Складной электровелосипед для поездок за грибами

Ivsem · 11 Авг. 2013 в 19:49

Поставил на заднее колесо редукторный "евеловский" моторчик 350 ват 36 вольт. Внешне очень напоминает Q100. Работает значительно тише, чем редукторный мотор на переднем колесе. Работает в безсенсорном режиме. Запустить его в сенсорном режиме не получилось.
Так же есть странности в его работе. При достижении скорости более 32 км/час, контроллер отключается.
С передним мотором этот же контроллер работал нормально и разгонял его на полную катушку.
Еще одна странность этого мотора - от контроллера 48 вольт 22 ампера на старте берет только 14 ампер.
Передний мотор от этого же контроллера брал на старте 22 ампера.

Гриф · 11 Авг. 2013 в 20:06

Такое ощущение, что переднее и заднее колеса разного диаметра. Или я ошибаюсь?
Или это так ширина покрышек искажает восприятие?

Ivsem · 11 Авг. 2013 в 20:12

Диаметр переднего и заднего колеса 26". Передняя покрышка 3", задняя 2.3".
При езде по песчаным лесным дорогам широкая передняя покрышка повышает проходимость, да плюс еще два мотора.

TRO · 11 Авг. 2013 в 20:18

Похоже что моторы на разные обороты, один многовитковый (типа медленный тяговый), а второ маловитковый (типа быстрый скоростной).

Ivsem · 11 Авг. 2013 в 20:32

Цитата: TRO от 11 Авг. 2013 в 20:18
Похоже что моторы на разные обороты, один многовитковый (типа медленный тяговый), а второ маловитковый (типа быстрый скоростной).

На моторе Q100 есть наклейка с надписью - rpm 255.

TRO · 11 Авг. 2013 в 20:43

Цитата: Ivsem от 11 Авг. 2013 в 20:32
Цитата: TRO от 11 Авг. 2013 в 20:18
Похоже что моторы на разные обороты, один многовитковый (типа медленный тяговый), а второ маловитковый (типа быстрый скоростной).
На моторе Q100 есть наклейка с надписью - rpm 255.

Это как раз не больше 30кмч. Надо было брать более оборотистый.
Для двухмоторной конфигурации надо брать быстрые движки. Мои два 250вт МК тянут меня 53кмч по прямой, и это на 44в (липоли 12S). Причём несмотря на колёса 29" тяги предостаточно. Контроллеры мелкие на 250вт нефорсированные.

Ivsem · 11 Авг. 2013 в 21:49

Цитата: TRO от 11 Авг. 2013 в 20:43
Это как раз не больше 30кмч. Надо было брать более оборотистый.

30 км/час это для напряжения 36 вольт. При 48 вольтах скорость должна быть больше.

Ivsem · 21 Авг. 2013 в 16:13

Купил новый контроллер самонастраивающийся 48 вольт 23 ампера, подключил к "кюшке" и проблема "32 километра" исчезла.
"Кюшка" стала разгонять велосипед до скорости 38 км/час. На двух моторах велосипед идет по асфальту около 44 км/час.
Но вот старт на новом контроллере стал резковат. Чуть крутнул ручку газа, а мотор уже "рвет" вперед.
Спасибо форумчанину c ником alabam, подсказал как эту проблему побороть.
Кому интересно, смотрите на укрфоруме, сообщение #75
http://escooter.org.ua/forum/7-228-5

Ivsem · 11 Сен. 2013 в 23:47

Сегодня вышел из строя передний мехтормоз. Провернулся тормозной рычаг. "Селюмин" не выдержал нагрузок.
В принципе похоже по моему недосмотру, бо рычаг имел люфт из-за длинноватого крепежного болта.
За "полчаса" был изготовлен новый рычаг из гаечного ключа на "10". Завтра обкатаю сию конструкцию.

Ivsem · 24 Нояб. 2013 в 13:00

Большой плюс самодельного рычага тормоза из гаечного ключа с 12 гранями, это большая прочность и более удобная настройка свободного хода. Бо старый родной рычаг имел 6 граней и соответсвенно при перестановке поворачивался на 60 градусов. Новый самодельный имеет 12 граней и соответственно минимальный поворот 30 градусов.

Ivsem · 05 Дек. 2013 в 15:42

semeons1, длина трубы в которую вкручена каретка - 70 мм.
На всякий случай прилагаю фото.

Ivsem · 23 Дек. 2013 в 16:50

Появились "проблемы" с задним мотором Q100. Несколько поездок назад начал переодически "глохнуть". Если крутнуть ручку газа, то опять работает. Дальше-больше. Сейчас при подаче "большого" тока начинает "рычать" и пропадает тяга. На малом токе работает нормально. Подозрение падает на одну из фаз, бо похожее рычание однажды наблюдалось на переднем моторе при потери контакта в одном из фазных проводов. Наружные соединения проверил, вроде все нормально. Может фаза плохо контачит в самом моторе? Или причина в чем-то другом?

edw123 · 23 Дек. 2013 в 20:11

Цитата: Ivsem от 23 Дек. 2013 в 16:50
Или причина в чем-то другом?

С напряжением батареи нет проблем?

Ivsem · 23 Дек. 2013 в 22:42

Цитата: edw123 от 23 Дек. 2013 в 20:11
С напряжением батареи нет проблем?

У меня от батареи запитано два мотора. По скольку передний работает без проблем, то полагаю, что с батареей все в порядке.
Сейчас езжу по такому принципу. Разгоняюсь примерно до 30 км/час на переднем моторе, потом врубаю задний.
В таком режиме задний работает нормально. Если задний врубить на старте, то начинается "рычание".
То есть, начиная с какой-то величины потребляемого тока задний мотор начинает "рычать" и теряет тягу.

edw123 · 24 Дек. 2013 в 13:24

Цитата: Ivsem от 23 Дек. 2013 в 22:42
У меня от батареи запитано два мотора. По скольку передний работает без проблем, то полагаю, что с батареей все в порядке.

Контролеры разные? Каждый контролер по своему реагирует на просадку.

eVel · 24 Дек. 2013 в 16:10

а контроллер у кюшки получается 48В23А? Если контроллер 23А - то временами он все 24-25А берет.
Без педалей, с толстой покрышкой, с такой мощностью... думаю кюшка долго не протянет

lu4 · 24 Дек. 2013 в 17:20

Проверте сопротивление обмоток - и если используються датчики то и их работу тоже.

Ivsem · 24 Дек. 2013 в 17:27

Цитата: eVel от 24 Дек. 2013 в 16:10
а контроллер у кюшки получается 48В23А? Если контроллер 23А - то временами он все 24-25А берет.
Без педалей, с толстой покрышкой, с такой мощностью... думаю кюшка долго не протянет

Быстрый старт со светофора всегда на двух моторах с энергичной подкруткой педалями.
Ток на Q100 примерно достигает 20 ампер.Ток на переднем редукторнике примерно 15-16 ампер.
Ни один из моих китайских контроллеров никогда не отдавал ток который написан на контроллере. Всегда было меньше.