Сейчас китайцы стали приводить в ттх разнящиеся параметры, например при 1ц ёмкость 2200, при 3Ц 2000, при 5ц 1800мач.
На термоусадке надпись SZNS, есть такой производитель
ссылка
с акумуляторами 18650 но не серыми и даже самсунг они выпускают
ссылка

---

у вас на этикетке похоже надо было написать пиковый ток 20ампер, а не 20ач.

Промерял батарею ваттметром и велокомпьютером.  И так, что имеем, пробег составил 37.4 км, после этого велл начал подергиваться, как будто отключалась БМСка. Ехал вообще без педалей, средняя скорость по вело компьютеру 21.3, максимальная 43 кмч. Съело получается 530 ватт час. Минимальное напряжение при котором уже отключалась БМСка 40.9 вольта, сборка 13s5p. Получилось как и писал выше батарея примерно 11.5 Ач. Замерял 3 дня, сразу не мог проехать столько. Все 3 дня был подключен ваттметр, может он что то потребляет? Напомню вес 120. Вчера заливал обратно, получилось около 560 ватт залилось

Из симметричной БМС фактически выходят два провода: общий плюс и общий минус на заряд и разряд. У несимметричной БМС минус на заряд и минус на разряд это два разных провода. Учитывая, что вел недорогой и китайцы как обычно на всём экономят скорее всего у Вас несимметричная БМСка. По нагреву: мой 9 фетовый инфинеон(на 3077) тоже очень прилично грелся в закрытой велосумке, сделал с двух сторон по 10 отверстий оформив их люверсами и проблема была полностью решена.

Из симметричной БМС фактически выходят два провода: общий плюс и общий минус на заряд и разряд. У несимметричной БМС минус на заряд и минус на разряд это два разных провода. Учитывая, что вел недорогой и китайцы как обычно на всём экономят скорее всего у Вас несимметричная БМСка. По нагреву: мой 9 фетовый инфинеон(на 3077) тоже очень прилично грелся в закрытой велосумке, сделал с двух сторон по 10 отверстий оформив их люверсами и проблема была полностью решена.

БМСка получается вот такая ссылка
Значит она не симметричная? Сегодня пришла такая же батарея в комплекте еще шел зарядник такой же 2 амперный. Соединил старый и новый зарядник в параллел, подключил новую батарею, заряжаю через ватт метр, идет 4 амепара вместо 2х

Значит не получится подключить мои батареи на отдачу параллельно? Или лучше заряжать по отдельности, выход можно соединить параллельно?
По контроллеру, выдает контроллер по амперметру у меня 15 ампер максимум, при полностью заряженной батареи на мотор уходит около 750 ватт.
Греется прилично, даже бывает запах слышу, когда на горку забираюсь. Обязательно буду делать как вы, сверлить отверстия в корпусе. Но и поменяю мосфеты, снижу (надеюсь) сопротивление.

 ROMAH, БМС у Вас несимметричная. Батареи я бы заряжал и разряжал отдельно.

Благодарю, заряжать надо их по отдельности и еще развязать нагрузку, то есть входные рассоединить.  А после зарядки, можно спаралелить выход и уже нормально ехать с 2 батареями?

 ROMAH,  тут есть варианты решения Вашей задачи  ссылка

Поставил вчера вторую батарею, думал как же уместить на мой Ланд ровер, поставил вертикально под сиденье, сначала уголков разных накупил, думал делать коробку и с 2х сторон рамы вешать, навешал, ужаснулся. Вчера проехал не напрягаясь 45 км, съело примерно 590 ватт, при запасе почти 1100 ватт я очень доволен. С дачи на дачу теперь без проблем. Соединил их параллельно, кстати разница в БМСках при зарядке 0.2 вольта. Новая батарея больше на 0.2 вольта берет, чем старая.

Сегодня проехал 61 км, съело 772 ватта, в запасе еще примерно километров на 40 до отключения. Скорость держит прекрасно 40 кмч. Заменил мосфеты, вывел на руль кнопку круиза. Вчера проколол колесо на трассе, жена приезжала за мной, заказал антипрокольные шины. Доволен велом, запаса батареи теперь огоого на сколько.

 ROMAH,  да прокол заднего колеса это страшный сон, сам один раз прокололся, катил вел пешком до дома. После этого поставил антипроколные шины Smart Sam Plus, с толстыми даунхильными камерами а внутрь залил по 100 мл автомобильного антипрокольного герметика: 2,5 года - полёт нормальный. Роман, не поделитесь ссылкой на ваш аккум? За сколько по времени доехал до Вас?

Так аккум приехал такой же, как был на велосипеде, в начале темы фотки выкладывал. То есть китайцы мне сначала выдали 11.5 ач аккамулятор за 20ач весом 3.5 кг Сборка 13S5P на 2.2 ач элементах . Я пожаловался, и они мне выслали такой же с определенной скидкой, (я бы не сказал что скидка хорошая), около 9 тысяч рублей, поставил второй, спаралеллил их. И теперь я так понял у меня около 23 ач...

Покрышки взял тут ссылкапокрышка-schwalbe-marathon-touring-greenguard-26-дюймов/rp-prod69137 2.0, у нас что то езде эти покрышки от 2 тысяч и выше стоят. Поставлю перед и зад и геля залью.