тендер на создание мотор-колеса

[Creator]

Реестровый номер торгов: 11-0055871-0

1. Наименование конкурса: Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение НИР по теме: «Разработка макета электропривода на базе мотор-колеса с рекуперацией электроэнергии для водородных и электронакопительных транспортных средств»

2. Торги проводит: Государственный заказчик

Государственный заказчик: ДЕПАРТАМЕНТ НАУКИ И ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКИ ГОРОДА МОСКВЫ

Место нахождения: 119019, г.Москва, ул.Новый Арбат, д.11, стр.1

Почтовый адрес: 119019, г.Москва, ул.Новый Арбат, д.11, стр.1

Адрес электронной почты: konkurs_niokr@dnpp.mos.ru

Номер контактного телефона: 957-01-93

Факс: 957-01-93

Контактное лицо: Лысенко Виктор Васильевич

Технический заказчик: ДЕПАРТАМЕНТ НАУКИ И ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКИ ГОРОДА МОСКВЫ

Место нахождения: 119019, г.Москва, ул.Новый Арбат, д.11, стр.1

Почтовый адрес: 119019, г.Москва, ул.Новый Арбат, д.11, стр.1

Адрес электронной почты: konkurs_niokr@dnpp.mos.ru

Номер контактного телефона: 957-01-93

Факс: 957-01-93

Контактное лицо: Лысенко Виктор Васильевич

3. Срок, место и порядок предоставления конкурсной документации: Конкурсная документация предоставляется по адресу: 121069, Москва, Борисоглебский пер., д.6, стр.3Телефон: 202-60-19

Факс: 202-60-19Сроки предоставления с 01.09.2007по 02.10.2007Порядок предоставления конкурсной документации: по рабочим дням

4. Размер, порядок и сроки внесения платы, взимаемой за предоставление конкурсной документации Размер платы:

Порядок и срок внесения платы:

5. Официальный сайт, на котором размещена конкурсная документация: tender.mos.ru

6. Место, дата и время вскрытия конвертов с заявками на участие в конкурсе. Вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе производится конкурсной комиссией по адресу: 119019, г.Москва, ул.Новый Арбат, д.11, стр.1 '02' октября 2007 г. в 10 часов 30 минут по московскому времени

7. Место и дата рассмотрения заявок на участие в конкурсе.

Рассмотрение заявок будет осуществляться по адресу: 119019, г.Москва, ул.Новый Арбат, д.11, стр.1 '09' октября 2007 г.

8. Место и дата подведения итогов конкурса Подведение итогов конкурса будет осуществляться по адресу: 119019, г.Москва, ул.Новый Арбат, д.11, стр.1 '16' октября 2007 г.

9. Предмет государственного контракта. Начальная (максимальная) цена государственного контракта

9.1. Лот №: 1

9.1.1. Предмет государственного контракта: Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение НИР по теме: «Разработка макета электропривода на базе мотор-колеса с рекуперацией электроэнергии для водородных и электронакопительных транспортных средств»

9.1.2. Количество поставляемого товара, объем выполняемых работ, оказываемых услуг:

Наименование: Проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ

Количество:

Единица измерения: не формализованы

9.1.3. Начальная (максимальная) цена государственного контракта: 9 820 000,00 руб. (Без НДС)

9.1.4. Место поставки товара, выполнения работ, оказания услуг: город Москва

9.1.5. Критерии оценки заявок на участие в конкурсе: № - Наименование критерия - Единица измерения

1 - Цена контракта - Рубль

2 - Функциональные характеристики (потребительские свойства) или качественные характеристики работ, услуг. - не определено

3 - Квалификация участника конкурса. - не определено

4 - Сроки выполнения работ участником конкурса - не определено

9.1.6. Размер обеспечения заявки на участие в конкурсе: 5,00 % от начальной цены контракта (Без НДС)

9.1.7. Размер обеспечения исполнения государственного контракта: Не требуется

9.1.8. Преимущества, предоставляемые осуществляющим производство товаров, выполнение работ, оказание услуг учреждениям и предприятиям уголовно-исполнительной системы и (или) организациям инвалидов: не предоставляется

Дополнительную информацию можно получить по адресу: 119019, г.Москва, ул.Новый Арбат, д.11, стр.1 в рабочие дни с 10:00 до 18:00 часов по московскому времени. Контактное лицо: Лысенко Виктор Васильевич; номер контактного телефона 957-01-93; адрес электронной почты konkurs_niokr@dnpp.mos.ru.

