Цилиндрические элементы LiFe 40155

Эдуард · 13 Янв. 2013 в 17:39

Цитата: chek от 13 Янв. 2013 в 17:35
Я бы на вашем месте купил бы новую БМС, всётаки одна банка стоит примерно столько же , сколько целая БМСка, наверное есть смысл...

уже в пути вот эта: http://www.battery-matrix.com/16S20A-48V-Protection-Circuit-Module-For-16S-LiFePO4-battery-Pack-BMS-PCM-L16S30-471.html
Денег опять небыло на нормальную(

chek · 13 Янв. 2013 в 17:43

Цитата: Эдуард от 13 Янв. 2013 в 17:39
Цитата: chek от 13 Янв. 2013 в 17:35
Я бы на вашем месте купил бы новую БМС, всётаки одна банка стоит примерно столько же , сколько целая БМСка, наверное есть смысл...
уже в пути вот эта: http://www.battery-matrix.com/16S20A-48V-Protection-Circuit-Module-For-16S-LiFePO4-battery-Pack-BMS-PCM-L16S30-471.html
Денег опять небыло на нормальную(

Не расстраивайтесь, отличная БМСка
такая у меня стоит на другом Акке, Нареканий на её работу нет, напряжение корректное 3.60-3.65 В,
БУдете распаивать, с начало, распаиваете жгут, потом припаиваете силовые провода, и только в последнюю очередь (предварительно проверив) втыкаете разъёмы

Эдуард · 13 Янв. 2013 в 17:49

хорошо, что написали последовательность подключения. Я тогда сразу воткнул косу для балансиров, не подключив "-" бмс к батареи. и первый контакт в косе сгорел. последний 16-тый. Начинал втыкать криво, с уклоном, что первый включился 16-ый. А надо было начинать с первого, у него сбоку была земля, что не дала бы пойти току напрямую в балансиры. (мое наблюдение)
----------
зато будет 2 бмс. Одну как рабочую. А вторую в качестве балансиров оставить можно. и ток балансиров будет по-больше.

chek · 13 Янв. 2013 в 18:06

Цитата: Эдуард от 13 Янв. 2013 в 17:49
хорошо, что написали последовательность подключения. Я тогда сразу воткнул косу для балансиров, не подключив "-" бмс к батареи. и первый контакт в косе сгорел. последний 16-тый. Начинал втыкать криво, с уклоном, что первый включился 16-ый. А надо было начинать с первого, у него сбоку была земля, что не дала бы пойти току напрямую в балансиры. (мое наблюдение)
----------
зато будет 2 бмс. Одну как рабочую. А вторую в качестве балансиров оставить можно. и ток балансиров будет по-больше.

я бы вторую демонтировал полностью, у них (этих БМСок) точно разные напряжения балансировки.

Эдуард · 13 Янв. 2013 в 18:12

Цитата: chek от 13 Янв. 2013 в 18:06
я бы вторую демонтировал полностью, у них (этих БМСок) точно разные напряжения балансировки.

в моем случае отрывается ногой. Демонтировать.... таких заслуг у велосипеда моего нет, чтоы демонтировал что-то. оторву и выброшу)
-------
За бмс не переживаю. Трясусь только за хедвеи. У вас хороший опыт с батареями. Потерять всего до 1Ач при 8000км пробега. Это для меня прекрасно.

chek · 13 Янв. 2013 в 18:50

По опыту экспуатации акков, для вашей будующей БМС , конечное напряжение заряда на зарядном устройстве поставьте не более 58 вольт (для 48 вольт батареи АКБ) у меня стоит 57.6 вольта, и не забывай те, что глубокий разряд, для аккумуляторов не есть хорошо, оставляйте в них не менее 30 % энергии, то есть в вашем случае тратьте не более 10-13 А/час.
Ну и не забывайте подзаряхать их при первой возможности в поездке, к примеру , мне Емкости АКБ хватает приехать на работу, и вернуться обратно, и ещё половина останется, НО Я ВСЁ РАВНО ЗАРЯЖАЮ ИХ НА работе.

chek · 28 Янв. 2013 в 17:17

заказал элементы 40155 на пробу 4 АКБ, приедут протестирую , обязательно отпишусь.
Акки вот эти: http://www.a123rc.com/goods-1558-High+Power+Lifepo4+40155+cells.html

turbo · 28 Янв. 2013 в 17:46

Цитата: chek от 28 Янв. 2013 в 17:17
заказал элементы 40155 на пробу 4 АКБ, приедут протестирую , обязательно отпишусь.
Акки вот эти: http://www.a123rc.com/goods-1558-High+Power+Lifepo4+40155+cells.html

Очень интересен результат

, если есть возможность прогрузите их большим током( 5С хотяб) интересно какая будет просадка.

