Как правильно "лечить" разбалансированный СА

[UDAV]

на исправном авто и такого аккумулятора достаточно

Вы ошибаетесь. Задач у АКБ несколько больше, чем "крутить стартер".    Если бы хватало 20Ач - то и ставили бы 20Ач  на легковые авто.

[Сэм_N]

пробывал и отдельно разбалансированные банки вытягивать , если и положительный эффект был то только на короткое время

Раз в месяц обслуживаю АКБ и банки уже три года в том же состоянии,не ухудшаются.Одну АКБ сын затянул на пару месяцев,упала банка в два раза.

[xeus]

[user]Сэм_N[/user], героически, раз в месяц снимать, подключать, выравнивать...
Не проще пацана отправить за новым в магазин, коли виноват?

[Сэм_N]

[user]xeus[/user], не выравниваю побаночно,а снимать....так их у меня три только подменки и две на авто стоят.Дают на заряд и в зависимости от полярности и с авто часто снимаю,благо обе машины позволяют любой полярности воткнуть.

[WERAS]

Всем доброго дня! Извините,даже не знаю где писать ,нужен ваш совет господа!  АКБ. АКБ TYUMEN BATTARY PREMIUM 64A/Ч 590(EN) Pb/Ca.Точно не помню сентябре или октябре было бы ему 2 года.Сын оставил без воды.Прошлом году заставил проверять,воды было и напруга 12.7в. и с тех пор от так и его больше не проверял ,хотя за лето несколько раз просил проверить воду ,все говорил нормально.Но все же он меня соврал,результат на лицо,вот и есть безответственность.Сам уехал отдыхать в отпуск , стоит уже неделю. В общем 15.08 проверял было 12.4в,а вчера 19.08 уже 12.03в. Сигналка посадил ,тем более без воды не известно сколько он уже ездил.Зу у меня от комповского с моргалкой от ИС-Х.Поставил на заряд 6А,но при 13.6в начали пузыри при 13.8 в все интенсивнее стало .Поставил 18:18 часов и 21:30  напруга 13.8в пришлось снизить ток до 2А иначе было бы бульбулятор.Утром 7:00 вырубил и ушел по делам.Сейчас 13:35 на АКБ 13в. Плотность хреновый,мерил с стороны плюса
1=1.15
2=1.12
3=1.12
4=1.15
5=1.15
6=1.15
затем мультиком минус постоянно на клемме
2 банке=2.70
3              4.88
4              7.03
5             9.19
6              11.36
Теперь обратном порядке плюс мультика постоянно на клемме Плюс.
2 банка 3.75
3            5.90
4            8.07
5            10.26
6            12.44
теперь каждую банку отдельно обе щупы в банку.С стороны плюса первую банку щуп мультика первой плюс второй минус.
1-2=2.17
2-3=2.17
3-4=2.17
4-5=2.17
5-6=2.17
Ничего не понятно везде 1.17 но плотность разная в двух банках. Мужики что с ним делать? вытягивать 2-3 банку? Очень не хочется с этим заниматься.Не вытянется ли банки если включу режим модуляции 35Гц и ток 2А.Спецы предложите как быть? Спасибо всем за ранее!
 

[serggio]

Спецы предложите как быть? Спасибо всем за ранее!

Да как быть... Выравнивающий заряд ему до 16 В не более 4х часов и не более 16В. Контроль времени и напряжения заряда. Можете начинать током 1,5А (0,02С)
Иначе плотность по объему банки не выровняется, у вас в АКБ расслоение электролита.

[Серик]

Приветствую Всех Форумчан!
В аккумуляторную сборку устанавливаются элементы из одной партии с максимально приближенными характеристиками.
В процессе эксплуатации неизбежно происходит разбалансировка. В дальнейшем происходит выход из строя слабого элемента.
Как определить, по какой причине вышел из строя элемент, по причине его перезаряда, или по причине его недозаряда?
Как представляется, выходит из строя элемент по причине неидеальной связки ЗУ+аккумулятор, типа: или же ЗУ немного перезаряжает батарею, или же ЗУ немного недозаряжает.
Тогда, если элемент/один из элементов ослаб по причине недозаряда всей батареи, имеет ли он большие шансы на восстановление ( по сравнению с ослабшим элементом по причине перезаряда всей батареи )?
Много пишется про балансиры/в пользу балансиров, есть ли железобетонная статистика в пользу балансиров, типа: в сборке с балансирами ни один элемент не ослаб заметно  более других за расчетный период эксплуатации-износ батареи произошел ровно?

[Alex_Soroka]

В аккумуляторную сборку устанавливаются элементы из одной партии с максимально приближенными характеристиками.
В процессе эксплуатации неизбежно происходит разбалансировка. В дальнейшем происходит выход из строя слабого элемента.

полностью согласен.

Как представляется, выходит из строя элемент по причине неидеальной связки ЗУ+аккумулятор, типа: или же ЗУ немного перезаряжает батарею, или же ЗУ немного недозаряжает.

да.
И накопление этих "ошибок" приводит к выходу из строя.

Много пишется про балансиры/в пользу балансиров, есть ли железобетонная статистика в пользу балансиров, типа: в сборке с балансирами ни один элемент не ослаб заметно  более других за расчетный период эксплуатации-износ батареи произошел ровно?

