А был бы вам интересен готовый велосипед?

[Werwolf]

Эвел категории+, или то что хотят 2/3 которые берутся самостоятельно собрать это - двухподвес горник с акком в треугольнике, с МК 750 -1000 Вт (подобное конхимотору) можно и 500-800Вт( MXUS или 9С или редукторное) при 36-48В, скорость 40+ - 50+ кмч батарея фосфат на 15А и зарядка 6А, цена около 1000уе. Вот  и всё.

Ну  в  принципе  так  и  есть. Как  бы  при указанной  выше  комплектации  с  батарейкой 15Ач  до 1000 баксов за готовый  вел (вместе  с двухподвесом не  ашанбайком)была  бы на  сегодняшний день хорошая  вполне  цена. Увы  но  такой  цены  ИМХО за  указанную конфигурацию не  будет. ЗЫ.  А  вообще  подозреваю, что  это  всё  для  новичков. Продвинутые  электробайкеры  не  станут ездить на  ширпотребе массовом. ИМХО.

[Werwolf]

Ну а что вы у себя там лично накрутили - это Ваши индивидуальные разборки с гаишнегами.
/url]

Мне  вот интересно, как  вообще  менты  в  принципе  могут измерить мощность остановленного  для  проверки (ИМХО это никто не  будет делать) электровелосипеда?

[Саша%)]

Меня заинтересовал бы такой вариант: хардтейл, МК 500 Вт (или 750), LiFePO4 48 В / 10 А*ч (или 36 / 15), 40 км/ч, мотор сзади, батарея в треугольнике, 30-40 тыс. руб.

[MaxWin]

Эвел категории+, или то что хотят 2/3 которые берутся самостоятельно собрать это - двухподвес горник с акком в треугольнике, с МК 750 -1000 Вт (подобное конхимотору) можно и 500-800Вт( MXUS или 9С или редукторное) при 36-48В, скорость 40+ - 50+ кмч батарея фосфат на 15А и зарядка 6А, цена около 1000уе. Вот  и всё.

Все это влияние форума.
Когда народ  приходит сюда без опыта и читает посты где все меряют киловаттами, то поневоле ударяется в гигантоманию. Своего опыта то нет.
Да и советуют некоторые сходу 1000, даже не разбираясь для чего человеку велосипед и даже какой он этот велосипед.
Хорошо если человек в технике разбирается, а если нет, то воспринимает это как необходимый минимум.
Или того хуже, не хочет казаться хуже, чем крутые байкеры.

[lu4]

Эвел категории+, или то что хотят 2/3 которые берутся самостоятельно собрать это - двухподвес горник с акком в треугольнике, с МК 750 -1000 Вт (подобное конхимотору) можно и 500-800Вт( MXUS или 9С или редукторное) при 36-48В, скорость 40+ - 50+ кмч батарея фосфат на 15А и зарядка 6А, цена около 1000уе. Вот  и всё.

Все это влияние форума.
Когда народ  приходит сюда без опыта и читает посты где все меряют киловаттами, то поневоле ударяется в гигантоманию. Своего опыта то нет.
Да и советуют некоторые сходу 1000, даже не разбираясь для чего человеку велосипед и даже какой он этот велосипед.
Хорошо если человек в технике разбирается, а если нет, то воспринимает это как необходимый минимум.
Или того хуже, не хочет казаться хуже, чем крутые байкеры.

По этому и диапазон характеристик данн - 500-1000Вт и 40-55 кмч - это разумный оптимум - больше и техника нужна по серьёзней и вложения другие, меньше же (до 350Вт и 30кмч) можно и готовое купить. Человек же хочет вроде  завести для дела и опрос проводит (и людям которым возиться с проводами не хочеться поможет и   денежку  заработает) а  цена в 1000уе это стартовая естественно чем мощнее тем дороже.

Меня заинтересовал бы такой вариант: хардтейл, МК 500 Вт (или 750), LiFePO4 48 В / 10 А*ч (или 36 / 15), 40 км/ч, мотор сзади, батарея в треугольнике, 30-40 тыс. руб.

А насчёт хардтрейла  так на скоростях до 40кмч - использование его на обычных дорогах допустимо с широкими покрышками если выше - получаеш такой вибростенд, что  пломбы из зубов вылетают

А  вообще  подозреваю, что  это  всё  для  новичков. Продвинутые  электробайкеры  не  станут ездить на  ширпотребе массовом. ИМХО.

А насчёт ширпотреба масового то тут понты ( нет ничего на свете дороже  понтов) вступают в спор с экономической рациональностью. Кроме того не кто на  кристалайт с крошкой здесь не замахиваеться и 60+ кмч в задачу не ставит так что поле для индивидуальной деительности остаёться большое.

[-Владимир-]

По-моему вот он народный эл-вел. Только батарейку я бы в треугольник перекомпоновал.

При опте и доставке морем, вполне реально вложиться в 40000, если конечно продавец не будет жадничать.

[ranger]

По-моему вот он народный эл-вел. Только батарейку я бы в треугольник перекомпоновал.

При опте и доставке морем, вполне реально вложиться в 40000, если конечно продавец не будет жадничать.

