цоколевка выводов китайских контроллеров.

[Nikko-kun]

SL у меня идет на ручку тормоза низкого уровня.

[voozy]

Добрый день знатоки.
На контроллере имеется пара проводов, при замыкании которых осуществляется реверс.
Теперь ситуация, имеются два одинаковых контроллера которые управляют двумя МК, необходимо подключить две пары проводов реверса с обоих контроллеров на один переключатель, для паралельного реверса двух МК, короче все провода в "кучу".
Ну и вопрос, будет ли все это работать, или нужно дополнять промежуточными релюхами, приспособить для этого хочу переключатель с алика который переключает скорости (3 положения) но в нем установлен переключатель с тремя ножками.
Если был у кого опыт, прошу проконсультировать.

[MoRoman]

[user]voozy[/user], если контроллеры запитаны от одной батареи или от разных, но с общей землей, должно всё работать при прямом спаривании

[voozy]

[user]voozy[/user], если контроллеры запитаны от одной батареи или от разных, но с общей землей, должно всё работать при прямом спаривании

От одной.

[Aleksandr SF777]

Всем привет.  Мужики,  подскажите где в этом контролере может быть рекуперация? Методом тыка не нашел, но возможно из-за того что мотор без датчиков. Это у меня первый движок такой без
холовый попался, если у кого такой есть подскажите на нем рекуперация работает?

[DarkByte]

Всем привет.  Мужики,  подскажите где в этом контролере может быть рекуперация? Методом тыка не нашел, но возможно из-за того что мотор без датчиков. Это у меня первый движок такой без
холовый попался, если у кого такой есть подскажите на нем рекуперация работает?

X на GND пробовали замыкать?

[Aleksandr SF777]

X на GND пробовали замыкать?

Я почти все пробовал. Все что мне надо  я нашел, кроме рекупа, хотя я точно знаю что он здесь есть. Единственное  что смущает так незнание того поддерживает ли сам движок эту функцию или нет. Другого движка  с холлами пока нет, вот  и сижу в неведении.

[ssilk]

Холлы тут вообще не при чем, любой мотор с постоянными магнитами по определению может быть генератором.

Я почти все пробовал.

А как пробовали? Рекуперация становится заметной только с определенных оборотов, далеко не все контроллеры умеют тормозить до нуля...

[Anton_S]

[user]Aleksandr SF777[/user],
Извините за офф. Забейте на рекуперацию . Химия батареек  дает разряжаться час ,а зарядить , надо уже 4-6 часов. И правильным током .  Не имеет большого смысла. ИМХО
Удачи!

[crond]

Сотни раз уже писали, что рекуперация не заряжать, а тормозить экономя при этом колодки, тормозить на скользкой поверхности без блокировки колеса и соответственно юза, что батарейка в буферном режиме не страдает, вы-то [user]Anton_S[/user], что против рекуперации имеете или так потрындеть выскочили? "забиватели" слов уже нет, антизнаток.

[user]Aleksandr SF777[/user], холлы бывает нужны для рекуперации, (у коллеги [user]GANY[/user]даже наоборот без холлов тормозило сильнее чем с холлами-  бывает и такой казус) зависит от галочки при прошивке китайцами, так же  влияет всеядность контроллера по напряжениям на 48 не тормозит, на 36 всё ОК и в этом тоже постарались при прошивке установив галочку на 36v, а на 48, 60 и т.д. нет.
   Меня иногда просят сделать всеядность контроллера, чтобы рекуперировал на любом (разумном) напряжении.

[Michael]

Я почти все пробовал. Все что мне надо  я нашел, кроме рекупа, хотя я точно знаю что он здесь есть.

Ну надеюсь вы правильно пробовали, т.е. замкнуть ныжный контакт ведь недостаточно, т.е. замыкая контакт мы активируем функцию рекупуперации. А включается она непосредственно ручкой тормоза на которую контакты для отключения газа выведены вот они и включают рекуперацию если она есть. Ну и конечно мотор должен быть ДД, контроллеру конечно пофиг, но физически редукторник не сможет использовать рекуперацию.

[Anton_S]

[user]Aleksandr SF777[/user],
Не слушай никого . Рекуперация не нужна , а как электронный тормоз даже опасна. Представь , ты привык , а она вдруг исчезла...
Опять же ИМХО.

[DarkByte]

Не слушай никого . Рекуперация не нужна , а как электронный тормоз даже опасна. Представь , ты привык , а она вдруг исчезла...
Опять же ИМХО.