Есть такая статистика.
И именно в пользу балансиров.
Например, стоит поискать отчет о установке балансиров на такси машинок фирмы "Био-Авто" (Киев), после чего мало того что пробег общий увеличился, за счет более полного использования емкости, так еще и разброс между АКБ уменьшился в разы. И это при повседневной интенсивной эксплуатации.
Только балансиры там стояли импульсные, активные, перекачивающие энергию от сильного к слабому.

[Alek-3aaa]

процессе эксплуатации неизбежно происходит разбалансировка. В дальнейшем происходит выход из строя слабого элемента.

Это высказывание противоречит тому что при  нормальной  эксплуатации  АКБ "живет" не менее  4 лет, а таких батарей великое множество.

[Паяка]

[user]Alek-3aaa[/user], а что после этих 4 лет происходит?

[xeus]

[user]Alek-3aaa[/user], а что после этих 4 лет происходит?т

[user]Паяка[/user], вспоминаем что есть акб под капотом. Если ещё авто не поменяли то проверяем контакты, зачищаетм, проверяем электролит, заряжаем и....  И катаем так до 6 лет.
Потом продаём машину.

[Alex_Soroka]

Ну раз тут "специалисты по Кулону" молчат, то я отвечу.

1 зверь 60ач., в 5 банках был низкий уровень,

значит кипятили его.  Вода просто так не уходит.

долил примерно по 90-100 мл в каждую сделал ктц 3 раза с разрядом до 10.8

а вот это зря ! вы реально его ушатали еще больше.
Надо было просто заряжать. А если и делать КТЦ то до 12в, и один раз, и снова заряжать.

плотность выше 1.24 не поднимается,

это значит что "заряд постоянным током" и "прокипятить" уже не работают 
что там еще есть в Кулоне из режимов ?

через одну в банках есть налет на перемычках.

это плюс-минус перемычки - так и должно быть - серая-коричневая.

2 аком 55ач CA|CA  стоит на ктц с разрядом до 11.95в и дозарядом 13.65-16.3в

а чего мелочится? почему 16.3в ? даешь 20В ! пусть куски намазок выше выпрыгивают из банок!

В трех банках был криминально низкий уровень.

эти банки надо методом третьего электрода проверить на "живучесть"(уровень заряда) - их и подтягивать, не мучайте весь АКБ.

3 ......60ач кальций, но он на переполюсовку

глупость...

Акб нужны для солнечной системы на пасеке.

тогда вам тяговые нужны, или автомобильные можно НО НЕ ГОНЯТЬ в разряде ниже 12в.
а то умрут.

P.S. Для автора этой темы: если ЭТО мое сообщение вдруг отсюда пропадет, то я снова открою тему "проблемы с Кулон" и туда буду все это писать.
Чтобы вы не создавали "ореол волшебности" Кулону, который ничего не может сделать с проблемными АКБ.

[Alexandro]

Разрядил фарами бош 74  https://electrotransport.ru/index.php?topic=16413.msg1385083#msg1385083
После разряда поставил под зу4 на недельку режим 12. Потом поехал в сервис на замену пыльника шруса. Пыльник заменили,заводить-не заводится. Еле завел после двух трех попыток подзарядки от их зу. Двигло дизель 1,7. После этого простоял под зу 4 месяц,режим 12. Толку ноль потому что под нагрузкой 100 вт напряжение валится к 12 вольтам и валится быстро. Далее батарея простояла пару месяцев. Далее заряд под зу 4 с неделю режим 7. И...батарейка бодро крутит стартер и заводит авто,правда бензинка 1,5 литра. Визуально на просвет-на сантиметр примерно понижен уровень в первой от + банке и в пятой от + банке. Вопрос-могу сделать аккуратно отверстия и долить воды в эти банки,но нужно ли это делать? Авто на продажу предполагается с этой акб.   

[UDAV]

Разрядил фарами бош 74

под нагрузкой 100 вт напряжение валится к 12 вольтам и валится быстро

Б - Бош   Не покупайте эту говномарку, это не АКБ а одноразовая солевая батарейка, далеко не первый случай.   Ничего вы с ним не сделаете, даже ТОПом (у меня тоже не вышло, варта и бош не восстанавливаются,  и у каса тоже).

[Alexandro]

Не покупайте эту говномарку, это не АКБ а одноразовая солевая батарейка, далеко не первый случай.

Читаем внимательно-разрядил ФАРАМИ. Причем тут бош? Если б знать все что сейчас мне известно что можно что нельзя делать с акб то он лет десять бы отходил. Поставлен конкретный вопрос-делать дырки или нет,доливать воды или нет. Сейчас он бензинку 1,5 л. заводит а долью воды плотность изменится в проблемных банках и заводить вдруг перестанет. Че делать?

[UDAV]

Читаем внимательно-разрядил ФАРАМИ. Причем тут бош?

При том что другие АКБ после разряда фарами восстановить как правило удается  а вартабоши - нет.  Вот при этом.

[Сэм_N]

Че делать?

А чо просто всегда заряд был?А КТЦ?Просто заряжать не очень помогает.

[Alexandro]

А чо просто всегда заряд был?А КТЦ?Просто заряжать не очень помогает.

Заряд был до просадки фарами. Помогает,как раз после зарядки сорокинской зу4.  КТЦ приведет к смерти пациента.  Двиг заводит машина будет продаваться с этой акб. Дырки сделать не сложно лишь бы не испортить доливая воду.   Тут все просто. Акб стаяла в машине без термоизоляции,двиг светил теплом на + банку плюс немного вентилятор обдувал горячим воздухом. Одна или две банки просели а фары их почти добили(или все таки добили)  Открыть,долить-вообще заводить перестанет