Ваша экипировка на электробайке

[ranger]

были у меня дорогие мотоштаны. Еду я как-то зимой, чувствую - горим. Да так горим, что (.) уже чувствует жару от АКБ.
Остановился, смотрю. Не горим. Поехали (.) опять говорит тепло. Дело в -20 было. Оказалось что штаны лопнули, а кожаное седло так нагрелось на солнце что не холодно было. К чему я, штаны мото - не берите. Другие нагрузки рвутся.

Но остались наколенники. Установил также как и в фирменных штанах. На липучке. Я их специально не стал выкидывать.

Лучше с защитой голени, но лучше чем ничего

P.s джинсы старые, дело на даче, фото с изнанки. С лицевой части особо смотреть нечего.

[turbo]

Спасибо за фото! Но нихига не поял, что к чему Можно еще фоток, очень уж интересно, как встроенная защита устроена. Эти хреновины и есть вся защита? А что их будет держать от смещения при падении?
Думаю щас тоже обзор своих наколенников состряпаю.

[ranger]

Спасибо за фото! Но нихига не поял, что к чему Можно еще фоток, очень уж интересно, как встроенная защита устроена. Эти хреновины и есть вся защита? А что их будет держать от смещения при падении?
Думаю щас тоже обзор своих наколенников состряпаю.

штаны на даче, фото только такое пока. Внутри гибкая вставка, типа как сплавовские 3DO.
вставка вставляется в кармашек - черный.  Кармашек на липучке клеится внутри брючины. Со стороны изнанки.
При падении мы обычно группируемся, и оно держится +- по центру. Долго не верил что такое работает, но раз IXS делает такое для мотоцикла, то чем мы хуже?

[Peoner]

electrobiker, tmkt, ranger, ZYM
Чем поможет вам "черепашка" и все наколенники в мире в такой ситуации?

[илс]

Как знать, как знать...

Немцы моделировали в лаборатории наезд на (манекена) велосипедиста сзади.
Действительно велосипедиста подбрасывает, но у него, как ни странно, довольно много шансов остаться в живых.
Смерть наступает из-за удара затылочной частью (незащищенного) черепа о крышу или стекло автомобиля. На том видео даже не видно, в шлеме был велосипедист или нет.

У меня есть более позитивное видео
Вот там хорошо видно, как защита позволяет скользить по асфальту на большой скорости, без травм и ушибов.
Имхо, в вопросах защитной экипировки, каждый электровелосипедист должен решить сам, стоит ли сомневаться в народной поговорке "Берегись бед, пока их нет!" 

мотоциклист чуть не снял свою смерть

[alayf78]

так же примерно погиб велосипедист в питере зимой,только удар спереди был. прав напродавали,вот и что делать теперь? за шашечки надо наместе яйца отрывать
судя по видео он летел больше сотни,и шансов у велосипедиста выжить маловато.
человек с самолета без парашюта выброшенный летит 120 км ч примерно. представьте вас из вертолета выбросили в черепашке наколенниках,мотошлеме.. и вы приземляетесь на асфальт.
толку ноль,ибо при такой перегрузке все внутренние органы сорвет с мест крепления,и это будет просто фарш,а с виду вроде не пострадал..
а вот второй вариант,я сам так зимой прокатился,только скорость была поболее,и на жопе ехал. летом такая защита может помочь. но может и помешать увернуться от опасности,т к стесняет движение. такой случай со мной тоже был. лобовой удар на скорости 50 произошел подомной,я успел подпрыгнуть вверх,а вел снесла машина,после чего приземлился на крышу,и соскользнул на асфальт. с защитой кенгурятником точно бы руки ноги переломало как минимум

[redimer]

Я не понимаю пионера, он пропагандирует езду без защиты, а в чем смысл?
Одеть черепашку 10-20 секунд, легкая,  не сковывает не каких движений, продувается полностью, стоит в 100 раз дешевле чем операция по пересадки кожи... 

зы велосипедиста жалко, водитель мудак...

http://msado.livejournal.com/2112060.html

На практике это довольно распространенная вещь, в среднего мотоциклиста, который решил немного проехаться в полосе отдохнуть, так перестраиваются примерно раза 3-4 в день. При этом если он едет посередине полосы в него могут перестроиться с обоих сторон, а то и с обоих одновременно, когда у него не будет маневра. При этом вот сейчас он самый законопослушный.

[Peoner]

Я не понимаю пионера, он пропагандирует езду без защиты, а в чем смысл?

я пропогандирую езду в шлеме. (можно налокотники и наколенники) ВСЁ!
смысл? в разумном подходе к самозащите а не в обвешивании себя всем что можно на себя навесить. вот и все.
головой надо думать. ГОЛОВОЙ!

[redimer]

Я не понимаю пионера, он пропагандирует езду без защиты, а в чем смысл?

я пропогандирую езду в шлеме. (можно налокотники и наколенники) ВСЁ!
смысл? в разумном подходе к самозащите а не в обвешивании себя всем что можно на себя навесить. вот и все.
головой надо думать. ГОЛОВОЙ!

Понимаешь твоя безопасность на дороге зависит не только от тебя и твоих действий, есть еще куча долбоящеров.
Ты сам привел видео где невиновного велосипедиста сбил авто-шумахер и после этого говоришь о том что нужно думать головой?

