В теме по мере наличия свободного времени опишу те изменения и улучшения что были сделаны в модели ACM, и хоть часть из них была реализована очень давно, думаю все собрать в одну кучу, т.к. в дальнейшем что-то глобального вряд-ли с ним еще удастся что-то сделать, кроме размещения контроллера внутри мотора.

Ниже пока плейлист с видео процесса подъема педалей, без детальных описаний.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLI8lqhYmSpWcLMh-WPdpq-KdQSiGE_LQh

По идее там и так понятно чё к чему. Самое наверное трудоемкое, это работа напильником.
Геометрия для фиксации оси при помощи сухарей выбрана прямоугольная, т.к. сделать скос в домашних условиях крайне проблематично, даже с учетом всяких бытовых приспособлений (по крайней мере у меня кумекалка не сообразила как это сделать без изнуряющей работы надфилем).

В общем сейчас схематически крепление выглядит таким образом:

В дальнейшем, если опять появится болгарка, то надо будет хотя бы заменить "гвоздь" с пластиной на проставку с треугольным сечением как ответную часть сухаря

С поднятыми педалями катался уже? Если да расскажи о своих ощущениях, управляимости колеса, говорят чем короче кронштейны педалей,
тем сложнее управлять колесом.

[user]Bariemezis[/user], самый наверное полезный тюнинг АСМ... Плюсов дает очень много
Да и в других колесах чем выше педали, тем лучше. Исключения разве что колеса большого диаметра, т.к. там и так педали высоко, а если "лифтовать", то уже не удобно будет стартовать и вообще использовать колесо с одной ногой. Собственно и сейчас, если есть необходимость длительно использовать ДШ, то это не так удобно и часто либо просто на одной ноге зависаю, либо на обоих движусь. Во всем остальном, в эксплуатации для меня только плюсы.

А где анонсированная ручка? Хочется увидеть идеи установки телескопической ручки на этого зверюгу.