LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

[i]

Попадалась информация о том, что LiFePO4 тяжелее обычных литий-ионных и что их емкость ниже.

Одно время была картинка, где типы аккумуляторов ассоциировали с девушками на мотоциклах.
Свинцовые аккумуляторы соотнесли с слоноподобной девушкой, с задницей ратекшейся по бокам сиденья харлея.
Лиферную батарею изображала девушка явно занимающаяся борьбой или штангой, мощная, крупная и симпатичная.
Лити-ионку представляла миниатюрная хрупкая девушка, то-ли японка, то-ли эльфийка, с весьма озорным взглядом.

Эта картинка мне понравилась и запомнилась, но найти ее сейчас не смог.

[proekcionika]

Литий ионка и литий полимерка, то ли японка, то ли эльфийка, худенькая, легкая, симпатичнее всех, но и взрывной характер, может и башку катаной отрубить, либо от ревности дом спалить, да и вообще непостоянная, потому что стабильно через 2-3 года свалит и оставит виноватым и без денег.))

[LeoDron]

Друзья, хочу собрать батарею 16s 10Ач на цилиндрических элементах в холдерах.
Вариант 1: элементы 38120 (10Ач) - расположение элементов в сборке горизонтальное.
Вариант 2: элементы 32650 (5Ач) - расположение элементов в сборке вертикальное.

В первом варианте нравятся добротные холдеры и простота сборки (минимальное количество электрических соединений). Не нравится - горизонтальное расположение элементов: предполагаю усиленные нагрузки на элементы.

Во втором нравится вертикальное расположение элементов и бОльшая рементопригодность: замена элементов меньшими емкостями (по 5Ач) и перспективой усиления батареи до 15 Ач (вместо 20Ач, что для меня в ближайшем будущем избыточно). Не нравится:  удвоенное количество контактов и информация, что малоемкие элементы менее качественные.
Прошу обсудить эти и другие ньюансы.

[DragonTM]

[user]LeoDron[/user], 38120 использую горизонтально. Проблем с элементами не замечал. Небольшие проблемы с самими холдерами были - пообламывалась часть боковых выступов по краям в основном, и при сборке в 2 ряда (8х2) недостаточная жесткость холдеров, разъединились посередине, т.к. лежали на неровном основании.
Когда были собраны 8х6, и лежали на ровном, то проблем не было.

[i]

Я собрал 18s 10Ah из 38120S без фирменных холдеров:

на винтовых шпильках из паяльных жал:


До сих пор нравится как получилось.

[морячок]

Подскажите, чем определяется внутреннее сопротивление СОБРАННОЙ батареи? Собрал "докатку" из синих "кирпичей 10 Ач. Внутреннее сопротивление ячеек 7мОм. Сборка 16s1p. Внутреннее сопротивление сборки получилось 230 мОм. Всё бы ничего, но при движении на скоростях близких к максимальной, батарея ощутимо нагревается. Нормален ли нагрев для лифера?

[rzaviy]

на скоростях близких к максимальной,

Это сколько в Амперах?

[морячок]

Это сколько в Амперах?

17A.

[UriBas]

Подскажите, чем определяется внутреннее сопротивление СОБРАННОЙ батареи? Собрал "докатку" из синих "кирпичей 10 Ач. Внутреннее сопротивление ячеек 7мОм. Сборка 16s1p. Внутреннее сопротивление сборки получилось 230 мОм. Всё бы ничего, но при движении на скоростях близких к максимальной, батарея ощутимо нагревается. Нормален ли нагрев для лифера?

Чем больше вн. сопр сборки - тем больше падение напряжения и больше греется сборка.   Вн. сопр. сборки получается из суммы сопротивлений каждой банки + сопр на проводах и на контактах..  В идеале у Вас должно было быть 7*16=112мОм.. остальные 118мОм - это провода и контакты..  Хорошо бы провода сделать потолще и улучшать контакты, можно использовать тестер для этих целей, чтобы проверять падение напряжение под нагрузкой и обнаружить где слабый контакт или провод.   
Дальше можно рассчитывать, сколько Вт уходит на нагрев..   К примеру если ток = 17А и сопр сборки = 230мОм (0,23 Ом), то падение напряжения будет = 17*0,23=3,91В а выделяемая при этом мощность в тепло  = 3,91*17=66,47Вт..  вот и греется.  К примеру если бы было сопр сборки = 112мОм (0,112 Ом) то выделение тепла на сборке было бы в два раза меньше .   Чтобы меньше выделялось тепла, надо ограничивать скорость..  т.е. ток

[морячок]

230 мОм между плюсом и минусом, без проводов. Что там на проводах и подумать страшно. Почему так вышло не пойму. Сопротивление паек тоже не зашкаливающие. Ячейки с приваренными летами. Вот эти:

[Андрей25]

Зеленые цилиндры 38120, покупал у разных продавцов на форуме, сборка 24S 2P, недавно проверял - отдает 1500 Втч, 19.76 Ач, по Втч получилось самое максимальное с момента эксплуатации, это, наверное, из-за того, что температура за бортом высокая - сопротивление ниже, средняя точка выше.
АКБ уже 1 год 3 месяца, потери по емкости нет.
Просадка напряжения всей сборки не измннилась.

[морячок]

Чем больше вн. сопр сборки - тем больше падение напряжения и больше греется сборка.   Вн. сопр. сборки получается из...

Замена ленты одножильным медным проводом сечением 2,5-3кв.мм. может улучшить ситуацию?

[tmiaer]

[user]морячок[/user], нет. Основное сопротивление у банок. Процент выиграть можно едва ли. Значит в банках не 7мОм а больше, увы. Проверяется элементарно - берётся милливольтметр, даётся известная нагрузка на сборку, замеряется падение напряжения на ленте между клеммами банок. Считается сопротивление. Вряд ли там получится намерить больше миллиома.

[морячок]

Мерил тестером sm8124a с али.

[Tymmmi]

Подскажите, чем определяется внутреннее сопротивление СОБРАННОЙ батареи? Собрал "докатку" из синих "кирпичей 10 Ач. Внутреннее сопротивление ячеек 7мОм. Сборка 16s1p. Внутреннее сопротивление сборки получилось 230 мОм. Всё бы ничего, но при движении на скоростях близких к максимальной, батарея ощутимо нагревается. Нормален ли нагрев для лифера?

7мОм очень плохое сопротивление( 

[rzaviy]

7мОм очень плохое сопротивление( 

Да ну,я думал не плохое.

[tmiaer]

[user]rzaviy[/user], а общее сопротивление тем же тестером замерялось?
Ну 7мом для 10ач лифера так себе на самом деле. И то при условии что правильно измерено. Но вариантов нет, либо использовать как есть, либо собирать другую батарею.

[SkeptiK]

3мОм - вот столько должно быть максимум. А вообще, бывает и меньше двух.