Электровелосипед складной для мегаполиса

Автор Alexcool, 20 Дек. 2012 в 19:37

« назад - далее »

Татос, ZHYR и 1 гость просматривают эту тему.

Alexcool




Видео на Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=WN8jU2t50aE
Какие перспективы у данной модели электровелосипеда в российских городах? В плане альтернативного средства передвижения по городу и в определенной степени как средство борьбы с пробками. Мне одному он понравился? Или кто-то оказался со мной солидарен? (ведь плюсы вполне очевидны: минимальный размер, сладывание, можно хранить и заряжать дома, сочетание механической силы и электротяги, довольно резвый, поддержание здорового образа жизни).  Интересует самые разные аргументированные мнения. Словом, давайте это обсудим.


vestor11

Очень правильное заглавие в самом видео..... Испытание в парке
ибо с такими колесами колесить только по гладенькой ВД и по ровным дорожкам парков
а вот стОит только выехать за их пределы и сразу почувствуете "табуреткость" это го велосипеда
вся дорога будет на руле и на сидении....
а плюс в складывании..... как по мне, так и не складывающегося нормально :)
KONA STINKY

Valerydv

Почем покупали? Или все же продаете?
МАС 6Т rear, 8S2P Multistar(16 a*h), SmartBMS перехожу на MidDrive. E-TWOW с задним пневмоколесом. А теперь еще электро ATV 3kW (в девичествe KINLON 150cc)

Pavel__

Цитата: Alexcool от 20 Дек. 2012 в 19:37... Какие перспективы у данной модели электровелосипеда в российских городах? ...
Чтобы объективно оценить перспективы конкретной модели ЭТС, необходимо знать ТТХ и розничную цену (с учетом доставки).

destroyer85

забавная машинка.понравилась.когда то думал чтото подобное собрать,или приобрести.но с нашими дорогами и вне дорг,это будет жесть.
на мелких колесах без подвески с полна поездил.
присоединюсь к вопросу по ттх аппарата
currus m10pro-kugoo m4s-specialized big hit expert bbs2 currus m10+ Rhino2023

Slider

Mobiky и их аналоги уже не раз осуждались, обзоров в и-нете навалом.
Главный недостаток - мелкие колеса.
ЦитироватьВ городском цикле погонщик «Юрия» очень-очень занят. Обе ноги крутят. Обе руки переключают. Глаза напряжённо всматриваются в дорогу, выискивая ямы и другие препятствия. Поток данных беспрерывно транслируется в голову, на которую возложена функция компьютера: выстроить траекторию, дать сигнал к ускорению, торможению или остановке, учесть секундные задержки в выполнении команд.

С ростом скорости сосредоточенность и концентрация достигают пределов. Голове-компьютеру справляться с бурным потоком входящих сигналов становится сложно. Причём трясёт дико, обостряются все вибрации.

На пике твоя башка – не компьютер по большому счёту, а доисторическая ЭВМ на перфокартах, которой поручили обсчитать прогноз погоды на ближайшие 999 лет. Поэтому в городском цикле владелец «Юрия», чтобы не перегорел мозг, едет не быстро.
(c) Membrana
Eltreco TT - компактность и комфорт. 70 в + MaxController + МАС 6Т = 55 км/ч. Электросамокат Е-Twow S2 Booster plus.

Alexcool

#6
Подробное описание и технические характеристики

Полный размер:   1255*530*990 мм
Размер в сложенном виде: 720*280*780 мм
Размер в упаковке:  740*290*840 мм / 0.18 м вкубе
Вес брутто/вес нетто:  25/30 кг, включая батарею
Шины/ступицы:   12" алюминевый сплав
Максимальная скорость:  до 30 км/ч
Дистанция:   60-80 км
Мотор:    DC 360 Вольт/240 Ватт
Динамическое регулирование: Система датчика крутящего момента 1:3 усилитель
Дисплей:   3-х скоростной дисплей
Батарея:   Литевая батарея 36 Вольт/8 АН
Зарядное устройство:  36 Вольт/2 Ампера
Время зарядки:   4-6 часов
Рама:    магниевый сплав без сварки*
Передняя вилка:   Гидравлические амортизаторы
Подвеска:   Стальная центральная подвеска
Тормоза:   Передние, задние роликовые тормоза
Другие данные:   Складные педали, рули и впереди светодиоидная лампа

* Магниевый сплав легкий, увеличивает прочность изделия.

