Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[velomastera.ru]

Зарядка от автомобильного аккумулятора на  12 вольта

Например -  1) При перевозке велосипеда на автомобиле.

Вариантов мне кажется  много..

Один из них – Берем УПС разбираем провод с прикуривателя  под соединяем к Свинцово-кислотному АКБ в УПС-е. На выходе с УПС-а  снимаем 220 вольт. Подсоединяем зарядник 220 вольт на (48в-5А) и заряжаем электровелосипед в дороге.
Как ВАМ.

[velomastera.ru]

УПС - бывают разные на 12  вольта. Есть мощные на 24 итд.
Кто разбирается В них .. Какую лучше модель выбрать.
заряжать сразу 2 велосипеда.

Или сразу ДС-ку искать с 12 на 58 вольт..

[Sonar]

Для КПД лучше искать DC. УПСы греются = потеря энергии. К тому же надо учесть, что автомобильные генераторы обычно до 50 ампер способны дать. При этом надо не забывать, что они питают и бортовую электронику автомобиля (фары, фонари, магнитофон, вентиляторы печки и двигателя, кондиционера (если он есть) и прочую электронику).

[av-master]

DC Dc и сразу с функциями ЗУ СС СV и т.д.
кстати надо к своей ЗУ еще одну версию добавить )) по входу от 12 до 48 )) хотя на этой плате и не получится в будущие проекты записал.

[velomastera.ru]

DC Dc и сразу с функциями ЗУ СС СV и т.д.
кстати надо к своей ЗУ еще одну версию добавить )) по входу от 12 до 48 )) хотя на этой плате и не получится в будущие проекты записал.

Готов приобрести когда будет ЗУ.
Но надо сейчас.
Какие мысли..

[av-master]

LM2577 что тут еще придумаеш. может даже несколько в паралель. только хорошо согласовать, а то взрываются громко. ну и радиатор с обдувом наверное.

Ну или посовременней LM2587 SIMPLE SWITCHER 5A Flyback Regulator (Rev. C)

[velomastera.ru]

LM2577 что тут еще придумаеш. может даже несколько в паралель. только хорошо согласовать, а то взрываются громко. ну и радиатор с обдувом наверное.

Ну или посовременней LM2587 SIMPLE SWITCHER 5A Flyback Regulator (Rev. C)

Вот такую схемку надо делать..
плата LM2587
 и как на нем выставить точное напряжение..

[av-master]

http://www.thierry-lequeu.fr/data/LM2587.pdf рисунки: 38,39,40
резисторы r1 и r2 нижний 2 кОм. верхним регулируете. только микросхемку берите регулируемую, а то там есть версии фиксированные. посчитайте соотношение резисторов и напряжений для нужного Вам напряжения.
на вскидку для 58.8 нужно R1 = 92,73кОм R2 = 2кОм

[ranger]

на напряжение до 36В можно заряжать модельной зарядкой. У ней крокодилы в комплекте, 12 вольт она кушает. Ток можно выбрать. Думаю на заведенном двигателе ватт 200 снять можно, а больше и зарядка не отдаст. Я заряжаю 3А током 36В сборку лифера. Режим свинец, до 44.1 гонит.

цена вопроса 15-20 баксов. Не знаю, если больше может можно последовательно две поставить или поискать на большее число банок

[Михаил В. Т.]

заряжать сразу 2 велосипеда.

Напряжение, емкость аккумуляторов, желаемая кратность тока заряда?
АйМакс Би6 - 8 штук по 50 баксов. И - вперёд, если бортовая сеть 50 ампер выдержит.

[ranger]

заряжать сразу 2 велосипеда.

Напряжение, емкость аккумуляторов, желаемая кратность тока заряда?
АйМакс Би6 - 8 штук по 50 баксов. И - вперёд, если бортовая сеть 50 ампер выдержит.

тут 40 баксов
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=5606&aff=496955

[leks2000]

ап теме, кто подскажет есть вариант (заводской) для зарядки 48v литионной батарейки в авто? или ткните ссылкой плиз.

[Piramidon]

ап теме, кто подскажет есть вариант (заводской) для зарядки 48v литионной батарейки в авто? или ткните ссылкой плиз.

Месяц назад поставил в машину инверторный преобразователь 12/220  300Вт "пилу", стоит 1200 руб.,подключил на прямую от АКБ проводом 4 квадрата длинной 5 метров, к нему подключаю зарядку 48В 2А для зарядки Li-Ion 48v 10Ah. Полная зарядка не более 3 часов, работает нормально, по окончании зарядки все выключается автоматически.

[leks2000]

ап теме, кто подскажет есть вариант (заводской) для зарядки 48v литионной батарейки в авто? или ткните ссылкой плиз.

Месяц назад поставил в машину инверторный преобразователь 12/220  300Вт "пилу", стоит 1200 руб.,подключил на прямую от АКБ проводом 4 квадрата длинной 5 метров, к нему подключаю зарядку 48В 2А для зарядки Li-Ion 48v 10Ah. Полная зарядка не более 3 часов, работает нормально, по окончании зарядки все выключается автоматически.

у меня 1200в с 12на 220 валяется новый, но там синус модифицированный. не сгорит зарядка от конхисов?

[Snaiper]

ап теме, кто подскажет есть вариант (заводской) для зарядки 48v литионной батарейки в авто? или ткните ссылкой плиз.

Месяц назад поставил в машину инверторный преобразователь 12/220  300Вт "пилу", стоит 1200 руб.,подключил на прямую от АКБ проводом 4 квадрата длинной 5 метров, к нему подключаю зарядку 48В 2А для зарядки Li-Ion 48v 10Ah. Полная зарядка не более 3 часов, работает нормально, по окончании зарядки все выключается автоматически.

у меня 1200в с 12на 220 валяется новый, но там синус модифицированный. не сгорит зарядка от конхисов?

Ей как то фиолетово какой там синус...Даже если его нету, то она будет работать. Там на входе выпрямитель

[alayf78]

Через катушку и макс контроллер заряжается,можно 50 а взять с аккума одним махом. только машину нужно завести,иначе потом акк высадится в 0,и не заведется

[i8086]

А если через катушку, но без махконтроллера (не у всех он есть)? Массу на минус контроллера, плюс через дроссель с конденсатором на одну с фаз моторколеса. Зажал ручку тормоза, включилась рекуперация и пошла зарядка.

[MadMNN]

купил вот такую
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p3984.m570.l1313.TR0.TRC0.H0&_nkw=DC-DC+400W+6-40V&_sacat=0&_from=R40
заряжал пока только от древнего БП комповского. дает 70Вт только. неясно толи БП больше не может, толи дисишка.
до машины все никак не дойду проверить.