у народного АКБ должно быть в раме. мы же не хотим принципиально сделать какашку?
гмм. пора научиться читать буквы. Ну я в общем согласен

[ra6fnq]

Продвинутые  электробайкеры  не  станут ездить на  ширпотребе массовом. ИМХО.

А где товарисЧ Пионер?
... интересно, сколько тут "продвинутых байкеров"? читая форум отметил для себя человек 15 - 20, которые кстати, уже владеют байками "под себя"

[ranger]

не факт. Я вот купил батарею у e4bike и не могу нарадоваться. Дешево. качественно. ну или скажем донор эльтреко сити джет. Я не могу собрать такой аппарат за 20тыр. А они продают.

[Werwolf]

Продвинутые  электробайкеры  не  станут ездить на  ширпотребе массовом. ИМХО.

А где товарисЧ Пионер?
... интересно, сколько тут "продвинутых байкеров"? читая форум отметил для себя человек 15 - 20, которые кстати, уже владеют байками "под себя"

Кстати у Пеонера титан. Сделано на долгие годы.

[-Владимир-]

Кстати у Пеонера титан. Сделано на долгие годы.

Внукам в наследство передаст

[TULSUNDUR]

сорри за офф... а кого-то ТОМОЗЯТ гаишники? 
и вы ОСТАНАВЛИВАЕТЕСЬ ??? 
делать вам больше нечего...   

по теме - продвинутые не купят сток ни в каком виде.
а начинающие ищут (по значимости):
1 - минимальный вес
2 - колёса от 24"
3 - минимальную цену
4 - пробег больше 30км
5 - двухподвесность
6 - скорость не меньше 30 км/ч
ну и более-менее приятный внешний вид.
имхо

[-Владимир-]

сорри за офф... а кого-то ТОМОЗЯТ гаишники? 
и вы ОСТАНАВЛИВАЕТЕСЬ ??? 
делать вам больше нечего...   
https://electrotransport.ru/index.php?action=printpage;topic=14707.0
по теме - продвинутые не купят сток ни в каком виде.
а начинающие ищут (по значимости):
1 - минимальный вес
2 - колёса от 24"
3 - минимальную цену
4 - пробег больше 30км
5 - двухподвесность
6 - скорость не меньше 30 км/ч
ну и более-менее приятный внешний вид.
имхо

По мне так всё наоборот.

[Kullx]

TULSUNDUR, продвинутые велосипедисты или электровелосипедисты?
Если первые, то они умудряются покупать новые велы на дербан ради одной рамы или какой мелочи. Если, как здесь заявлено, рама будет почти впридачу к мотору и батарее - им это не помеха будет.
Что по вторым - они скорее не купят по одной простой причине - у них уже есть готовый. И менять его на начальный уровень как-то не имеет смысла.

[TULSUNDUR]

конечно ЭЛЕКТРО велосипедисты. и я так и написал вроде что продвинутые не купят сток ни в каком виде.
а так имхо если везти КИТЫ для сборки - (без рам, вилок, рулей, сёдел и педалек) - то в доставке и растаможке получится СИЛЬНО дешевле.
получается что не особо нужная многим рама вовсе не является "бесплатным" бонусом к киту - она его удорожает долларов на двести.
а продвинутый может как я считаю - покупать второй и даже третий аппарат скажем для ребёнка или для родителей. кто ж лучше него сможет им в этом помочь?!

Владимир, я не возьмусь спорить... Питер и Москва - разные города, разные люди, разные запросы. я поэтому и написал ИМХО.
а описанное - это по личному опыту 2 человек. и уж никак не думал что в Москве на вес веловипеда обращают внимание в последнюю очередь. в Питере к примеру - полно 5-этажек БЕЗ ЛИФТОВ вообще. а многие люди в пассажирский маленький лифт аппарт весом в 40кг не смогут водрузить. не у всех же есть роскошь в виде грузового лифта. у меня вот - нету. но я свой вел в лифт загонять научился за 10 секунд.
но обучался я этому наверное - с неделю...    не так это просто... ленточный тормоз вперед когда едешь - тормозит отлично... а когда сдаёшь назад - совсем почти не тормозит... там полно тонкостей вобщем...

[-Владимир-]

Ну да,я со своей колокольни. У меня в доме лифт грузовой,да и для меня 40 кг не вес. Я выбирал по принципу ехать, быстро, комфортно, далеко, эстэтика и цена следом и вес почётное последнее место.

[Peoner]

"А был бы вам интересен готовый велосипед?"
существование данного форума - ответ на вопрос.

[TRO]

Скажем так, есть у меня найнер хардтейл за 550уе(сток). Я на нём поставил вперёд гидравлику и диск бОльшего диаметра, амортизационный подсидел+другое седло. Купил два миниМК, контроллеры, ручку газа, ватметр и обод (широкий назад, всё же хардтейл, пусть хоть резиной высокой амортизирует). Теперь надо спицы, багажник, крылья и батарея. В итоге его себестоимость будет такой, что я его бы в зборе даже и не думал покупать. А в процессе медленного (пока 4х месячного) апгрейда вроде и не так накладно ощущается.