Электромобиль RedimeR-a

[BlackArrow]

Вот, уже выкладывал в другой теме
Rimac Concept One Technology
Хм, тоже Хорватия

[-Владимир-]

Вот, уже выкладывал в другой теме
Rimac Concept One Technology
Хм, тоже Хорватия

Ну вот , мой вариант.

[zap]

Мне тоже не нравится идея двух тяжеленных мотор-колёс.
Трансмиссия, конечно, зло, но без неё ещё хуже. Тем более, что трансмиссия есть готовая в любом доноре, надо только приладить электромотор туда, где до этого был бензодвиг.

[BlackArrow]

Я почему бы, действительно, не использовать 1 или 2 скоростных мотора, работающих в широком диапазоне и к ним постоянный редуктор. Тогда и передаточное число есть, и штатной тяжелой и объемной коробки нет

[zap]

Потому, что моторы не работают в широком диапазоне. Точнее, там выбор между широким диапазоном оптимальных оборотов и весом. Обычно идут на компромисс по весу, снижая диапазон оптимальных оборотов.

[BlackArrow]

На Римак вот поставили же. Коробки передач нет, но разгоняется до 305 км\час, значит вращается мотор быстро

[SolarRay]

только нужно сделать легче, мощнее, быстрее и большим пробегом!

тогда без вариантов:
www.zerotracer.com/

[alex dnepr]

Так коробки то оставляют из-за нищеты.
Если можете позволить себе хороший движок как у Игоря или Михалыча то и КПП выкинуть можно.
А почем те МК ?

[strannik]

хороший движок как у Игоря или Михалыча то и КПП выкинуть можно.

Эти тоже не от хорошей жизни ставили.

[seasmi]

На мотор-колесе написано написано что он для 15" обода, а колеса на Peugeot 107 видимо 14" это не будет препятствием для установки моторов?
еще на фото моторов (которые кстати весят аж по 27 кг) не видно обода, обод нужно крепить отдельно и как? продаются обода для этого мотора?
http://kellycontroller.com/car-hub-motor-72v-7kw-p-711.html

А если взять не два, а одно такое мотор-колесо и использовать не как колесо, а как мотор, состыковав с МКПП. И запитать от 150в контроллера.
По моему должно получиться просто супер. Решается и проблема с передаточными, и с неподрессоренными массами.

[BlackArrow]

Ну вращается то внешняя часть мотора, значит нужно какой-то переходник городить на вал коробки, странно как-то. Все-ж тогда проще обычный мотор и вал с валом соединять

[-Владимир-]

Все-ж тогда проще обычный мотор и вал с валом соединять

Через сцепление лучше, вал с валом не фонтан, приловчиться переключаться можно конечно, но убьётся коробка быстро.

[BlackArrow]

Если ничего не переделывать то да, но если поставить муфту свободного хода, то газ отпустили - мотор не вращается (это же не ДВС), валы в коробке стоят.

[-Владимир-]

В принципе да.
Кстати вопрос маховика. Можно с ним тоже поэксперементировать. Если его оставить например жестко на валу мотора-то можно получить доп.регенерацию, но некоторые потери при троганье с места. Если установить типа с фривилом, то регенерации не будет, но при прямоленейном движении и коротких замедлениях-ускорениях будет сохранять энергию следовательно экономить АКБ. Как-то так по-моему.

[alex dnepr]

Все-ж тогда проще обычный мотор и вал с валом соединять

Через сцепление лучше, вал с валом не фонтан, приловчиться переключаться можно конечно, но убьётся коробка быстро.

А народ то ездит и не знает )))
Не убьется.Маховика нет.Бросил газ и двигатель вращается с скоростью качения.Синхронизаторы справляются.
К тому-же коробка рассчитана на более сильные нагрузки по сравнению с электродвигателем.

[BlackArrow]

Проф Гулиа (преподает в моем универе  ) рассказывал где-то на ютубе про комбинацию эл.двигатель + маховик. Во время движения тот раскручивается (не сразу, т.к. не стоит напрямую на валу двигателя) и продолжает вращаться во время остановки, а в момент трогания, он как бы помогает или вообще берет на себя всю нагрузку при трогании, таким образом уменьшаются большие потери энергии на старте

[zap]

Зачем нужна эта херомантия при наличии нормальной рекуперации.
Маховик это решение для бензиновых вонючек.

[redimer]

супермаховик из композитных волоком который вращается в вакууме это интересная тема, но это тема не для самоделок из гаража))))
Там нужны огромные деньги на разработку и создание, тестирования безопасности))) ибо маховик весом всего в 10кг раскрученный  до 200 000 оборотов в минуту обладает огромным запасом энергии, и при повреждении с превеликим удовольствием отдаст накопленную энергию стенкам камеры  скорее всего взрывом разорвет машину на части 

И как верно заметил Zap это решение для бензиновых вонючек, меня же интересует эффективная рекуперация.
Машина тяжелая, энергии на разгон автомобиля будет тратиться уйма, и все это нужно использовать повторно, так что господа некаких фривилов в этом проекте