[user]PeaceHaver[/user], а то что руль колотится от твердого переднего колеса это тоже грамотно ногами пользоваться? Вы не сравнивайте Oxello MF Dirt с Худорой. Там очень пружинистая дека и она вполне может компенсировать жесткость переднего колеса. В Oxello все очень жесткое. В этом есть плюсы, что все прочно, не люфтит, но есть и минус , что вся аммортизация расчитана только на надувные колеса. И когда переднее надувное заменяется на жесткое МК , то все становится гораздо печальнее

Че то вы парни , опять кошмарите публику,  вполне ездабельно и так. Может,  через 15км по брусчатке руки и отсушит,  так нет таких маршрутов у меня,  во всяком случае. Плюс непонятно,  как гибкость деки помогает амортизировать удар от колеса в руль.

Цитата: Rocksteady от 17 Март 2016 в 19:42
Вот пример установки нестандартной резины на мк e-twow

А это, кстати, интересный вопрос - что делать когда пористая резина на мотор-колесе сточится?
Останется мотор-колесо, а пневмопокрышек на 5" не существует Да и на 6" вроде не бывает.
Минимум встречал на 8".

Цитата: Serjinio от 17 Март 2016 в 22:00
[user]PeaceHaver[/user], а то что руль колотится от твердого переднего колеса это тоже грамотно ногами пользоваться? Вы не сравнивайте Oxello MF Dirt с Худорой. Там очень пружинистая дека и она вполне может компенсировать жесткость переднего колеса. В Oxello все очень жесткое. В этом есть плюсы, что все прочно, не люфтит, но есть и минус , что вся аммортизация расчитана только на надувные колеса. И когда переднее надувное заменяется на жесткое МК , то все становится гораздо печальнее

Так на Удоре и не колотится из-за большого кастора - вот и определили, в каком месте отличие проходит.

На Оксело я и не катал - посему и пишу, что надо встретиться попробовать. Я все же думаю, что надо придумать какую-то иную подвеску, чтобы колесо не так сильно вылетало вперед относительно оси поворота.

Мне видится, что при отработке больших препятствий будет возникать довольно суровое плечо, которое  еще больше усилит биение руля. То есть мелкие оно глотать будет с легкостью, а вот на больших придется прям бороться с рулем.

---

Добавлено 18 Мар 2016 в 11:42:14

---

Цитата: LUKICH от 18 Март 2016 в 08:19
Че то вы парни , опять кошмарите публику,  вполне ездабельно и так. Может,  через 15км по брусчатке руки и отсушит,  так нет таких маршрутов у меня,  во всяком случае. Плюс непонятно,  как гибкость деки помогает амортизировать удар от колеса в руль.

В Чехии точно есть

Гибкость деки позволяет так, что нагрузка от колеса передается на рулевую, она закреплена в деке, а уже дека работает как рессора. С учетом большого кастора переднего колеса руль при этом ведет себя достаточно стабильно. Все же немцы спроектировали крайне достойный самокат.

---

Добавлено 18 Март 2016 в 11:42

---

Цитата: zap от 18 Март 2016 в 10:51

Цитата: Rocksteady от 17 Март 2016 в 19:42
Вот пример установки нестандартной резины на мк e-twow

А это, кстати, интересный вопрос - что делать когда пористая резина на мотор-колесе сточится?

Заказать еще одно такое же?

Про износ покрышки.  Существует возможность наварить  полиуретан ( потипу ) колёс скетборда. думаю и с твёрдостью полиуретана можно экспирементировать

Цитата: zap от 18 Март 2016 в 10:51А это, кстати, интересный вопрос - что делать когда пористая резина на мотор-колесе сточится?
Останется мотор-колесо, а пневмопокрышек на 5" не существует Да и на 6" вроде не бывает.
Минимум встречал на 8".

У Ришара помнится есть отдельно резина на 6 и 8 дюймов, к его мк AODUO.