Примечание: правильный вес 26 кг вместе с аккумулятором

Alexcool

Цитата: Valerydv от 20 Дек. 2012 в 19:51
Почем покупали? Или все же продаете?
В данный момент интересуюсь перспективами именно данной модели и востребованностью среди велолюбителей.

илс

вес негуманный, имхо, остальное нормуль.
Чтобы такой вел облегчить, придется удвоить ценник.
Вес это главное, если предполагается возить в метро/электричке или наземном транспорте.
А если нет - лучше что нибудь на 24" колесах поискать.

Uran

 Да уж! С весом у этого малыша явно не в порядке. Если учесть что у взрослых самосборных электровелов примерно на 6-8 кг. больше,
то этот малыш просто тяжеловес какой-то.

Alexcool

Общий вес с батареей около 30 кг, но он по сути как чемодан на колесах. Т.е. нести его на себе вообще нет необходимости. Все время катить можно.


lu4

#11
Основной минус мелкие колёсики особенно если захочеться покататься не гладеньким дорожкам и на скорости более 20км/ч любой бугорок или ямка - опасные препяствия

ПС. Строю, что то по духу похожее но:
1. колёса на 20" (обод 45 мм шириной, шина МАХ какая влезет - хочу на 3")
2. складной двухподвес с пневмоповеской (передняя пневмовилка на 20", задний пневмоамортизатор 125мм)
3. МК МАК 500/1000(8Т) + контролер инфинион 6 фет
4. планируемая скорость 30-40-45км/ч (70-100-120%)
5. дисковые тормоза (механика Авид бб7)
6. планируемая дальность 30-40км(на одной батарее, но не кто не мешает возить в  рюкзаке вторую)
Расчётный вес запланирован около 26кг +- 2кг (с легкосъёмной батареей (3,5-4кг) на 450Втч)
Пока на стадии закупки/ожидания комплетухи (не всё купил) но в принципе в целом проэкт ситиелектробайка уже готов.
Прогнозированая себястоимость проэкта около 1,5 тис уе.

Slider

Ну и то что можно проехать 60-80 км на 8 Ah это сказки, даже в режиме самого экономного ассистента больше 30 не будет, а реально 10-12.
Да и вес что-то действительно огорчает, оригинальный Mobiky весит 15-17 кг.
Eltreco TT - компактность и комфорт. 70 в + MaxController + МАС 6Т = 55 км/ч. Электросамокат Е-Twow S2 Booster plus.

lu4

Цитата: Slider от 21 Дек. 2012 в 00:03
Ну и то что можно проехать 60-80 км на 8 Ah это сказки, даже в режиме самого экономного ассистента больше 30 не будет, а реально 10-12.
Просто после педалирования 60-80 км на мелком  "батареки" закончаться у любого спортсмена  ;-D

Slider

Если бы мне нужен легкий переносной компактный электровел, я бы взял Стриду, которая весит 8-10 кг, а электрификация к ней бы добавила около 4,5 кило (2 кг мини мк и 2-2,5 легкие литивые акумы). Кстати электрофицированые стриды я даже видел готовые на ебее или на тао.
Eltreco TT - компактность и комфорт. 70 в + MaxController + МАС 6Т = 55 км/ч. Электросамокат Е-Twow S2 Booster plus.

TT44

#15
Цитата: Slider от 21 Дек. 2012 в 00:14
Если бы мне нужен легкий переносной компактный электровел, я бы взял Стриду, которая весит 8-10 кг, а электрификация к ней бы добавила около 4,5 кило (2 кг мини мк и 2-2,5 легкие литивые акумы). Кстати электрофицированые стриды я даже видел готовые на ебее или на тао.
Они есть и в Москве, есть на базе копии и оригинала, вес 17.2 кг, 24км/ч, 180Вт 8Аh

Размер в собранном состоянии 114×51×23 см; Вес велосипедиста - до 100 кг; Рост велосипедиста 153–193 см;
1)Elwingминикрошка. На раме  Leili
2)Phoenixкрошка (рама Гранъ).

Pavel__

#16
Цитата: TT44 от 21 Дек. 2012 в 00:49
Они есть и в Москве, ...
У них есть существенная разница в МК - на аппарате автора темы стоит обычное  МК Direct-Drive со стандартным креплением, а у электро-"Стриды" установлено редкое одноконсольное редукторное МК.
К тому же у Стриды жесткая вилка.

TT44

Большой недостаток, конечно вес 30 кг. У меня db0 25 кг весит и то кажется тяжелым. Стрида тут выиграла по весу и диаметру колес, да и складывается компактно.
1)Elwingминикрошка. На раме  Leili
2)Phoenixкрошка (рама Гранъ).