Мотовилка на элвел?

[turbo]

turbo, подороже это сколько?
Я встречал за 500-2000$....

Угу, стоят не гуманно. Если от пилота вилку брать, то и раму(2х подвес  будет ) на то если уж пошло, и колеса, и руль. И вес получится, как раз  мне на 5 ый этаж таскать

[twou]

На Ямахе точно 1",только что померял.Вес вилки около 1.5-2кг.Скорее всего-это так для большинства мопедов.16"=колесо-21" по резине,так что 17" ближе к большинству велов.

Зато 16" в акурат на 20" велообод подходит

[aleks17121960]

В мастерской по ремонту скутеров/мопедов можно купить вилку от буржуйского мота,вес их вполне.Колеса мопедные спицованые весят больше,чем у велов,но не намного,зато прочность больше намного,резины в особенности.Так что для скоростных машинок(больше 35-40км/ч)-самое то.

[zap]

Раз шток 1" - это здорово. Значит, одно подозрение подтвердилось.

Интересно, а у мотоциклов рулевая труба такого же диаметра как на веле? Я к тому, чтобы позаимствовать чашки вместе с вилкой, вытащить свои чашки и забить мотоциклетные. А то со станками и станочниками не дружу, увы Даже чертёж грамотно нарисовать - и то проблема.

[Vist]

Не ну ради смеха сфотаю  щас вел рядом с мотом, но заранее  говорю что 17" меньше гораздо чем 26", на 5см вроде

[Ser]

И опять без размеров.
Рама на какой шток рулевой расчитан, 1" или 1 1/8"?
Чашки на раму какие вставляли?

На счёт размеров не скажу ибо не мерил, но кажись 1". Вообще она подходит к совковому велосипеду, ибо подшипники и чашки  снял со старого велика(родные  позже нашёл).

[ilia-45]

Раз шток 1" - это здорово. Значит, одно подозрение подтвердилось.

Интересно, а у мотоциклов рулевая труба такого же диаметра как на веле? Я к тому, чтобы позаимствовать чашки вместе с вилкой, вытащить свои чашки и забить мотоциклетные. А то со станками и станочниками не дружу, увы Даже чертёж грамотно нарисовать - и то проблема.

Тааак,как так не дружите мы не кусаемся
Атеперь по делу,на мото встречаются разные стандарты рулевых труб,так-же разные рулевые оси от трубчатых заканчивая сплошными,взять с мото и переставить на вело вам наврядле повезёт,всёравно придётся обращатся к станониками,если так то берите любую подходящую для вас вилку и не партёсь,подгоните по месту,скорее всего вся подгонка будет заключатся в новых стаканах и пошиниках,а возможно и рулевой оси,делов то на пару часов

[turbo]

Советую всеж сходить в магазин мотозачастей. И подержать в руках эти вилки. Ужаснетесь  какой это чугуний, особенно от всяких китайских дельт 
Желание думаю сразу пропадет

[ViaLactea]

Могу рассказать о своем опыте "общения" с советскими передними вилками. Мне от старшего брата достался мопед "Верховина-5" с пробегом более 10 тыс. км. Чтобы вдохнуть в него новую жизнь, я поставил 3-х скоростной двигатель от "Минска М1М" (тогда у нас это было популярным). Через некоторое время меня перестала утраивать задняя подвеска, т.к. задняя вилка отчаянно болталась. И я собрал гибрид: рама от "Минска" (нашел на школьном металлоломе – молодежь не знает, а мы тогда собирали металлолом и в огромной куче металлолома можно было найти полезные вещи, чем я с удовольствием и пользовался),  передняя вилка от  мопеда "Верховина-5" (встала без всяких проблем) с рулем, фарой и т.д.,  колеса от  мопеда "Верховина-5", бак от мопеда "Верховина-6", задние амортизаторы от "Минска",  сиденье двойное самодельное (сшила бабушка).  Конструкция оказалась настолько живучей и удачной, что в 10 классе я продал гибрид своему однокласснику, а тот  через некоторое  время  после окончания школы еще одному парню.  К чему я это? Кроме ностальгирования,  могу утверждать: передняя вилка от  мопеда "Верховина-5" без всяких переделок встала в раму от "Минска".

[Cappy]

Пы.Сы:так и до мопедных колес дойдет,с нормальными спицами,как и предрекал.