Привет народ - новости супер!
Я сделал свой самокат так чтоб ехать было очень очень мягко - мягче чем на e-twow
Скорость не чувствуется вообще - жрет 2см неровности без отдачи в руль

Я купил амартизационную вилку нового поколения !!!
- в ней нет шестигранника
- в ней нет пластиковых вставок
- она легкая
- она не люфтит вообще и не начнет
- она она работает при езде (реально продавливается при раскачивании)

Это вилка от самоката 230мм  - ее нужно немног разогнуть руками и проточить вилку под ось
Продается в саколях в подвале зенита 21 пав

Как она сделана - там 2 трубы - через обе проходит горизонтальная ось, в наружной трубе она закреплена, в внутренней трубе пропил для ее хода, пружина снаружи под гофром

[user]Rocksteady[/user], крыло в комплекте? Цена успеха?

Цитата: Slavemaster от 13 Апр. 2016 в 23:58
[user]Rocksteady[/user], крыло в комплекте? Цена успеха?

2к да

Меняю свой проплаченный заказ на две втулки на вилку нового поколения.

хороший вариант! 
меня что-то не парит долбежка в руль, наверное, я суровый  , но буду иметь в виду.. .еще бы артикул энтой вилки и как она вставляется в самокат - без всяких там втулочек и токарных работ?
Если кто будет заморачиваться с вылетом вилки, пусть имеет в виду, что при торможении угол будет меняться , при разгоне - тоже.

Цитата: Rocksteady от 14 Апр. 2016 в 00:06
2к да

Где брать ?

Цитата: poraboloid от 14 Апр. 2016 в 11:22

Цитата: Rocksteady от 14 Апр. 2016 в 00:06
2к да

Где брать ?

В сокольниках у метро есть большой магазин зенит - на против шаурмы и ремонтников там вход в подвал, там павильон 21.(Все их знают как ремонт и зап части самокатов)
Спрашивайте "Амортизационная вилка для 230 колеса" - они там знают.
Вилка вставляется в самокат как родная - доработок не требует.
Пс я еще купил резьбовую рулевую на промах H771 - а то после 80км на Dirt руль стал тугой на столько что появился дискомфорт при езде.

Цитата: Samsonov от 14 Апр. 2016 в 08:00
Меняю свой проплаченный заказ на две втулки на вилку нового поколения.

Она конечно не нового поколения. Это штатная вилка самокатов эксплоуер.
Я срезал у нее боковые части и прикручивал вилку от E- Twow. Не люфтила, но пружина для меня оказалась слабой.  В итоге просто удалил узел амортизации, посадив все на сварку. Вне асфальта жестковато конечно, но с  колесами 8 дюймов и в качестве подскока оно мне и не требуется.

Цитата: radikrf от 14 Апр. 2016 в 12:31
Она конечно не нового поколения. Это штатная вилка самокатов эксплоуер.
Я срезал у нее боковые части и прикручивал вилку от E- Twow. Не люфтила, но пружина для меня оказалась слабой.  В итоге просто удалил узел амортизации, посадив все на сварку. Вне асфальта жестковато конечно, но с  колесами 8 дюймов и в качестве подскока оно мне и не требуется.

Это она?



[user]Rocksteady[/user], я из Питера, можно ли через вас или кого-нибудь из Москвы приобрести эту вилку для экспериментов?
Почем она, кстати? На какой вес рассчитана пружина и можно ли менять на другую пружину?
Внешняя труба стандартная под рулевую колонку самоката или Neco H771 1 1-8' резьбовую подходит?
На сколько, по вашим оценкам, долговечной может быть конструкция подвески с парой трения сталь-сталь труба в трубе? По идее, за счет смазки, должна служить многие годы...

Увы через меня нельзя.
Да поставил ее без проблем на 771.
Мой вес 85 работает ок - можно варьировать работу положением тела.
Если выбить перекладинку запресованную то можно сменить пружину и даже наверно и ход можно увеличить если проточить трубу.
Труба и перекладина выглядят надежно - думаю стереть нереально, а с смазкой так и подавно.

А по чем такая вилка с подвесом продается в соколях?
Кстати, если не приделывать родную вилку, то резко увеличивается клиренс самоката без проблем с сцеплением крючка за крыло при складывании. Главное, чтобы крыло за деку не задевало с этой вилкой...

[user]Rocksteady[/user], Neco H771 брали там-же?