И что случится? Рука уже на ручке тормоза, нажать чуть сильнее и ты уже тормозишь как раньше. Вдруг исчезнуть она может и в нормальных условиях, ровно как и вдруг появиться. К этому быстро привыкаешь.

Я почти все пробовал. Все что мне надо  я нашел, кроме рекупа, хотя я точно знаю что он здесь есть. Единственное  что смущает так незнание того поддерживает ли сам движок эту функцию или нет. Другого движка  с холлами пока нет, вот  и сижу в неведении.

Если движок прямого привода - то поддерживает. При замыкании X на GND рекуперация должна включаться на постоянной основе, как будто бы зажата ручка тормоза. Но например в моём контроллере нет дотормаживания, поэтому ниже 10км/ч рекуперация вообще никакого усилия не создаёт на колесо. Так же контроллер следит за напряжением на батарее, и если оно ниже или выше определённого порога - то рекуперация так же не будет работать. У меня контроллер был рассчитан под батарею 13S, а я использовал 12S, из-за этого рекуперация начинала работать только когда батарейка была прилично посажена. Переделал под 12S и теперь рекуп работает почти сразу, как батарейка чутка подсядет.

Если есть возможность, то замыкайте DS и X и езжайте кататься. И там уже понятно будет - работает или нет.

[An1965]

Все что мне надо  я нашел

Круиз не подскажешь на каких контактах?

[Anton_S]

И что случится? Рука уже на ручке тормоза, нажать чуть сильнее и ты уже тормозишь как раньше. Вдруг исчезнуть она может и в нормальных условиях, ровно как и вдруг появиться. К этому быстро привыкаешь.

Вот какой момент ...не сразу понял.
Наверное  есть разница в управлении велосипедом или самокатом. Но на большой скорости  самокат  достаточно сложно управляется. И различные нестандартные вывихи оказывают влияние .Я ездил иногда 30-40 км на самокате ... Пугает . Может это мое ощущение. В конце концов народ на моноколесах катается  ...вроде не падают..
Добавлено 15 Дек 2018 в 14:37

что против рекуперации имеете или так потрындеть выскочили

Имею против  по причине  недостаточной точной работы и/или неизученности  этого вопроса . Не только мною , но и большинства  на форуме.  Вероятно нужен контроллер  , который учитывает скорость , напряжение батареи и еще каие то параметры... пока не знаю .
А тебе лично  скажу в ответ- сам трынделку закрой , раз "слов нет"    Забодали учителя  самопальные.

[crond]

    Лично я измерял рекуперацию на своей батарее, её ТТХ, а также мотора, скорости, возвращённой энергии пересчёт на кол-во С выкладывал года два тому назад, летом. Иди в "поеск" и не надо обижаться на замечания по поводу твоих же пустословных сотрясаний этой темы.
   Кстати самокат и 40кмч это само по себе очень-опасно, а скоро и в нашей стране будет запрещено (надеюсь). Убьёшь на такой огромной скорости кого-нибудь в парке, на тротуаре, или самовыпилишься на проезжей части (там самокатам нельзя) подставив ни в чём не повинного водителя камаза. 

[Aleksandr SF777]

[user]Aleksandr SF777[/user],
Не слушай никого . Рекуперация не нужна , а как электронный тормоз даже опасна. Представь , ты привык , а она вдруг исчезла...

Ух как много сразу написали. Рекуперация нужна мне именно как тормоз. Антон, ты не прав. В зимнее время торможу в основном именно мотором на том веле что в аватарке у меня и это спасает меня от заносов и падения, так как приходится спускаться каждый день  с полтора километровой горки. И это уже проверено не одним годом езды зимой.  Но то летний вел на 16 колесах. Сейчас собрал именно для зимы вел на 26 колесах.  Колодки если мокрые стираются моментально, а зимой они постоянно мокрые, так что эл. тормоз мне нужен.
При замыкании Х на Gnd мотор просто отключается, но не блокируется, больше  похоже на какую то противоугонку.  Круиз здесь Q и Gnd.

[crond]

Противоугонка "А3", однажды на одном тестируемом мной контроллере выполняла сразу 2 функции: сначала рекуперация до 7 кмч, затем блокировка колеса - это был отличный функционал, но на блокировке шёл юз на грунтовке, скорость небольшая - поэтому юз не так страшен падением.