Извещение сформировано: Борисова Екатерина Валерьевна

[inkblot]

Простите но эту х... отсюда можно убрать и удалить напрочь, эта информация просто песок в глаза от чиновников, что бы отбрехиваться почему нет в Москве еще электротранспорта. Мотор-колёса есть, обсчитаны и облизаны, зачем еще тендер? Наши Кулибины придумали самые лучшие моторы, но они до сих пор не востребованы.

[Pushnoi]

Наши Кулибины придумали самые лучшие моторы, но они до сих пор не востребованы.

Позырить можно ?

[Nickolas]

Простите но эту х... отсюда можно убрать и удалить напрочь, эта информация просто песок в глаза от чиновников, что бы отбрехиваться почему нет в Москве еще электротранспорта. Мотор-колёса есть, обсчитаны и облизаны, зачем еще тендер? Наши Кулибины придумали самые лучшие моторы, но они до сих пор не востребованы.

А кто придумал и где можно посмотреть ?

[inkblot]

Господин Вежов например, я искрене считаю что лучше этого двигателя только "летающая тарелка", так как его можно ставить даже на винтовые самолёты.

ссылка
ссылка
ссылка

Человек разбился о скалу чиновников и припонов, он уже довольно стар, разыскивал его года полтора назад, нашёл - доживает свой век, сказал что сделал что-то еще лучше. Есть патент, можно еще восстановить, но не на долго, во всяком случае принцип уже никто не запатентует. Жаль денег не было, а так влёт разработка прототипа - ГЕНИАЛЬНАЯ ВЕЩЬ!
Все ссылки на WM и почту нерабочие, можете не писать.

На мыло уродов, которые продают нашу РОДИНУ!

[eBiker]

Простите но эту х... отсюда можно убрать и удалить напрочь, эта информация просто песок в глаза от чиновников, что бы отбрехиваться почему нет в Москве еще электротранспорта. Мотор-колёса есть, обсчитаны и облизаны, зачем еще тендер? Наши Кулибины придумали самые лучшие моторы, но они до сих пор не востребованы.

после такого комментария убирать нельзя. может чинуши прочтут

[Nickolas]

 Так где все-таки мотор колеса ???
Я не нашел по Вашим ссылкам ни одного !

[Pushnoi]

Так где все-таки мотор колеса ???
Я не нашел по Вашим ссылкам ни одного !

Дак изобретатели вечных двигателей всегда отвечают не про то о чём их спрашивают.

[Lex]

Мотор-колёса есть, обсчитаны и облизаны, зачем еще тендер? Наши Кулибины придумали самые лучшие моторы, но они до сих пор не востребованы.

Звучит так, будто мотор-колесо это что-то вроде антигравитационной машинки - вот надо ее изобресть и будет всем счастие. Мотор-колеса существуют чуть ли не столько же, сколько сами электромоторы, а уж в последние лет пятьдесят это вообще обычное дело. Напомню, что и на "Луноходах" стояли мотор-колеса и на БелАЗах.  Кому надо - берет и делает. ЦНИИ РТК делает для себя, мы - для себя, китайцы - для своих велосипедов. Уверяю Вас, с технической точки зрения сделать любое мотор-колесо сейчас не проблема, проблема - уложиться в заданный бюджет, сделать проект коммерчески перспективным Вот, у китайцев получается Так что обращаю Ваше внимание, что тендер объявлен не на мотор-колесо вообще, а на вполне конкретный тип колеса, вполне конкретного назначения и вполне конкретными требованиями к нему. Да, экспериментальных разработок такого рода на вскидку пара десятков из того, что мне попадались, но пригодного для наших условий и серийного производства что-то пока не видел.

[inkblot]

Значит Китайцы всех умней, или чиновников всех расстреляли. Да короче, все мы прекрасно знаем, было бы желание... Пусть они зеленый свет датут электромобилям, а народ все сам сделает без тендеров.

[Nickolas]

Значит Китайцы всех умней, или чиновников всех расстреляли. Да короче, все мы прекрасно знаем, было бы желание... Пусть они зеленый свет датут электромобилям, а народ все сам сделает без тендеров.

