Цена свинца равна литию???

[Дмитрий 565]

Стоимость покупки и эксплуатация электроавтомобиля или гибрида - это совершенно отдельный вопрос.
Или вы вы сразу имели ввиду расчет стоимости батареи применительно к  электрофикации  автомобиля?

Да, езда на велосипеде меня не привлекает, а зимой или в дождь абсолютно непривлекает.

[илс]

Да, езда на велосипеде меня не привлекает, а зимой или в дождь абсолютно непривлекает.

вы скучный человек, ... тогда покупайте свинец и не морочьте велосипедистам голову

[Дмитрий 565]

вы скучный человек, ... тогда покупайте свинец и не морочьте велосипедистам голову

Ааа, так это форум велосипедистов. Тогда понятно.

[илс]

Ааа, так это форум велосипедистов. Тогда понятно.

Если без обид, то так оно и есть. 
Раздел электроавтомобилей на форуме имеется, но активных участников там немного. 
Поэтому, следовало бы сразу оговорить место для установки аккума.
Тогда часть вопросов снимается.
В частности, вес аккумов и риск разлития серной кислоты (в автомобиле) не так актуальны, как общая стоимость батареи.

[Slider]

Насколько я помню, практически ни один серийный электроавтомобиль последних годов выпуска не ездит на свинце. Производители наверно не дураки раз используют более продвинутые версии акумов, а не "дешёвый" свинец.

[LICC]

я на своем электромобиле юзал и стартерный свинец(около 100 неполных циклов и капут) и АГМ очень хороший свинец(около 200 циклов и почти капут) и щас ездю на литфосфате (больше года и как новый,  а какой легкий!!). И на свинец меня уже не вернуть
п.с. 120ач Леоч АГМ цена 10000р, аналог по энергоотдаче лифер Винстон 60ач 4банки цена 9350р
Леоч 200циклов, лифер 2000, и того лифер в 10 раз дешевле   и почти в 4 раза легче.
И вообще, каждый год такая тема поднимается, а почитать в поиске архив кому-то лень

[Дмитрий 565]

я на своем электромобиле юзал и стартерный свинец(около 100 неполных циклов и капут) и АГМ очень хороший свинец(около 200 циклов и почти капут) и щас ездю на литфосфате (больше года и как новый,  а какой легкий!!). И на свинец меня уже не вернуть
п.с. 120ач Леоч АГМ цена 10000р, аналог по энергоотдаче лифер Винстон 60ач 4банки цена 9350р
Леоч 200циклов, лифер 2000, и того лифер в 10 раз дешевле   и почти в 4 раза легче.
И вообще, каждый год такая тема поднимается, а почитать в поиске архив кому-то лень

Как бы я считаю в Вт.ч. так как А.ч.  это половина параметра, может быть 12в. 120 а.ч. против 100в. 60а.ч. А если pb 100в. 120ач и Li 100в. 60ач то поделитесь пожалуйста информацией где вы купили 6 кВт.ч. лития за 9350 рублей.

Вот ещё один рекламный слоган, у лития  2000 циклов заряд, разряд. Я ни разу не видел ни одного литиевого аккумулятора с таким ресурсом за свою жизнь. 400 более реальная цифра.

Чтоб не было больше таких вопросов нужно в шапке закрепить одну из наиболее подробно расжованых тем.

[LICC]

я сравниваю то что пользую. Леоч 12в 120ач по энергоотдаче как литфосфат 60ач 13в. У нас на форуме ктото уже давал статистику по более 1000 циклов на эл.велике без потери емкости. А винстоны щас с доставкой в Украину цена 1.28д. за а.ч.. Отправляют и в Россию.
К стати, на моем эл.скуте литфосфат прошел около 300 циклов, емкость 98% сейчас. А свинец до этого умер за год

[aleks17121960]

То,что вы не видели лития с ресурсом больше 400 циклов не значит,что его нет.Лифер при правильной эксплуатации минимум 1000 циклов,это уже установлено.

[Дмитрий 565]

Превосходно, литиевый аккумулятор в 10 раз эффективней свинцового, при той же цене.
Так почему же нет стартерных литиевых батарей для автомобиля??? Цена приемлемая, что то около 6 000 рублей. При этом он проработает весь срок службы автомобиля и ещё останется. Видимо производители литиевых батарей глупы, не хотят идти на автомобильный рынок с миллиардными оборотами.

