Электровелосипед Y-Spark (Китай)

[Andrew-tw]

Спокойно ждать не получилось..      И таки поехал он!    Заменил проводку от ручки газа ( минуса не было где-то в середине), выбросил датчик Холла из ручки- обломаны ножки были..- новый у веломастеров в 250 обошелся ( но очень не терпелось) .. пересоединил проводку на контроллере (предидущий хозяин ковырялся) и ....заработал велосипед!!!  Поставил вместо 24В присланный из Питера 36В и родной контроллер вполне его потянул)))))  даже с учетом моих 110 кг...   так что теперь его немного наворотитить ( табло Ваттметра , сигнал и фары  ) и можно отдать дочке - пусть гоняет

[LW6600]

Мой Спарк потихоньку обретает новую жизнь.
С самопольной рамой пока не срослось.
Рама взята от Экобайк [не реклама] томагавк.
Сплав реальный. Примерно втрое легче. И сломать ооочень сложно.
Китайцы всё же умеют делать рамы.
Фото будут позже. Сегодня пробную 3/4 сотни протестил
донора как велосипед. Меня устроила.
З.Ы. Т.к . с такой рамы при блокировке переднего колеса я имел честь
улетать примерно на 3,16234456688900123 м. с такого велика,
передний тормоз тупо отстегнул. А рукоятки завёл на задние.
Штатные для рамы Ви-брейки.
Плюс доморощенный дисковый тормоз. Со смешным вроде ротором в 140 мм.
Вкорячил Спарковское МК. Оказалось на 123мм. шире штатного.
Завтра полетаю.
Тему продолжу с самопальной рамой.
По мотивам Спарка.

А с рамой Экобайка - уже вовсе и не Спарк.

Потому, видимо, будет тема по мотивам Как вырастить малыша.
Т.е. что может Экобайк. Как-то так на тему....

З.З.Ы. Рамы такая -

[LW6600]

Решил пока продолжить в этой теме.
Открыл Евелосезон. На следующей неделе Ескутер
отправиться на зимние квартиры. Перешел на Евел.
Многое еще колхоз-эдишн. Но уже ездит.



Бафанг перед последним слетом поджарил.
Жить будет, но времени уйдет.
Пока заспицевал у Веломастеров (за что им огромное спасибо)
ДД от Хулонга первой модели, появившейся в Москве.
98г.выпуска, состояние отличное. Единственный косяк-
пока не вышло отвинтить трещотку. Обод стальной.

Батка пока без корпуса. Переехала из рюкзака на передний багажник.
С креплением пришлось покумекать. Лифер, 72В 10 Ач.

Скорость пока 43 км/ч потолок. Пробег еще не мерял.
Завтра дособирою фару на матрице 100-ваттке,
после займусь прошивкой контроллера.

Контроллер прежний,6-фетный Инфинеон. Уместился в раме.

[LW6600]

Вчера вечером собрал прототип будущей фары на матрице и драйвере от коллеги alayf78.
Радиатор от 486го пня. Корпус от врезного светильника. Корпус под драйвер - от усопшего зарядника.

Для сборки не было под рукой длинных винтов. Хорошо, не выкинул старые спицы.
Чтоб не слепить встречных, фару направлю с расчетом пятна в 10-15 метрах от
переднего колеса. Для 40 км/ч хватит.


Сегодня причешу/герметизирую - и можно на работу катать.

[LW6600]

Первый заезд на работу и назад прошел успешно.
На ходу фара вообще не нагревается.
Света хватает. Драйвер настроен на 70Вт.
Фарами встречные не мигают. Значит, не слепит.
Самое полезное - со второстепенных перед носом
не вылезал никто.

[LW6600]

А это место парковки на работе.

Под которое, собственно, и подгонялся Евел.
Для езды в холодное время года.
На улице аппарат оставить негде. Это не Ескутер - сопрут.
Нескладной Евел в кабинете уместить решительно негде.
На выходных сделаю репак батареи. Из оставшихся в хозяйстве
ячеек соберу вторую того же номинала. Будет запаска.

[LW6600]

Со вторника Евел стоял на приколе на работе.
Сдохли два мосфета.
Подозреваю, что это последствия аварии на Спарковской раме.
Расположение контроллера было неудачным.
Мосфеты вчера куплены в Вольтмастере на Электрозаводской и впаяны.
На ХХ крутит нормально. Поеду домой протестю на ходу.
На выходных испробую новую корпускную батку.
Встанет вместо передней корзины.

[LW6600]

Опробовал корпусную батарейку.
Вариант черновой, но эстетичней прежнего.

[LW6600]

У Спарка передняя вилка все-таки гораздо вменяеемей
экобайковской. Гораздо мягче.
Экобайкоская просто ни о чем.
Хотя, вероятно, и с брачком попалась.
Стаканы рулевой колонки разные, но ширина и длина
штанов одинаковы. Сегодня хотел поставить штаны от Спарка,
но снова засада. На экобайке снизу болтов нет.
Разобрать можно только сверху.
А вивинтить болт с внутренним шестиграником,
сидящий так глубоко - проблема.
Поморщив мозг, нашел ящик, оставшийся от ремонта
и в нем венчик под электродрель для смешивания бетона.
Аккурат 5мм шестигранник. Достаточной длины.
С помощью него, гаечного ключа и такой-то матери
болты сумел ослабить.
Менять уже не успею, но на неделе сделаю.

[Privodchik]

Ссори, что не совсем по теме, но возможно бывшие или нонешние обладатели спарка зайдут и увидят мой пост:
Ищу магниты к родному двигателю от данной модели, несколько штук... Ежели валяется убитый мотор или знаете где взять - отпишите в личку плз.

[Anton]

Вот так дела, давно я, создатель темы, не заходил в неё...
и поплатился этим.
Вчера сломалась рама в том же самом слабом месте

Что делать? Рам уже таких не продают...
Всё же, паяется аргоном или нет рама???

Может у кого рама освободилась от Y-Spark? Куплю, усилю...

[Slider]

Ну в качестве донора можно взять LANGTU TB:

или FoldX Tokyo:

В принципе вся электрика должна перенестись на них без особых проблем.

[-STEP-]

Кто владеет сей чудом? Интересует фото внутренностей АКБ- как размещены цилндры и можно ли напихать еще
Заранее благодарю.

[Slider]

Если имеется ввиду акум типа "лягушка", то во  внутренностях  акб могут быть как липольные пакетики, так и и ли-он цилиндрики 18650. На акумах до 36в включительно в основном цилиндрики, на 48в в основном пакетики.