Дойдёт 

[IMG link=]http://i58.fastpic.ru/thumb/2013/0926/3a/4d730f3a748ce21a898c4c669123153a.jpeg[/img]

А по теме... нету у нас в городе магазина мотозапчастей... Есть фирменный магазин минского мотовело завода, в котором пусто как в шопе 
Одна надежда на барахолку.
А заказывать непонятную вилку через И-нет и только потом убедиться в её непригодности, как- то не тянет.
А велосипедные двухкоронки имеют явно неадекватный, выполняемым функциям ценник.

[dDAlexey]

А велосипедные двухкоронки имеют явно неадекватный, выполняемым функциям ценник.

Вы в горах DH катаете? Если нет, то данное заявление как минимум бред.

[Худов]

Из плюсов:
- Огромный запас прочности

Интересно с каких пор у вилок за $30 в китае огромный запас прочности против веловоздушек за $200?
Если только аморт хар-ки и рядом не стояли. Всё равно в итоге рулит только облегчение байка любыми способами. Иначе DH дисциплина появилась бы намного раньше с этими тяжёлыми мотоциклами, но нет, на них только расшибаться даже по любительскому enduro спуску.

[MaxWin]

Из плюсов:
- Огромный запас прочности

Интересно с каких пор у вилок за $30 в китае огромный запас прочности против веловоздушек за $200?

Видимо потому, что цена растет пропорционально с уменьшением веса вилки.
У дешевых нет заморочек с весом. Хоть они и сложнее по конструкции по сравнению с воздушными.
Относительно сложнее конечно. В одном случае пружина, а в другом пластиковый поршень с резиновым кольцом и крышка немного другая, с клапаном.
Ну штаны могут быть еще потоньше, вот они и 200 баксов.
Переделать практически любую пружинную в воздушку, затрат рублей на 100 где-то, если ногу сильно пружиной не побило.

[Худов]

В таком случае чугунный отбойник нафиг не нужен.

[Pozitiff]

неспорю на вело вилки явно цены завишены, ну завышены для нас, для америкоса 1000 баков не так уж и много, за 400-500 зеленых можно взять вполне нормальную бу вилку, типа марзочи 888 или монстра, ход 200мм, вес у первой до 4 кг, у второй 6.
тот же самый монстр, его неспроста так назвали, по надежности он далеко впереди большей части мото вилок, при том по мото меркам весит как перышко и отрабатывает каждую мелочь на вашем пути
если и брать мото вилку, то с нормального евро/японского мотоцикла, но только не с дельты или ей подобного китайского говна. я лично был свидетелем как пацан после дтп руками ровнял вилку, которую свернуло относительно руля градусов на 20!! ниче выровнял и поехал дальше, и это притом что она весит как груженый танкер...
вот к примеру, на фото джош бендер, пролет по вертикали метров 20, как думаете сколько мото вилок переживет такое приземление 

[zap]

вот к примеру, на фото джош бендер, пролет по вертикали метров 20, как думаете сколько мото вилок переживет такое приземление 

С велосипедным весом аппарата или с мотоциклетным?

[MaxWin]

вот к примеру, на фото джош бендер, пролет по вертикали метров 20, как думаете сколько мото вилок переживет такое приземление 

Да все практически. Потому как большинство мотоциклов имеют значительно большую скорость и массу. И не ломаются на первой же яме.
Такими впечатляющими результатами можно детишек начинающих классов пугать. Потому как про ускорение свободного падения и сопротивление воздуха они еще не в курсе.
А если посчитать, то некоторые на значительно больших скоростях на велосипедах по нашим дорогам гоняют.
А вот это действительно экстрим, потому как нагрузки превышают эту показуху.
Для справки - 65 км/ч это уже 18 метров в секунду.

[Pozitiff]

по вашему попасть в яму на 18м/с и врезаться в стену на такой-же скорости - одно и то же?

вело вилки топового уровня как минимум равны по прочности хорошим мото, только весят меньше, отсюда и цена, ибо процесс изготовления чрезвычайно сложный, кованый алюминий, многоразовый баттинг труб и т.д.
ну и метариал, если для мото поголовно сталь, потому шо на вес плевать, в разумных пределах конечно, то в вело онли люминька
каждый для себя решает, мне несмотря на вес байка 60кг, не хочется вилку весом 15кг, а к ней скорей всего еще и мото тормоз и колесо с резиной