажет что батарея всё и вырубиться 

---

Добавлено 27 Май 2015 в 18:32:22

---

Цитата: EcoDrift от 27 Май 2015 в 18:24
Видимо "кто то много есть"? ну или очень очень быстро едут)) ну или Сургут родина моя 

Вот это верно... Замечаю, что чем меньше на переходах и светофорах стою, тем больше батка по приезду разряжена
Сегодня прям повезло - всю дорогу практически была зеленая дорожка. Как следствие средняя скорость выше и батку скушал больше процентов на 10-15% 

Цитата: EcoDrift от 27 Май 2015 в 18:24

Цитата: dmitriy_i от 27 Май 2015 в 16:47

Цитата: Drift3r от 27 Май 2015 в 15:07
[user]Rustem.stb[/user], Моё мнение, экономия тут к добру не приведет... Но это только моё мнение без подробных тестов сложно сказать. Давайте дождемся ответа [user] EcoDrift[/user].
Мне на X8 170 Вт*ч едва хватает на 11 км, при снаряженном весе под 80 кг. Так что скоро буду решать вопрос с увеличением емкости.

Подтверждаю. На х8 170вт*ч максимум проезжал 12км, если не верите народной формуле, составьте пропорцию для для 130вт*ч и получите 8-9км.

Не подтверждаю) на х5 со 132 проезжали 14,4 км - даже тут видео выкладывали.
Видимо "кто то много есть"? ну или очень очень быстро едут)) ну или Сургут родина моя 

В моем примере как раз все параметры средние: 75кг/12кмч/Спб(лето), а у Вас видимо "китаец на стадионе" 

[user]dmitriy_i[/user], Так Вы с Невы?? ну тут все ясно, воздух с финского залива мокрый и туманный))) очень сильно батарею разряжает =))

Цитата: EcoDrift от 27 Май 2015 в 15:32
[user]Drift3r[/user], Алматы)) рай для моноколеса - температура огонь)) так что и на 88 квч может быть и 11 поедет =)))

Ну это вы погорячились про Алматы. Я как представитель этого славного города могу поведать вам, что ландшафт у нас достаточно сложный, предгорья - или спуски или подъемы. Ровнин практически нет. Отсюда нагрузка на двиг и соответсвенно батарейку всегда есть.

Так, что номинальный пробег заявленный производителем любого девайса, в наших условиях, можно смело делить на 2.

И дорожки у нас отнюдь не Московские. Дырочки, ямочки, калдобинки. Приезжающие друзья постоянно спрашивают, "а что это у вас джипов то столько".  А другое тут просто не проедет! Хотя я катаюсь уже 3й месяц и доволен как слон. Вполне мобильное транспортное средство для города.

По поводу готовности народа к этому устройству. Интерес вызывает, но после оглашения цены (даже в моем достаточно бюджетном случае в районе 400$ за sml 140 с 4А батареей) народ уходит в астрал и более не возвращается. Хотя я общался с продаванами и те говорили что продали штуки 3-4. Видимо этото вся емкость Алматинского рынка. за 3 месяца покатушек видимо этих троих я и встречал:-) больше никого не видел.

В ментале среднего казахстанца Сигвэй это оптимальный девайс - встал и поехал. А тут еще учиться надо...

Самара - один в один город по ментальности, цифры выше 18-20 тр не воспринимаются вообще, и так же удивляются, когда видя моноколесо, а потом пробуя на него встать, что они с него падают..." А че я сразу не поеду? Хрень какая-то"...

Привет всем. Если зарядка вдруг стала выключаться спустя минут 40-20 явно недозаряжая это перегрев?
С одной стороны горячая - рука не терпит почти. Колесо х3.

Цитата: zsergeant от 28 Май 2015 в 09:37
Привет всем. Если зарядка вдруг стала выключаться спустя минут 40-20 явно недозаряжая это перегрев?
С одной стороны горячая - рука не терпит почти. Колесо х3.

Почисти вентилятор )))))  Наверно на радиаторе уже войлок. Как в компе )))

Цитата: Dmitrys от 28 Май 2015 в 07:06
Самара - один в один город по ментальности, цифры выше 18-20 тр не воспринимаются вообще, и так же удивляются, когда видя моноколесо, а потом пробуя на него встать, что они с него падают..." А че я сразу не поеду? Хрень какая-то"...

Такое везде

Цитата: boom от 28 Май 2015 в 09:43

Цитата: zsergeant от 28 Май 2015 в 09:37
Привет всем. Если зарядка вдруг стала выключаться спустя минут 40-20 явно недозаряжая это перегрев?
С одной стороны горячая - рука не терпит почти. Колесо х3.

Почисти вентилятор )))))  Наверно на радиаторе уже войлок. Как в компе )))

Уже. Внутри чисто - муха не ..гадила:)
Опять включил странно заряжает. Включается, поработает минут 10, выключается. Чем дальше тем время зарядки меньше. Раньше час к ряду работал и поьом еще разок минут на 5. Теперь чудит. Включил колесо - 3 лампочки из 4х. Т.е. полного заряда скорее всего нет пока.

Цитата: LEE4ER от 27 Май 2015 в 17:57

И ведь никто даже не допускает, что если в характеристиках ячейки к примеру на 2500мач стоит минимальный параметр напряжения 2,9В, а контроллер сигнализирует о разряде батареи уже при 3.5В на ячейку, то ведь ясно, что 2.5ач с ячейки никак не снять

Кстати, да. По инструкции встречается число 30% остаточного напряжения. Правда, из-за нелинейности характеристики, при понижении напряжения дальше - оно падает быстрее.

---

Добавлено 28 Май 2015 в 10:51

---

[user]zsergeant[/user], Что-то явно не в порядке - или зарядка, или аккумулятор испортился.

Что - то сломалось явно а вот что? Где бы еще зарядку за вменяемые деньги найти запасную...

Цитата: boom от 25 Май 2015 в 13:40

Цитата: boom от 18 Май 2015 в 13:45
А во-вторых макс эт сколько у Вас от айпс? У нас это 340,а у Вас?)
И повторюсь - практика колхоза это.

Да от IPS. Тоже 340. У них мое колесо в заложниках. IPS- Плохая. надеюсь гарантийный срок не кончится пока ремонтируют.

Из гарантии позвонили, сообщили что батарейка сломалась. Имплантировали мне новую батарейку 340 и пришлют на неделе. !!! 
[/quote]
Приехало колесо в Питер. Раскрыл коробку, включил. НЕ РАБОТАЕТ !!!!  все было как раньше нажимаешь писк и гаснет. Рассказали  о истории с высадившейся банкой, типа они там катались на нем пол дня пока тестировали. 100% враки.
Опять отправляю в IPS-Россия или gyrox хрен их поймешь, теперь за их счет. 500р туда и 500р обратно.
У них НЕ ПОКУПАЙТЕ !!!!!!!!  59 990 руб. сейчас ценник стоит совсем прибуханные. Уже МЕСЯЦ не езжу на колесе в ремонте стоит.

[user]boom[/user], в следующий раз требуйте видео работающего колеса.

[user]boom[/user], Бывает))) я в 2008 году забирал свой jeep из доп установки би-ксенона) отъехал 50 км от них, планировал сразу ехать Москва-Вологда, и у меня погас весь ближний и работала только одна то ли левая, то ли правая дальняя...
Ну я звонил в сервис (а это был оф дилер jeep) ругался, матерился, извергал кары... ну а толку-то? Поехал с дальним до Вологды и обратно.
Поэтому ошибки в сервисе бывают и на более высоком уровне))
У нас в стране вон вообще космолеты падают))