(Уже сломана пополам)Складная двухподвес. рама "Land Rover", размещаем батарейки

[bolonia]

Не выдержала фольга лиферных издевательств
А как сломал, при каких обстоятельствах? Сколько сам весишь?

[TRO]

Вешу 85.
После 3км песчаных грунтовок выехал на обочину трассы, почуствовал что руль странно непонятно водит по засраной обочине (видимо держала "фольга" уже листом только с одной стороны, и не успел я тормознуть как бздынь и я лечу по придорожному гравию мусору. Рассек коленку (на вид как ножом раз шесть полосонули и грязюки внутрь напихали), и дальше по мелочи. Был 70км за городом, ехал с дач, вызвонил друга, тот приехал с города - забрал, по пути заехали в больничку прочистили рану и наложили пару швов.

Походу раму доконали знакопеременные торсионные нагрузки, гиря в колесе (10кг клесо) и батарея в 15кг постоянно крутили раму, все же наверно в электровеле должен быть треугольник или нечто пространственное.

[Steel RAT]

Дело не в батареях и колесе (их общая масса много меньше массы пилота), а в низком качестве (малом размере, тонкой стенке) исходной трубы с одной стороны и незамкнутой в треугольник конструкции рамы с другой.   
Опять же сыграла роль высокая (не велосипедная) скорость.
Нагрузка на раму (изгибная, ударная) возрастает пропорционально квадрату скорости.
Т.е. при 25 Км/ч это один попугай. А при 50 Км/м уже 4 попугая.
Потому, что кинетическая энергия приобретенная велосипедом пропорциональна квадрату скорости.
И наезд на одну и ту же неровность приводит к утилизации части этой энергии через поглощение амортизатором и изгибом рамы в переделах упругой деформации. А при сильном ударе предел может быть превышен и деформация переходит в пластическую в месте наименьшей жесткости. 
Дальше там накапливается усталостная деформация вследствие знакопеременной нагрузки и развивается трещина.

[Ivsem]

Походу раму доконали знакопеременные торсионные нагрузки, гиря в колесе (10кг клесо) и батарея в 15кг постоянно крутили раму, все же наверно в электровеле должен быть треугольник или нечто пространственное.

Я свой складной "хаммер" с аналогичной рамой после ремонта переведу на легкий труд.
Q100 сзади и батарейка на 10 а*час.

[TRO]

Надо будет после ремонта и усиления, натянуть трос между кареткой и рулевой.
Да так, чтобы в процессе раскладывания рамы он самонатягивался.

[zap]

Судя по всему, металл в районе шва оказался ослаблен.
Ну и гиря на руле это, конечно, смерть такой хилой раме
Поздравляю со вторым рождением! Страшно подумать что было бы, случись это на высокой скорости.

[tmkt]

Поздравляю со вторым рождением! Страшно подумать что было бы, случись это на высокой скорости.

+1, или среди деревьев или машин ...

[Slider]

Жаль. Главное что альтернатив то данной раме практически нету

[vitali]

смелые вы однако ребята, на пластилиновых рамах рассекать, эти чудо китай рамы под школьниками складываюся, когда те с бардюрок прыгают, а вы их литием на все катушку фаршируете, это прогулочная китай рама, ее макс нагрузки это 35 кмч и 80 кг ездока, а ну и ни в коем случае не съезжать с асфльта на грунтовки с выбоинами и уж тем более в лес.

[TRO]

Я вобщето собирался делать из этой рамы лигерад, так чтобы можно было пересобирать в обычный байк. Поставить наперед амо-вилку 20" (уже едет, карбоновая, и колесико уже готово), рама бы опустилась до нужного уровня, и приделать лежачую  седуху (тоже уже в наличии) в двух точках, возле рулевой и к подсиделу. Гиря с руля ушла бы за спину. Но видимо пока не судьба....
Добавлено 21 Авг 2014 в 09:06:22
[user]vitali[/user], Конхисы на этой раме сами электровелы собирают.
Причем то что рама хлипкая было ни разу не очевидно, на вид казалась неубиваемой.

