Литий на хутор. Собираю велик для сложных лесных дорог и кучу других девайсов

BaBax · 20 Апр. 2013 в 11:42

ra6fnq, я тоже думал о диодах, только не о 4-х, правильнее будет на шести, но вот в ответе #13 на диаграмме нет ни одного, даже для троттера. Так ли уж они нужны? На диодах падение обычно .7V

acyd · 20 Апр. 2013 в 14:31

Цитата: BaBax от 20 Апр. 2013 в 11:42
ra6fnq, я тоже думал о диодах, только не о 4-х, правильнее будет на шести, но вот в ответе #13 на диаграмме нет ни одного, даже для троттера. Так ли уж они нужны? На диодах падение обычно .7V

у меня DD полный привод, контроллеры подключены к ручке газа и геркону тормоза через диоды (всего 4 шт), питание ручки газа заведено с одного из контроллеров, земля объединена. Диоды на газ и тормоз стоят в разных направлениях, подбирал опытным путем пока не заработало. Диоды служат для подстраховки - на проц не пустят напругу, если высокое попадет в цепь газа или тормоза.

BaBax · 20 Апр. 2013 в 15:34

Цитата: acyd от 20 Апр. 2013 в 14:31
у меня DD полный привод, контроллеры подключены к ручке газа и геркону тормоза через диоды (всего 4 шт), питание ручки газа заведено с одного из контроллеров, земля объединена. Диоды на газ и тормоз стоят в разных направлениях, подбирал опытным путем пока не заработало. Диоды служат для подстраховки - на проц не пустят напругу, если высокое попадет в цепь газа или тормоза.

Т.е так же как в диаграмме ответа #13, только еще и с диодами. Можно подробнее о том для чего они нужны, это ведь касается не только полного привода? Переключатель скоростей 123 у Вас есть?

BaBax · 07 Май 2013 в 14:39

Не радуют форумчане ответами в этой теме, зато друзья пополнили мой чермет новым подарком:
Культиватор «Крот»

Двигатель мертвый, все остальное в отличном состоянии. Редуктор настолько крепкий, что вполне может являться основой легкого е-тракторка. Рукоятки, опорные колесики и их крепления легко съемные. Если выбросить бензиновый двигатель, то на его опорную площадку логично поставить сидение водителя.
Еще три замечательных свойства этого дракончика:
1. Установлено 4 фрезы, но каждая из них легко снимается по-отдельности, т.е. их можно оперативно заменять на колеса или гусеницы (осталось их изготовить)

2. Само устройство фрезы такое, что сняв ножи можно привинтить на 4 болта любой колесный диск или спецобод

3. Крепление для плуга само просит установить в него легкосъемный передний «кусочек» велосипеда с рулем, с колесом или лыжей.

Таким образом имею прекрасную основу для трансформера, которая может закрыть все амбиции, перечисленные в первом посте темы.
Начинаю по мере требований весны. Сначала огород, т.е. культиватор

BaBax · 27 Май 2013 в 20:24

Батарея 48х21 лифер пришла из магазина 123. Правда наша долблесная бел.таможня заставила меня заплатить пошлину $111

Однако настроение все равно рабочее.
Сначала батерея попала в двоиную шубу от ударов и мороза:
- первый слой из пластин пенополиэтилена толщиной 5 мм,
- второй слой это обертка из пенополиэтилена толщиной 1 мм.
Потом обернул еще и тонкой упаковочной пленкой.
Добавлен силовой выключатель с принудительным предвключением через токоограничивающий резистор 56 ом.

ra6fnq · 28 Май 2013 в 07:53

Поздравляю! Сколько по весу?

BaBax · 28 Май 2013 в 22:21

Цитата: ra6fnq от 28 Май 2013 в 07:53
Поздравляю! Сколько по весу?

Спасибо

Весит ровно 10кг или 0,59к$

BaBax · 30 Май 2013 в 06:38

Сумку для аккумулятора пришлось шить самому вручную, т.к. это самостоятельный девайс не только для велосипеда. Она имеет ремень для переноски регулируемой длины. Ремень может быть с одной стороны отстегнут, смотан и спрятан в клапан для выключателя и внешних разъемов. Состав изделия:
- аккумулятор,
- ваттметр,
- выключатель "массы" с кнопкой предвключения через токоограничивающий резистор,
- два внешних силовых разъёма,
- два внутренних силовых разъема для подключения понижаек,
- разъем для зарядного устройства,
- две понижайка 12Вх20А для лодочного электромотора, или для питания фар, или для электроплуга-лебедки (крепление на сумке есть, но понижайки еще не пришли)

K_MIHAIL_L · 30 Май 2013 в 10:02

Добрый день. Какая сумма фигурировала на посылке? Какой почтой доставлялась? И вообще можно по-подробнее про этот момент.