С моей точки зрения РАЗУМНЫМ как раз считается заменить бесполезные роликовые налокотники на легкую черепаху!
Думать головой нужно всегда, и предугадывать дорожную ситуации заранее, и начинается эта подготовка с одевания хорошего шлема и защиты 

[Peoner]

С моей точки зрения РАЗУМНЫМ как раз считается заменить бесполезные роликовые налокотники на легкую черепаху!
Думать головой нужно всегда, и предугадывать дорожную ситуации заранее,

налокотники не бесполезны. В "черепахе" они тоже есть.
На твоих скоростях, редимир, черепаха будет как раз, она и продуваться будет и необходимости в ней больше потому как кинетическая энергия большая. Даже если никто в тебя не врежется и ты сам ни в кого не вмажешься - "зацепившись" за яму или кочку ты вылетишь из седла на приличной скорости и черепаха тебя возможно спасет.

Спойлер

"Стюардесса бегает по самолету и проверяет, все ли застегнули ремни.
- А то позавчера при посадке, кто не застегнулся, так их по стенке размазало.
- А кто пристегнулся? - спрашивает пассажир, торопливо пристегиваясь.
- Ну что вы, - успокаивает его стюардесса, - эти прямо как живые сидели."

я же говорю о крейсерских скоростях в 30-40, ну 45 км\час. потому как не все велосипедисты и ЭЛЕКТРОвелосипедисты катают на таких скоростях (где то мы уже собрали статистику, можно свериться с цифрами процентов)

Очень много говорится про предугадывание дорожной ситуации. интуиция... опыт и т.д.
это все хорошо, но работает на ПЕРЕДНЕМ театре действий, отчасти на боковых, но то, что творится сзади никакой опыт тебя не спасет и интуиция не прозвенит колокольчиком.

[edw123]

... представьте вас из вертолета выбросили в черепашке наколенниках,мотошлеме.. и вы приземляетесь на асфальт...

Скорость - векторная величина. Это хорошо демонстрируется на этапах супербайка.

[Demeter]

+1 за черепашку + легкий full-face + колено-голень + бронешорты
Мотоботам отказать, потому что езжу только в контактах.
Скользить по асфальту в таком почти безопасно, и крутить можно.
Ну да жарко, но от легких травм защитит.

[Peoner]

Мотоботам отказать, потому что езжу только в контактах.

интересная логика: отказывать мотоботам не по признаку (НЕ)безопасности а потому что в контактах ездишь.
Т.е. если катать в контактах то вероятность травм голеностопа меньше?!
А если у меня на запястий часы то и защиту запястий можно не одевать?
Если на предплечье айфон (в чехле) то налакотники не нужны?
И если у меня в кармане шторт лопатник тугой и ключей связка то и велошорты ни к чему?!
А если на спине сумочка то черепаха не нужна

[Demeter]

Мотоботам отказать, потому что езжу только в контактах.

интересная логика: отказывать мотоботам не по признаку (НЕ)безопасности а потому что в контактах ездишь.
Т.е. если катать в контактах то вероятность травм голеностопа меньше?!
А если у меня на запястий часы то и защиту запястий можно не одевать?
Если на предплечье айфон (в чехле) то налакотники не нужны?
И если у меня в кармане шторт лопатник тугой и ключей связка то и велошорты ни к чему?!
А если на спине сумочка то черепаха не нужна

Если на спине рюкзак с жесткой спиной и двумя ремнями попререк, то действительно защита спины особо и не нужна.
Без контактов же мне крутить совершенно не прет - коленки больные.
А если не крутить - тогда уж надо мотоцикл собирать. На велосипеде же я все таки для фана езжу....
Поэтому у меня сейчас и система 3 на 9, и посадка под вкручивание, и движок задавлен по току до 12 ампер.

[Peoner]

Без контактов же мне крутить совершенно не прет - коленки больные.
А если не крутить - тогда уж надо мотоцикл собирать. На велосипеде же я все таки для фана езжу....

и опять же фану фарту начхать на то болят коленки у терпилы или нет.
или ты защищяешься и тогда будь последователен в своих действиях или все попытки использования защиты по принципу "прет - не прет" или "для фана - не по фану" - пардон, фуфло полнейшее.

[redimer]

Без контактов же мне крутить совершенно не прет - коленки больные.
А если не крутить - тогда уж надо мотоцикл собирать. На велосипеде же я все таки для фана езжу....

и опять же фану фарту начхать на то болят коленки у терпилы или нет.
или ты защищяешься и тогда будь последователен в своих действиях или все попытки использования защиты по принципу "прет - не прет" или "для фана - не по фану" - пардон, фуфло полнейшее.

А кто только что говорил о "разумном подходе к самозащите а не в обвешивании себя"?
и про "надо думать. ГОЛОВОЙ!"?

если человек считает свою защиту достаточной, это его дело и точка 

[Demeter]

Peoner, если следовать твоей логике дальше то надо сидеть дома в замкнутой фильтрованной атмосфере и ничего не делать.

А даже если ездить  - на машине ж на порядок безопаснее ездить чем на велосипеде в полной мотозащите.
На машине на скорости в 50 зимой я попадал в лобовуху, 2 машины скинуло с трассы, а на мне даже синяков не было. Только нос немного болел, от удара об подушку. На мотоцикле был бы труп.

Но мы все таки плюем на опасность и ездим по этим опасным дорогам.
Ради чего? Экономической выгоды? Так на электричке/метро ж дешевле и безопасней.
Я лично езжу только ради фана, больше нет стимулов.

Так что моё ИМХО - защищаться, пока это не сводит на нет главное - получение удовольствия от катания.

[Peoner]

Peoner, если следовать твоей логике дальше то надо сидеть дома в замкнутой фильтрованной атмосфере и ничего не делать.

наоборот! это ваша логика: завернуться в броню по макушку.
моя - шлем налокотники инаколенники. я уже писал.