[user]tpc[/user], Проверьте напряжения на затворах фетов, если где-то нет, то БМС сработала или неисправна,
я когда такую клиенту подключал, она раза три сработала, возвращал включением на зарядку (от лабораторника), если мало напруги, можно последовательно с зарядкой пару ячеек или батареек подключить. после того как собрал и установил БМС, клиент не жаловался, срабатывает защита обычно от перекоса напряжений на балансирных проводах, из за неодновременного/непоследовательного подключения, нужно стараться сначала законтачить те ячейки которые ближе к минусу батареи. Втыкать балансирный разъем как бы наискосок, а потом выравнивать.

Цитата: gde700 от 24 Июль 2015 в 00:00
штатную зарядку можно доработать... Один резистор впаять. И будет она регулироваться и на 29,4, и на 33,6В...

А вот с этого места поподробнее!

Цитата: us__007 от 24 Июль 2015 в 00:14
А вот с этого места поподробнее!

Гм... На 171 станице описывал с фото: https://electrotransport.ru/index.php?msg=623903

Цитата: us__007 от 24 Июль 2015 в 00:14
[user]tpc[/user], Проверьте напряжения на затворах фетов, если где-то нет, то БМС сработала или неисправна,

Эх, придётся скотч снимать... Как всегда, нарушил раиолюбительскую примету не закрывать крышку прибора до его проверки и поплатился 

Цитата: us__007 от 24 Июль 2015 в 00:14
если мало напруги, можно последовательно с зарядкой пару ячеек или батареек подключить.

Вот сейчас так и сделал. Включил последовательно с источником 2S батарею, выставил напряжение суммарное 33.6В,
подал на батарею. Ток она кушает, т.е. похоже заряжается. А вот разряжаться через вход зарядки что-то не хочет.
Нету ли у кого, случайно, схемы этой BMSки или подобной ?

---

Добавлено 24 Июл 2015 в 00:35:09

---

Цитата: gde700 от 24 Июль 2015 в 00:30
Гм... На 171 станице описывал с фото: https://electrotransport.ru/index.php?msg=623903

Только я был не в курсе, что и 29.4 при этом останется. Тогда, конечно, это сильно облегчает переход.

---

Добавлено 24 Июл 2015 в 00:38:08

---

Цитата: us__007 от 24 Июль 2015 в 00:14

Вы вот нарисовали Charge/Discharge. Так точно P- паять никуда не надо ?
Я пока не особо в BMS разбираюсь и принцип работы симметричной для меня загадка.
Схемку бы, конечно, как оно в симметричном режиме с одним выводом для заряда и разряда работает...

В такой вот схемке типовой всё понятно.

Но там только два вывода.

Принцип прост. На каждый канал стоят микросхемы, которые мониторят напряжение на ячейках, и с каждого канала идёт разрешение заряда, разряда и выход на балансировку. Если хоть на одной ячейке напряжение не вписывается в заданные параметры - идёт сигнал запрета заряда или разряда. Группы фетов включены встречно. Внутри каждого фета стоит диод в обратном рабочей полярности направлении. За счёт этого можно подавать напряжение заряда на разрядный выход (Р-) и батарея будет заряжаться, даже если фет закрыт. Минусовой провод с батареи подключен к группе разрядных фетов, выход с этих фетов - P-. К этой группе фетов встречно подключена следующая группа фетов - зарядных (С-)... С них в симметричной БМС и снимается напряжение на контроллер, сюда же и заряд подаётся...

Цитата: gde700 от 24 Июль 2015 в 00:52
Минусовой провод с батареи подключен к группе разрядных фетов, выход с этих фетов - P-. К этой группе фетов встречно подключена следующая группа фетов - зарядных (С-)... С них в симметричной БМС и снимается напряжение на контроллер, сюда же и заряд подаётся...

Получается, если подключить  выход не к C-, а к P-, то перестанет работать защита по заряду ?

Да. Попробовать просто для проверки. И как сказал [user]us__007[/user], проверьте напряжения на затворах. Кстати, может быть проблема и в межплатном соединении...