[илс]

Вопрос хороший. Насколько мне известно - мотоциклисты потихоньку покупают себе такие акки.
Мировой автопром пока выжидает. И это правильно. На всех лития не хватит - это очевидно.
Сейчас спрос и так превышает предложение. 
А что происходит с ценой товара, в таком случае, думаю всем хорошо известно. 

[LICC]

А вам не надоело путать стартерный свинец и тяговый литий? Хотя и для любителей лития есть стартерный в широком выборе. Гугл в помощ.

[Дмитрий 565]

На всех лития не хватит - это очевидно.
Сейчас спрос и так превышает предложение. 
А что происходит с ценой товара, в таком случае, думаю всем хорошо известно. 

Да, неужели? Я не вижу дефицита литиевых аккумуляторов.

[redimer]

Дмитрий 565 по моему вы не видели литиевых аккумуляторов в глаза, наверно самое мощное что вы держали в руках это акум от мобильного телефона.
И по нему судите о всех литиевых аккумуляторах, а зря...

литиевых аккумуляторов огромное множество, с самой разнообразными параметрами рассчитанными на различные области применения.
Есть Li-ion (маломощные по току, но в высокой плотностью энергии на втч/кг)
Есть LiPo (очень мощные по разрядным, и зарядным токам, легко отдают сотни и даже тысячи ампер, но обладают меньшей чем у литий-иона плотностью энергии на втч/кг)
есть LiFePo4 (слабее чем полимерные по току, и плотность энергии еще меньше, но обладающие увеличительным ресурсом циклов - от 2000 до 10000 циклов.)
есть еще около 15 видов менее популярных литиевых аккумуляторах, обладающих другими удивительными свойствами и параметрами, есть батареи с количеством циклов более 30000 без существенной потери емкости.

И поэтому когда вы пишете о литиевых аккумуляторах, пишите о каких именно идет речь.... а то чушь получается.

[Дмитрий 565]

А вам не надоело путать стартерный свинец и тяговый литий? Хотя и для любителей лития есть стартерный в широком выборе. Гугл в помощ.

А есть большая разница? Пусковые токи  4С. Свинец выдаёт, литий тем более.
Есть литиевый стартерный аккумулятор дороже 1500 евро 12в 18ач - вы сделали мне смешно.

[redimer]

Zap, в котлетах на 800-м цикле (в режиме разряд 3С, заряд 1С) останется дай боже 60-70% емкости. Их логичнее будет поменять уже на 500-м ибо нет смысла возить массу от киловаттчаса с реальной емкостью в 700втч

Лев по моему с самого начала было очевидно, что твою 10ач сборку не стоит заряжать 30а током!!! Ты мучал батарею токами 3С и был предупрежден что это значительно снизит срок эксплуатации твоей батареи.

Я в отличии от тебя некогда так не поступал, заряжая током 1С и менее, поэтому спустя 2 года моя батарея отдает 98% от заявленной емкости (то есть практически как новая).

[redimer]

А вам не надоело путать стартерный свинец и тяговый литий? Хотя и для любителей лития есть стартерный в широком выборе. Гугл в помощ.

А есть большая разница? Пусковые токи  4С. Свинец выдаёт, литий тем более.
Есть литиевый стартерный аккумулятор дороже 1500 евро 12в 18ач - вы сделали мне смешно.

Стартерный литий цена [b-b]$58.97[/b-b]
ТОК до 512 ампер. Вам хватит чтоб завести авто?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21941__Turnigy_nano_tech_6400mah_3S_40_80C_Lipo_Pack_TRA2857_Stampede_Rustler_Bandit_compatible_.html

[TRO]

На всех лития не хватит - это очевидно.
Сейчас спрос и так превышает предложение. 
А что происходит с ценой товара, в таком случае, думаю всем хорошо известно. 

Да, неужели? Я не вижу дефицита литиевых аккумуляторов.

Тогда посмотрите вилку цены как минимум в два раза у нас на литий и в китае, и скажите ещё что это не дефицит. Был бы не дефицит вилка была бы значительно ниже. Сейчас нет дефицита в совковом понимании когда цена на товар была фиксированной государством. Сейчас разница между спросом и предложением (дефицит) регулируется ценой.