BaBax · 31 Май 2013 в 06:50

Цитата: K_MIHAIL_L от 30 Май 2013 в 10:02
Добрый день. Какая сумма фигурировала на посылке? Какой почтой доставлялась? И вообще можно по-подробнее про этот момент.

Сумма была менее $150 - как раз бел.лимит на календарный месяц. Расчет стоимости EMS от Сингапура давал $450. И все равно "к столбу ~~при...сь~~" придрались.

K_MIHAIL_L · 31 Май 2013 в 09:23

И до ЕМС до...сь

. А откуда они сумму на пошлину брали за превышение лимита?

BaBax · 31 Май 2013 в 10:26

Цитата: K_MIHAIL_L от 31 Май 2013 в 09:23
И до ЕМС до...сь . А откуда они сумму на пошлину брали за превышение лимита?

ЕМС не вычли из общей цены $590. Если бы вычли то было бы $140 и никакой пошлины.
А сумму оценки просто: прогуглили и взяли первую попавшуюся цену за аналог. Спиногрызы

BaBax · 01 Июнь 2013 в 08:24

Установить батарейный модуль сверху на раму складного велосипеда тоже оказалось на просто. Пришлось "строгать-варить" два креления. Сделал. Они заодно и сумочки для двух контроллеров снизу фиксируют. Осталось только протравить и покрасить.

BaBax · 02 Июнь 2013 в 17:17

Вот так нагружено переднее колесо:
Садиться так, как на складной вел это конструкция не мешает.

BaBax · 03 Июнь 2013 в 23:30

Переспицовка моторов оказалась неожиданно простым делом благодаря этому материалу:
http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html
Конечно нужно время и терпение.
Боковое биение ("восьмерка"), вертикальное биение ("яйцо") и даже горизонтальная центровка ("зонт") легко решаются при зажатом в вилку колесе. Обод должен находиться строго в центре вилки, - это имеет более высокий приоритет чем правильный "зонт".

BaBax · 05 Июнь 2013 в 07:38

Разобрался с подключением кнопки 1-2-3 скорости одновременно к двум контроллерам. Оказывается ничего сложного - все параллельно и без диодов. Центральный на разъемах контроллеров к центральному на кнопке.
Работает, но неожиданный результат получился: режимы оказывается 60-100-120%, а я думал 30-60-100. Так что кому не хватает скорости - ставьте эту кнопку, выигрыш может быть 20%.

vpk8 · 05 Июнь 2013 в 08:42

Цитата: BaBax от 05 Июнь 2013 в 07:38
Работает, но неожиданный результат получился: режимы оказывается 60-100-120%, а я думал 30-60-100. Так что кому не хватает скорости - ставьте эту кнопку, выигрыш может быть 20%.

Ну вот, я же писал об этом, а Вы не поверили.

BaBax · 05 Июнь 2013 в 09:10

Цитата: vpk8 от 05 Июнь 2013 в 08:42
Цитата: BaBax от 05 Июнь 2013 в 07:38
Работает, но неожиданный результат получился: режимы оказывается 60-100-120%, а я думал 30-60-100. Так что кому не хватает скорости - ставьте эту кнопку, выигрыш может быть 20%.
Ну вот, я же писал об этом, а Вы не поверили.

Не поверил абсолютно, пока не проверил

Поклон и извинения.
А еще огромный + и СПАСИБО

Это очень приятная и неожиданная новость! С учетом того, что Стивен заявляет обороты мотора не ХХ, а реальные под нагрузкой, имею максималку при полностью набитом лифере (хорошая батарея, вообще просадку не дает):
1,58м(длина периметра шины) х 328 х 60минут х 54вольта : 36вольт(моторы на 36В) х 1,2 : 1000 = 56 км/час. Рально так и получается - мощи то хватает.
Мне столько и не нужно - на грунтовках и районном асфальте использую только первую скорость.