Цитата: tpc от 24 Июль 2015 в 08:13

Цитата: gde700 от 24 Июль 2015 в 00:52
Минусовой провод с батареи подключен к группе разрядных фетов, выход с этих фетов - P-. К этой группе фетов встречно подключена следующая группа фетов - зарядных (С-)... С них в симметричной БМС и снимается напряжение на контроллер, сюда же и заряд подаётся...

Получается, если подключить  выход не к C-, а к P-, то перестанет работать защита по заряду ?

все верно
с точки Р- можно только можно подключать контроллер (нагрузку)   заряжать НЕЛЬЗЯ  (хоть и заряд пойдет, но контроля не будет)

эту бмс проверяли при токе 20А
а то , что она не работает, уже не очень хорошо,   самая распространенная ошибка, это не подключенный силовой минус
при необходимости можно проверить какая из плат не работает

Цитата: gekanaz от 24 Июль 2015 в 12:34
эту бмс проверяли при токе 20А
а то , что она не работает, уже не очень хорошо,   самая распространенная ошибка, это не подключенный силовой минус
при необходимости можно проверить какая из плат не работает

Да силовые провода я первыми распаял. Минус батареи на B-, минус нагрузки/зарядки на C-.
Потом распаял шлейф, проверил и после этого подключил в разъём.

---

Добавлено 24 Июль 2015 в 15:16

---

Цитата: gde700 от 24 Июль 2015 в 08:58
Да. Попробовать просто для проверки. И как сказал [user]us__007[/user], проверьте напряжения на затворах. Кстати, может быть проблема и в межплатном соединении...

Да я это перед сборкой проверил тоже. Винтики подтянул.

Цитата: gekanaz от 24 Июль 2015 в 12:34
с точки Р- можно только можно подключать контроллер (нагрузку)   заряжать НЕЛЬЗЯ  (хоть и заряд пойдет, но контроля не будет)

Вы мне скажите самое главное. Нужно ли распаивать точку P-, если BMS используется в симметричном режиме ?
Я так понял, что её распаивать не надо и никуда не подключил.

[user]tpc[/user], если они "звонятся", т.е. электрически соединены общей дорожкой, то не нужно. Только ведь это не режим, а исполнение бмс бывает симметричное, насколько я понимаю.

[user]tpc[/user], нет, не надо.

Цитата: tpc от 24 Июль 2015 в 00:33
Только я был не в курсе, что и 29.4 при этом останется. Тогда, конечно, это сильно облегчает переход.

Я на 7S точно не вернусь. Если куда и двинусь, то в сторону 10S.

Цитата: gde700 от 24 Июль 2015 в 15:33
Я на 7S точно не вернусь. Если куда и двинусь, то в сторону 10S.

А что вы сделали с родными 7S пакетами и BMS ?

Лежат на работе. Что с ними делать - ума не приложу. Продавать - акк вскрыт, товарный вид испорчен. Может для чего сгодятся.

Сегодня последний раз думал насчет липолей в отсек да еще и впритык, как наткнулся на видео http://www.youtube.com/watch?v=WmPau86CX34
А случись такое в метро... Обычно в моноколесах цилиндрики li-ion, но неужели они могут так полыхнуть?

Цитата: us__007 от 24 Июль 2015 в 00:14

V1 = 0.08В
V2 = 10.1В
Получается Charge открыт, Discharge закрыт.

Попробовал вынуть разъём и вставить с перекосом, так, чтобы контакты подключались последовательно начиная с B-.
Картина не изменилась.

Получается да. Пробовали отключить балансировочный разъём батарейки на небольшое время и воткнуть снова?

Цитата: gde700 от 24 Июль 2015 в 23:18
Получается да. Пробовали отключить балансировочный разъём батарейки на небольшое время и воткнуть снова?

Схемку бы. Понять бы откуда там сигнал на этот затвор идёт. А то там ещё заклеено термосоплями и не видно
куда эти затворы подключены. Ещё там шунт есть какой-то, видмо для контроля тока, вот его подключение тоже понять хотелось бы.
Каким транзистором он управляет.

Следуя логике, затвор разрядных фетов должен быть через разъём соединён с контактной площадкой на нижней плате промаркированной как "DSG".
Собственно, замерить можно напряжения на площадках "DSG" и "CHG" относительно площадки "VCC".