[user]Domninsky[/user], скорее всего да.
можно его вытащить и помыть (в мыльном растворе например, кисточкой). После либо спиртом любым "ополоснуть", либо любым средством вытесняющим влагу. Ну или феном посушить.
если не поможет, то проще новый купить, чем заморачиваться с починкой диагностикой и починкой (хотя если времени не жалко и есть интерес, можно и поковырять)))

[user]Sergius.Media[/user], Я как раз это и имел в виду. Поэтому ты не можешь определить насколько заряжена батарея. Единственное, что можно, посмотреть по приложению.

Цитата: Domninsky от 20 Май 2016 в 10:11

Спойлер

Случилась печалька.
Ехал сегодня на работу утром. Проехал по небольшой лужице, а там оказалась приличная выбоина в асфальте.
Ехал медленно только начал движение, поэтому, когда колесо остановилось в яме я просто соскочил с него.
Оно ессно упало и перешло в аварийный режим.
Взял его выключил включил колесо пищит как при аварийном режиме, горизонт не держит.

Что скажите конец контроллеру?
На работе открыл отсек там несколько капелек небольших на плате.

[user]Domninsky[/user], в mcm2s попала вода? Наверняка у Вас не заизолировано отверстие, куда входидит провод от мотора. Обязательно устраните этот недочёт и противоположный отсек проверьте.

[user]Alexp74[/user], Обязательно заделаю.
Со стороны батареи сухо вроде бы.
Какие места на MCM2s герметизировать кроме места входа провода?

ЗЫ
Колесо кстати ожило после пары часов просушки под вентилятором на работе.

Цитата: Domninsky от 20 Май 2016 в 13:49
Какие места на MCM2s герметизировать кроме места входа провода?

Остальное некритично. Хотя, иногда отсутствуют шурупы, стягивающие верхнюю часть корпуса, находящиеся внутри отсеков (один под платой контроллера, другой под батареей). Это облегчает располовинивание, но ухудшает гидроизоляцию.

[user]yuri040[/user], вот поэтому и не могу понять недальновидность конструкторов зарядных устройств и моноколёс GotWay. У нонейма стоит защита от попадания напряжения в ЗУ, защита от большого тока в ЗУ и защита от попадания напряжения на зарядный разъём у колеса. Нельзя замкнуть металлическим предметом входной разъём и оплавить его, т.к. на нём нет напряжения, а штекер блока питания можно вставлять в любой последовательности в розетку и в колесо, т.к. у них есть защита от искры и большого тока. Нонейм и в этом случае оказывается надёжнее, что в голове не укладывается, за что бабло отдаёшь покупая готвеи, когда такие элементарные вещи не продуманы.

Цитата: Sergius.Media от 20 Май 2016 в 15:02
[user]yuri040[/user], вот поэтому и не могу понять недальновидность конструкторов зарядных устройств и моноколёс GotWay....... в голове не укладывается, за что бабло отдаёшь покупая готвеи, когда такие элементарные вещи не продуманы.

За религию!!!

[user]Sergius.Media[/user], Может китайцы забыли поделиться своей военной хитростью с закупщиком. Мне кажется было бы неплохо если бы этот вопрос китайцам задали люди занимающиеся реализацией данных колес и донесли информацию до потребителя, а так можно долго гадать. По поводу зарядки колеса у меня алгоритм такой:
1)Зарядное уст-во в розетку
2)Вынуть из розетки
3) Вставить разъем в колесо
4) Вставить зарядное в розетку
Если я делаю в этой последовательности, то щелчков и искр нет.

[user]ЕНС[/user], ну, если бы он был совсем ниочём, я бы наверное в эту тему даже не заглядывал.

---

Добавлено 20 Май 2016 в 17:26

---

[user]yuri040[/user], и весь этот алгоритм нифига не помогает понять, заряжается или нет.

Владельцы АСМ, какие скоростные рекорды, как впечатления? Кроме поломок пока мало инфы, а хотелось бы.

Цитата: Sergius.Media от 20 Май 2016 в 17:25
[user]yuri040[/user], и весь этот алгоритм нифига не помогает понять, заряжается или нет.

Это помогает понять световой индикатор на зарядке - когда он загорается красным, идёт зарядка.

Всегда ваш, капитан Очевидность.

Кстати, насчет поломок АСМ. Читаешь форум и чаты — ощущение, что из первой волны появившихся в Москве аппаратов нет таких, с которыми не было бы технических проблем. Владельцы АСМ, отзовитесь — у кого аппарат на ходу?

[user]Victorus[/user], лучше дождаться отзыва [user]EcoDrift[/user]. Если каждый из проданных АСМ возвращали по гарантии - он вряд ли будет об этом молчать.

Да ладно вам, катают люди, все у них хорошо, некогда на форуме сидеть и писать), ну было пару раз, сейчас уже все баги пофиксили на заводе

Мой, ACM стоит дома, в пенопластовой подставочке, которую я не выбросил вместе с коробкой. Оставлять в мастерской Экодрифта не захотел, отнесу, когда появятся контролер и проводка для него. Теперь, вместо езды на колесе тоже могу сидеть на форуме.

[user]S.Vlad[/user], А в чем проблема оставить у Алексея, фирма с репутацией и проблем нет

Да, я вполне доверяю Алексею. Доставка колеса в мастерскую займет у меня 10мин.
Было б далеко, привез бы сразу. Как придут запчасти сразу отдам, если долго ждать то сам поставлю.

[user]anonanymous[/user]

Цитироватькогда он загорается красным, идёт зарядка.

Это вначале, а потом не поймёшь как закончилось, окончанием или обесточиванием, пока дополнительно не проверишь. В целом конечно привыкаешь к определённому обслуживанию, куда денешься. Главное об этих нюансах помнить, особенно когда это важно.