Что такое ситема PASS Control

[MIG]

Да, если имеется ввиду круиз-контроль (поддержание постоянной мощности при отпускании ручки газа), многие контроллеры имеют данную функцию встроенной без каких-то внешних пультов. На моём она есть и я весьма доволен. Активизируется при удержании ручки газа в одном положении более 3-4 секунд.

то есть потом без ручки едет на педалях так как зафиксировано было ручкой??

[nikvic]

Да, если имеется ввиду круиз-контрль (поддержание постоянной мощности при отпускании ручки газа),

Мощности или скорости?

Рискну предположить, что именно мощности, которая пропорциональна углу поворота ручки газа.
Ведь контроллер, напр ., при работе с шестеречатым мотором не имеет реальной

Согласен, скорее всего мощности, т.к большинство контроллеров не имеют доступа к показаниям скорости.

Гм, мощность мотора отнюдь не пропорциональна """углу поворота ручки газа.
Доступ к скорости имеют все контроллеры ДД.
На авто круиз-контроль означает именно поддержание скорости - хоть в горку, хоть под горку.

[илс]

Да, если имеется ввиду круиз-контроль (поддержание постоянной мощности при отпускании ручки газа), многие контроллеры имеют данную функцию встроенной без каких-то внешних пультов. На моём она есть и я весьма доволен. Активизируется при удержании ручки газа в одном положении более 3-4 секунд.

то есть потом без ручки едет на педалях так как зафиксировано было ручкой??

Да, тока не на педалях, а на моторе. 
Педали, они и есть педали, управляются другим процессором 

[Slider]

Да, если имеется ввиду круиз-контроль (поддержание постоянной мощности при отпускании ручки газа), многие контроллеры имеют данную функцию встроенной без каких-то внешних пультов. На моём она есть и я весьма доволен. Активизируется при удержании ручки газа в одном положении более 3-4 секунд.

то есть потом без ручки едет на педалях так как зафиксировано было ручкой??

Да, потом ручку газа можно отпустить, будет ехать с последней зафиксированной мощностью (скоростью). А вот будет ли вмешиваться датчик педалей не знаю, может он будет сбрасывать круиз-контроль и его (датчик) надо будет отключать. Не пользовался функцией круиз-контроля и датчиком педалей вместе.

[MIG]

Да, если имеется ввиду круиз-контроль (поддержание постоянной мощности при отпускании ручки газа), многие контроллеры имеют данную функцию встроенной без каких-то внешних пультов. На моём она есть и я весьма доволен. Активизируется при удержании ручки газа в одном положении более 3-4 секунд.

то есть потом без ручки едет на педалях так как зафиксировано было ручкой??

Да, тока не на педалях, а на моторе. 
Педали, они и есть педали, управляются другим процессором 

то есть на моторе не используя даже ручку газа уже??

[MIG]

Да, если имеется ввиду круиз-контроль (поддержание постоянной мощности при отпускании ручки газа), многие контроллеры имеют данную функцию встроенной без каких-то внешних пультов. На моём она есть и я весьма доволен. Активизируется при удержании ручки газа в одном положении более 3-4 секунд.

то есть потом без ручки едет на педалях так как зафиксировано было ручкой??

Да, потом ручку газа можно отпустить, будет ехать с последней зафиксированной мощностью (скоростью). А вот будет ли вмешиваться датчик педалей не знаю, может он будет сбрасывать круиз-контроль и его (датчик) надо будет отключать. Не пользовался функцией круиз-контроля и датчиком педалей вместе.

и как долго будет ехать??

[Slider]

Все-таки ручка газа управляет мощностью мотора, а этот Pass Control как бы фиксирует её в одном положении, т.е. фиксируется мощность, а не скорость.

[илс]

и как долго будет ехать??

Пока на тормоз не нажмешь, и/или батарейка не кончится...

[Slider]

и как долго будет ехать??

Пока не кончаться батарейки
Но если я правильно понял вопрос, режим круиз-контроля сбрасывается:
1) При нажатии на тормоз
2) При новом прокручивании ручки газа

[MIG]

ссылку в студию на такую модель

[Slider]

У меня не стандартный ТТ а модифицированный, поменяны акум и контроллер. Подробности здесь если интересно.

[av404]

Все-таки ручка газа управляет мощностью мотора, а этот Pass Control как бы фиксирует её в одном положении, т.е. фиксируется мощность, а не скорость.

Вот интересно отложить для себя.

Можно фиксировать положение ручки газа - напруга с датчика. Можно фиксировать частоту/скорость вращения колеса - частота импульсов в контроллере. Первое фиксирует мощность - скорость будет менятся от рельефа. Второе подстраивает мощность, чтобы скорость не менялась от рельефа.

Я всегда думал, что правильный круиз-контроль держит заданную скорость. А здесь, похоже, реализована поддержка мощности. Это, конечно, значительно проще сделать, но правомерно ли называть круиз-контролем.

Или это у меня каша в башке?

[илс]

А здесь, похоже, реализована поддержка мощности. Это, конечно, значительно проще сделать, но правомерно ли называть круиз-контролем.

дык китайцы и назвали это pass control, а не crouse-control.
Никакого обмана. Особенно если речь идет о длинных, горизогтальных участках.
Думаю эта фича  может быть востребована именно на таких дорогах, когда рука затекает держать курок.
Лично мне нужна, когда правой рукой надо что-то сделать, а скорость терять не хочется. Т.е. оч. редко.
К тому же, на мотоциклетной ручке газа, рука почти не затекает, по сравнению с курком 

[MaxWin]

К тому же, на мотоциклетной ручке газа, рука почти не затекает, по сравнению с курком 

Да, уж. Сейчас будет холивар, что курок можно проволокой прикрутить, или пружину убрать, или вообще два поставить.
Вот и готов home made Pass Control. 

[Nicki]

Я всегда думал, что правильный круиз-контроль держит заданную скорость. А здесь, похоже, реализована поддержка мощности. Это, конечно, значительно проще сделать, но правомерно ли называть круиз-контролем.

как уже сказал ilyukhs редукторны мотор не знает реальной скорости мотора, а основная масса моторов именно редукторные. Поэтому четко можно знать только положение ручки газа. Я кстате тоже напоролся на эту особенность когда Цикланалист подключал, пришлось внешний датчик вешать на скорость 

[E-Velobike]

А здесь, похоже, реализована поддержка мощности. Это, конечно, значительно проще сделать, но правомерно ли называть круиз-контролем.

дык китайцы и назвали это pass control, а не crouse-control.
Никакого обмана. Особенно если речь идет о длинных, горизогтальных участках.
Думаю эта фича  может быть востребована именно на таких дорогах, когда рука затекает держать курок.
Лично мне нужна, когда правой рукой надо что-то сделать, а скорость терять не хочется. Т.е. оч. редко.
К тому же, на мотоциклетной ручке газа, рука почти не затекает, по сравнению с курком 

Рука затекает или не затекает в зависимости от формы руля и посадки. Курковые лучше на "кривых" рулях а "мото" на прямых.