На миеве накачал 3.3 атмосферы. Вроде нормально. На форде гибриде качаю где то 3.1 атмосферу. Выше уж больно на кочках не комфортно становится. Хотя по хайвею не плохо в принципе.

Вот и меня техподдержка с ВАЗа посетила сегодня. Поменяли воющий редуктор на бесшумный с правильными подшипниками. Теперь стали слышны в движении разнообразные звуки , которые раньше глушил редуктор.


а вот так выглядит правильный подшипник на пром. вал редуктора:

АвтоВАЗ вам сам предложил редуктор поменять или вы их попросили? Во сколько вам обошлось замена старого редуктора?

   Игорь, а у него проточка на внешнем кольце есть? И в чем его основное отличие?

да, проточка есть, отличие в оригинальности.

как я и писал до этого - Теперь стали слышны в движении разнообразные звуки , которые раньше глушил редуктор. Короче тишина теперь.

Цитата: LICC от 08 Апр. 2016 в 18:25
как я и писал до этого - ..................... Короче тишина теперь.

Вот и Миролюбу того-же........
[user]LICC[/user], "блин" даже не интересно за темой следить, когда ноу проблем. Чего и желаемо. Нужен очередной прорыв, типа восемьдесят ваттчас на километр в режиме прогулки с "весенним подогревом" и пора задуматься об антипробуксовке, в довесок  к антиблокировке тормозов.

Чтобы выйти на восемьдесят ваттчас на километр, надо провести переобучение контроллера на перемотанный мотор. Процедура опасная для контроллера, есть факты с зарубежных сайтов о кончинах контроллера при этом. Чтобы контроллер не бахнул, надо его модернизировать или заменить  Для модернизации закупленны мощные пленосные конденсаторы. Как их поставлю, дополню схемой предзаряда , тогда попробую режим самообучения.

Цитата: LICC от 10 Апр. 2016 в 06:20

Спойлер

Чтобы выйти на восемьдесят ваттчас на километр, надо провести переобучение контроллера на перемотанный мотор. Процедура опасная для контроллера, есть факты с зарубежных сайтов о кончинах контроллера при этом. Чтобы контроллер не бахнул, надо его модернизировать или заменить  Для модернизации закупленны мощные пленосные конденсаторы. Как их поставлю, дополню схемой предзаряда , тогда попробую режим самообучения.

про батареи солнечные лучше напишите, как дела продвигаются, как коммутировать будете
п.с. "есть ли вообще смысл их ставить в Нижнем Новгороде ?"

Вопрос по СБ на автО поднимался на https://www.forumhouse.ru/threads/270684/, гляньте, чтоб не потрескались. 

почитал бредятину немного там.... 50%МППТ и т.п., нет уж, лучше мы сами все подберем. Буду заказывать 24% полугибкие с линзами. Когда - не знаю...

[user]LICC[/user], я акцентировал внимание на

Цитата: inetchik от 15 Апр. 2016 в 08:03
......................гляньте, чтоб не потрескались. 

Расширение температурное у железа и кремния сами знаете какое. 

все уже решено до нас. Полугибкая основа и силиконовый герметик.

Цитата: Sergei86 от 23 Март 2016 в 09:40

Цитата: LICC от 22 Март 2016 в 19:57
Сегодня очередной контрольный заезд на все той же дистанции с дачи до дома. Расход 105Вт*ч/км, и это на зимней резине при +5гр!!

Вы 29 км проехали с печкой или без, салон в машине в начале движения был теплый или холодный?

Сегодня контрольный заезд на тойже дистанции, правда машина слегка загруженна. Средняя скорость меньше из за ожидания на переезде.
Расчет: 96Вт*ч/км

Цитата: LICC от 15 Апр. 2016 в 08:31
почитал бредятину немного там.... 50%МППТ и т.п., нет уж, лучше мы сами все подберем. Буду заказывать 24% полугибкие с линзами. Когда - не знаю...

http://motor.ru/news/2014/01/03/ford/
Игорь,не узнавал,сколько стоят?Тоже хотел такие!Можно попытаться приклеить их прямо к крыше с помощью какого-то клеящего состава,под вакуумной плёнкой.Так клеят шпон на двери.

Вить , я уже протестил, и буду заказывать похожие, линзованные себе на крышу машины. Цена правда не маленькая, 100Вт примерно 150долл с доставкой, КПД24% Крепить буду на силикон и арм. скочем по периметру.

Цитата: LICC от 20 Апр. 2016 в 06:39

Спойлер

Вить , я уже протестил, и буду заказывать похожие, линзованные себе на крышу машины. Цена правда не маленькая, 100Вт примерно 150долл с доставкой, КПД24%

Крепить буду на силикон и арм. скочем по периметру.

а они крышу ни будут греть ? вентиляция нужна ? да, и в салоне не комфортно будет наверно

а так всегда в тенечке да и температура с.батарей меньше

 :-)Неплохой вариант! С тепловым зазором прохладнее в салоне.Дешевле и проще сделать как у Владимира на запорожце.Но,когда скорости 50-60км/ч,хорошая обтекаемость наверно поважнее будет :bn:Так что придётся париться,чай не Африка