Полноприводный эвел

[lu4]

Отвечу всем сразу, что бы оверквотинг не устраивать.

 1) Этот пример я привел как иллюстрацию моей идеи вообще В идеале я не ограничен конструктивом (количеством витков и т.п.) Мне хотелось бы найти задний планетарный мотор с фиксироваными показателями КПД и максималки (ну и мощностью в районе киловатта).

 2) Да, чем больше ускорение, тем больше затраты. Но на "низкоскоростном моторе" при той же динамике затраты будут меньше, чем на высокоскоростном в диапазоне 15-30.
 
 3) И переднее, уже ДД колесо, оно же тоже планируется быть мощным, что бы тянуть на скоростях до 60-ти. Если я верно понимаю, то изза ветра маломощное не потянет такие скорости, не? А так как оно ДД, то рекуперация остается.

 

Есть одна загвоздка которая касаеться рекуперации - на низких скоростях этот процес у маловитковых моторах (если не ошибаюсь) не очень эфективен - а не будет ли выигрыш в эфективности потрачен на снижении возрата в батарею от рекуперации + затраты на дополнительный вес от редукторного мотора и контролера(около 5 кг) тоже вопрос. Или может стоит иметь инфинион 24-90В и возможность быстрой перекомутации батареи?(например 10S4Р в 20S2P на липолях) В первом случае у средневиткового ДД МК мах КПД будет гдето около 30км/ч, в  втором ближе к 55-60 км/ч - что и требуеться по ТУ.

[jeka]

Полноприводный вел однозначно лучше. При условии прямых рук. При этом минусов всего три - бОльший вес, стоимость и сложность.
Плюсы:
- На 5-20% бОльшее общее КПД, а следовательно и пробег. (правило - чем меньше вкачиваем в мотор, тем выше его КПД).
- При отказе одного из контроллеров (моторов) можно спокойно доехать на втором моторе.
- Существенно лучшая динамика при той же нагрузке на батарею.
- Меньшая нагрузка на моторы, соответственно выше ресурс. Особенно важно на планетарных моторах и форсированных directdrive.

Если всё по уму сделать и правильно ограничить токи, вырастет как динамика, так и пробег.

Если сильно задрать динамику (равно как добавить второй мотор не меняя токи в контроллерах) - упадет пробег. И соответственно наоборот.

Более 50-ти на планетарном моторе BMC/MAC (что по ссылке выше) продолжительно ездить не рекомендуется, мотор долго не протянет. Нужен directdrive. На худой конец два мотора и скорость не более 60ти.

Еще поправка про HT и HS моторы. Одинаковые по всем размерам движки имеют почти одинаковую эффективность. Почти - это поправка на разный нагрев фазных проводов и разные потери на вихревые токи в сердечнике (из-за разной индуктивности обмоток, ШИМ же никто не отменял?). Разница где-то на отметке 2-10%

Рекуперация примерно компенсирует проигрыш от снижения наката directdrive моторов.

[rfSilent]

Более 50-ти на планетарном моторе BMC/MAC (что по ссылке выше) продолжительно ездить не рекомендуется, мотор долго не протянет. Нужен directdrive. На худой конец два мотора и скорость не более 60ти.

Это существенно и для случая, если он просто крутится на отметке выше своего ХХ за счет второго более скоростного мотора? Или только если ехать "на нем" больше 50-ти?

[jeka]

Это существенно, если мотор работает. В холостую скорость вращения колеса не имеет значения.

[▃ ▅ ▆ █ AXEL █ ▆ ▅ ▃]

Как уже обсуждалось на форуме, наиболее эффективная схема, это маломощный планетарный мотор спереди, в дополнении к мощному заднему DD.

Я так и хочу сделать, только чтобы моторы работали не вместе, а по одному когда надо.

[илс]

Как уже обсуждалось на форуме, наиболее эффективная схема, это маломощный планетарный мотор спереди, в дополнении к мощному заднему DD.

Я так и хочу сделать, только чтобы моторы работали не вместе, а по одному когда надо.

Рад, что вы оценили мою идею, надеюсь выложите на форум достоверные результаты тестов, чтобы расставить (наконец) точки на i?

Чтобы моторы работали попеременно, достаточно поставить простенький выкл. на руль, коммутируя напр. слаботочку в контроллере.

[8AV8]

У меня появилась идея сделать электровел с двумя ведущими колесами. Не хочу мотоцикл покупать, а из велика уже вырос....Есть уже кое какие мысли, но тема электротранспорта для меня новая, потому и интересная. Основная задумка: сделать нечто универсальное (и поэкстремалить и для спокойного перемещения). Не впервые берусь за неведомое. Жизнь научила, что надо спросить совета у более опытных людей, а потом выводы делать. Как бы вы реализовывали эту идею (насколько она реальна..стоит сколько..может где есть инфа по этой теме?)..

Инфы на форуме море.
Пока-ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ за нежелание пользоваться поиском.

[TRO]

В подписи первый велик, двухмоторный, идёт 53кмч по жпс.
Будут конкретные вопросы (запросы с цифрами), будут ответы.

[Dimak]

без дифференциала нормально?

[TRO]

да