[lu4]

Тоже скорее всего мини лендроверную раму менять треснула труба куда вставляеться поседельный штырь (но тут сам виноват - паралелограмный штырь высунул сильно).

[nikyackimov]

[user]lu4[/user], Моя рама складная Fly-600 ,трещина появилась у замка из за люфта в нем.Сварки на тот момент не нашел,вырезал замок,наложил алюминиевые шины,согнул,обжал ручными тисками и проклепал стальными клепками.Получилось хорошо.
Хочу еще усилить рисковые места,с нержавейкой 1мм.

[alayf78]

вот я тоже думал,что по моему опыту (советскому) складных велов не буду такой себе собирать,салют и кама ломались аккурат вместе складывания.
но вот этот http://goldenmotor.ru/elektrovelosipedy/E-Montague-Paratrooper-Green/ хрен сломаешь там этого поганого шарнира нема
но-складной при этом таки. механизм складывания хорошо продуман.
ну и как альтернатива,похожая внешне на поломавшийся байк.

[vpk8]

вот я тоже думал,что по моему опыту (советскому) складных велов не буду такой себе собирать,салют и кама ломались аккурат вместе складывания.
но вот этот http://goldenmotor.ru/elektrovelosipedy/E-Montague-Paratrooper-Green/ хрен сломаешь там этого поганого шарнира нема
но-складной при этом таки. механизм складывания хорошо продуман.
ну и как альтернатива,похожая внешне на поломавшийся байк.

У этого то же есть слабое место: место фиксатора не вызывает доверия.

[telnet]

У этого то же есть слабое место: место фиксатора не вызывает доверия.

О! мою любимую раму обижают...
Ога  , америкосы считали, проектировали, говорят 200 кг выдерживает ...  Еще и запатентовали зачем то....  Вояки  на вооружение  взяли .. На базе этой рамы  электровел серийно выпускали , в т.ч. и  для вояк .  И ВСЕХ устраивает фиксатор и вызывает доверие.  А тут [user]vpk8[/user] на картинке  подглядел  и   :kidding:компетентно заявил - гамно ваш  фиксатор  ...
Рама Montague Paratrooper, если это оригинал сделанный в Тайване ( китайские клоны типа Хаммер - полный хлам) ,  в плане прочности   оставляет далеко позади все существующие складные рамы для 26 колес.   В плане жесткости  даст фору многим китайским  традиционным рамам типа старков, штернов, стингеров и т.п.   Сам откатал на такой раме ( первая ссылка в подписи) , вешу 110 кг  плюс   акки на багажнике были,   байк асфальт видел только  по  большим праздникам. Перед этим перещупал и перепробовал все существующие  складные рамы под 26 колеса.  Но соглашусь,  что  рама имеет недостаток ...  И этот недостаток в том что это не двухподвес .  Ну и цена на оригинал тоже не очень ....

[vpk8]

У этого то же есть слабое место: место фиксатора не вызывает доверия.

А тут [user]vpk8[/user] на картинке  подглядел  и   :kidding:компетентно заявил - гамно ваш  фиксатор  ...
Ну и цена на оригинал тоже не очень ....

Не надо передёргивать: "гамно ваш  фиксатор" это Ваши слова, я только предположил о слабом месте... Ну что ж, я только рад, что ошибся, приношу свои извинения.
Ну и цена на оригинал тоже не "не очень", очень ... 

[alayf78]

там как раз и есть оригинал. труба рамы,когда по ней постучать,говорит о хорошей толщине люминя

[Waldemar]

Заказал себе такую раму (Land Rover) размером 16" под колёса 20".
Вот увидел эту тему и прямо настроение испортилось.
Я планирую собрать лёгкий конфиг (q100h передний, 36V 20A контроллер, батарейка Li-Ion либо 10s4p 12ач либо 10s6p 18ач), батарейку планировал крепить либо на подседельник либо на раму как флягу. Что скажите, грозит ли мне проблема ТСа?)

Кстати вопрос к владельцу рамы: что скажите о заднем амморте? какой ход? сколько длина от оси до оси? В том что я заказал амморт 150мм с ходом 30 кажется, сказали что 165мм амморт поставить можно(они есть с ходом 40).