SergiiE · 05 Фев. 2013 в 02:59

Тоже заказал элементы 40155 три ячейки одного типа и четыре другого. Продавец утверждает, что это одни и те же элементы. Получил через 12 дней, не ожидал. Пришло два пакета с 4шт. и 3шт. Напряжение разомкнутой цепи 3.47В у всех. Посчитал, что элементы заряжены, один разрядил током 1.5А до 2.6В получилось около 14Ач, вес без арматуры действительно 422г.

chek · 05 Фев. 2013 в 06:45

Цитата: turbo от 28 Янв. 2013 в 17:46
Цитата: chek от 28 Янв. 2013 в 17:17
заказал элементы 40155 на пробу 4 АКБ, приедут протестирую , обязательно отпишусь.
Акки вот эти: http://www.a123rc.com/goods-1558-High+Power+Lifepo4+40155+cells.html
Очень интересен результат , если есть возможность прогрузите их большим током( 5С хотяб) интересно какая будет просадка.

Осталось уже не много ждать, думаю пару недель, током 5С не знаю, если только попробовать и посчитать внутреннее сопротивление, короче, если на 5С напряжение не рухнет, то обязательно протестирую, а так собирался полную ёмкость мерить на токе 3С

chek · 25 Фев. 2013 в 10:40

На днях на тест пришли батареи 40155, немного протестировал их.
На токах 2 А, измеренная емкость составила 14.4 А/час.
12.5 А емкость 14.45 А/час. (в самом конце разряда стали чуть теплые , едва уловимо)
25.0 А емкость 14.43 А/час. (стали чуть теплее после первых 10 А час, к концу разряда разогрелись до 38-40 град, по ощущениям, температуру не чем было замерить)
внутреннее сопротивление получилось порядка 4 мОм.
температура в помещении была 23 град

Pavel__ · 25 Фев. 2013 в 10:51

Цитата: chek от 25 Фев. 2013 в 10:40На днях на тест пришли батареи 40155, немного протестировал их. ...

До какого напряжения разряжали ?

chek · 25 Фев. 2013 в 10:56

Цитата: Pavel__ от 25 Фев. 2013 в 10:51
Цитата: chek от 25 Фев. 2013 в 10:40На днях на тест пришли батареи 40155, немного протестировал их. ...
До какого напряжения разряжали ?

до 2.5 В
В целом батарейки пока понравились, по саморазряду отпишусь позже, расползаются или нет.

SergiiE · 02 Март 2013 в 00:02

Цитата: chek от 25 Фев. 2013 в 10:40
На днях на тест пришли батареи 40155, немного протестировал их.
На токах 2 А, измеренная емкость составила 14.4 А/час.
12.5 А емкость 14.45 А/час. (в самом конце разряда стали чуть теплые , едва уловимо)
25.0 А емкость 14.43 А/час. (стали чуть теплее после первых 10 А час, к концу разряда разогрелись до 38-40 град, по ощущениям, температуру не чем было замерить)
внутреннее сопротивление получилось порядка 4 мОм.
температура в помещении была 23 град

А как определили внутреннее сопротивление ?

chek · 02 Март 2013 в 16:24

А как определили внутреннее сопротивление ?
[/quote]

По закону ОМА. падение напряжения на банке, при разнице тока нагрузки.
к примеру даю нагрузку 5 А, измеряю напряжение U1, далее подаю нагрузку 26 А и снова измеряю напряжение U2, далее вычисляю разницу напряжений и разницу токов, эти разницы далее по закону Ома считать сопротивление.

alayf78 · 02 Март 2013 в 21:50

хедвеи очень хорошо просаживаются под нагрузкой,но ток и емкость держат. но в даташите о чудовищной просадке напряжения ни слова

в итоге выдаваемая мощность в ватт-часах получается меньше ожидаемой,т к например отдав 15 ач при 3,2(5а нагрузка) в получается 48 вт.ч на банку а при 2,9 (25-35а нагрузка) уже 43.
итого имеем 43Х16=688 вт ч в реальных условиях.
а должно быть 48Х16=768. вот и вся арифметика хедвеев. по этому с пакетами их нечего сравнивать,там совсем другого класса батареи

TRO · 02 Март 2013 в 21:56

А с чего вы считаете что при разной просадке (нагрузке) они отдадут одинаоковые 16Ач? Это кстати то-же не константа.

alayf78 · 02 Март 2013 в 22:05

я поэтому разбавлял их желтыми банками,чтобы снизить как можно больше падение напряжения под нагрузкой и тем самым заставить отдать как можно больше именно в ватт-часах.
в ампер-часах они свою емкость может чуть меньше заявленой на ампер-час но отдают. проверено. по ваттметру ампер-часы сходятся,а ватт-часы сильно гуляют ,иногда разница до 120вт,ч доходит(при 1200втч батарее)