Планы по электромобилю

[andreus]

Для всех поясню, собираю батарею LifePo4, появилась возможность пробить российские, заводские, пока договоры идут.

[kol]

Аж интересно по чем я написал в лиотех заказ на 30 акб уже месяц ответ жду но наверное не ответят им не интересно.Все хотят сразу мильоны.

[Alex_Soroka]

Я эксплуатирую свинец лет 8 мне не нравится он весом и токовыми характеристиками

заряжайте правильно и балансируйте, а еще - применяйте стартерный свинец а не тяговый - и будет счастье вам.
вы строите коммерчески направленное ТС - так нафига вы туди литий пихаете?

за те 4500 баксов что вы ложите на литий...
купите обычный стартерный свинец, в разы дешевле будет и останутся деньги на нормальные раздельные ЗУ, которые увеличат срок службы АКБ.
Это тогда будет реально экономия - а не игра в литий как "весь бензин на 5 лет куплю сразу".

[METAL]

вот читю уже какой раз ваш перл Александр, так и постоянно волосы дыбом встают!
Вы где сейчас в данной теме углядели что проект коммерческий???
Что-то я не заметил экономии от стартерного свинца- знаете сколько мой стартерник прошел? всего 70 циклов и рухнула емкость молниеносно- за десяток циклов! А заряжал, внимание- ВАШЕЙ зарядкой!
Мой знакомый из молдавии за сезон убил стартерники. а ведь было 8кВт батарей на авто полным весом(вместе с акб) всего 500 с копейками кило! КПП и сцепление оставлены, так что огромных токов небыло. контроллер 48В 400А- не много для стартерников- так? И это второй комплект.

Хватит нести чушь- никогда свинец, тем более стартерный не будет дешевле чем хороший литий! Тяговый свинец- да, проживет подольше, НО ОН СТОИТ КАК ХОРОШИЙ ЛИФЕР!

[МВГ]

Просто, когда эксплуатация коммерческая, покупку, более дешевого и менее живучего, стартерного свинца можно финансировать из текущей валовой прибыли, что может оказаться более рентабельным, чем использование дорогого и долгоживущего лития.
А затем уже можно думать, переходить на ЛЖФ или и так хорошо.

[METAL]

Я опять не вижу где написано что проект коммерческий????????

[МВГ]

Я опять не вижу где написано что проект коммерческий????????

Значит попутал
Но считать всё равно нужно.

[aleks17121960]

Я опять не вижу где написано что проект коммерческий????????

Значит попутал
Но считать всё равно нужно.

Да все посчитано давно!Если применять народные котлеты-они обойдутся в 1.5 раза дешевле приличного свинца(в р/км),если лифер-там разница в разы,если АКБ грамотно расчитать и обслуживать.Просто сторонники свинца *забывают*,что емкость лития нужна почти вдвое меньше,и даже у ЛиПо количество циклов минимум вдвое больше(чаще в четверо)Не нужно лишний вес возить-и емкость можно уменьшить еще.Если же к свинцу покупать дорогие зарядные,так о конкуренции и речи нет вообще.И почти все истории смерти свинины начинаются словами:весной решил покататься-пробега нет и не тянет мотор...

[МВГ]

После подорожания, свинца, электромобиль, у нас, стал просто хобби, так как никаких преференций, по сравнению с ДВС, у него нет, а минусов валом.

[kol]

И правда свинец не рейнтабильно пользовать и не когда не будет он в электромобиле.Алекс Сорока ваши познания это хорошо но аккумуляторы есть более современные которые изучив цены вам не будет.

[andreus]

Интересно, а литьевые батареи подешевеют когда-нибудь?

[Pozitiff]

Интересно, а литьевые батареи подешевеют когда-нибудь?

маловероятно, лития в недрах не так много

[aleks17121960]

Интересно, а литьевые батареи подешевеют когда-нибудь?

маловероятно, лития в недрах не так много

Лития миллионы тонн в океанах.Когда нибудь научатся добывать.

[licwn]

И почти все истории смерти свинины начинаются словами:весной решил покататься-пробега нет и не тянет мотор...

А вот интересно, может от простоя ему как то особенно плохеет? Может  если ездить и ездить, так он  дольше протянул бы?

[METAL]

после работы акб в жестких условиях намазки становятся более рыхлыми, плюсовая пластина немного расслаивается и немного теряет контакт активная масса(обычное осыпание). Так получается что после заряда не все сульфаты на минусе переходят в свинец, а за зиму эти кристаллы схватываются во едино и перекрывают доступ тока к активной массе без сульфата. Именно по этому новые акб могут и год и два без упадка сил пролежать, а бу нужна периодическая перед зарядка чтоб сульфаты, которые просто нечем переформатировать в свинец, разбить на мелкие. Потом они опять будут расти(крупные притягивают мелкие и сростаются).

[aleks17121960]

И все равно при длительных больших нагрузках свинец дохнет.И совет ставить стартовые-ерунда,они тянут большие токи,но секунды,при длительных-дохнут еще быстрее.Тяговые долго живут,но вес-спецефический.Так что литию на городском транспорте нет альтернативы.Тем более,что легкую компактную АКБ не проблема подогревать зимой,что практически нереально со свининой.

[METAL]

легкую, литиевую можно на несколько блоков разделить и в сильный мороз заносить в 4-6 ходок домой, а со свинцом сколько бегать? Да и обычно большие емкости сразу ставят- не вариант тащить акб весом под 40кг- так и пуп надорвать можно.
Так что прогресс не у всех еще- некоторые до сих пор считают свинец идеальной химией, возможно химия идеальна, но акб- машину 5сек крутануть, с этим он лучше всех справляется- ибо "дубовый".