А что, электромобилям кто-то дает красный свет ???
Кончайте чушь нести! Если бы эти самые электромобили были конкурентноспособными по техническим характеристикам, за ними бы очередь стояла, разумеется при равной цене с обычными машинами.
Нету ни мотор-колес, ни батареек. Чего себе-то, любимому врать ?!

[Юрий ШУЛИПА]

Коллеги, мы специально собираемся здесь на этом форуме, чтобы помочь электромобилю стать общедоступным средством передвижения, и впоследствии заменить собой автомобиль.  :az:

Поэтому стоит развивать и совершенствовать все электромобильные направления, связанные с батарейками, контроллерами, электромоторами, зарядными устройствами, юридические и пр. Когда хотя-бы 30-40 электромобилей будут постоянно ездить по дорогам общего пользования и станут доступнее и дешевле в обслуживании и эксплуатации нежели автомобили, тогда можно расценивать сие как нашу маленькую победу.   

[Pushnoi]

Значит Китайцы всех умней

Сырье для редкоземельных магнитов у них. И производство магнитов там же.

[Nickolas]

Коллеги, мы специально собираемся здесь на этом форуме, чтобы помочь электромобилю стать общедоступным средством передвижения, и впоследствии заменить собой автомобиль.  :az:

Поэтому стоит развивать и совершенствовать все электромобильные направления, связанные с батарейками, контроллерами, электромоторами, зарядными устройствами, юридические и пр. Когда хотя-бы 30-40 электромобилей будут постоянно ездить по дорогам общего пользования и станут доступнее и дешевле в обслуживании и эксплуатации нежели автомобили, тогда можно расценивать сие как нашу маленькую победу.   

А кто против ? Я категорически против сторонников "теории заговора " от электромобиля !  "Нефтянники не дают электромобилю завоевать рынок "- чушь несусветная !!! (тоже и про чиновников)
Если бы электромобиль был интересен и привлекателен как "товар" , нефтянники первыми бы вложили свои шальные нефтедоллары в его продвижение ! Эллектричество все равно из нефти получают, а его потребуется в этом случае много !!! Плюс огромную инфраструктуру заправок перестраивать кто ж откажется от таких заказов ? Можно и льготы из правительства выбить.
Беда в том, что сейчас электромобиль никого не устраивает по своим техническим и экономическим параметрам, кроме горстки энтузиастов, радующихся самой возможности движения на самодельной "...??!!...".

[inkblot]

Если вас беспокоит конкурентноспособность, то меня она уже не беспокоит. Для меня сейчас задача приобрести нормальный электромобиль или произвести замену двигателя что я и намереваюсь сделать в течении двух лет. Но накой мне ввязываться в драку и платить хорошие деньги за технику если наперед известно, что я не смогу воспользоваться ею в  своей стране. Поэтому слово Юрию Юрьевичу который непосредственно учавствует  в "борьбе" за регистрацию.
Юрий, я не нашёл информации о том, что приключилось с той партией, которая застряла на таможне и проблемами в Ростехнадзоре. И пожалуйста, ответе в теме "Вопрос к профессионалам".

[Lex]

Если вас беспокоит конкурентноспособность, то меня она уже не беспокоит. Для меня сейчас задача приобрести нормальный электромобиль или произвести замену двигателя что я и намереваюсь сделать в течении двух лет.

А не могли бы озвучить, что именно Вы понимаете под "нормальным электромобилем" и какую сумму на него готовы потратить?

[sykt]

Сколько можно потратить на электромобиль.?
Ну не более чем на обычный авто. Лишних то денег наверное нет, по крайней мере у тех, кто бывает на аналогичных форумах.
У кого деньги есть, те и с компьютером то обращаться не умеют.
Лучший вариант - достался авто с убитым ДВС. Это наверное будет импортный. Для нашего движок стоит 30-50 тыс.руб.
А за эти деньги электропривод не сделать. Надо около 100 тысяч.
Получается реально 200 тысяч.

[Игорьь]

Простите но эту х... отсюда можно убрать и удалить напрочь, эта информация просто песок в глаза от чиновников, что бы отбрехиваться почему нет в Москве еще электротранспорта. Мотор-колёса есть, обсчитаны и облизаны, зачем еще тендер? Наши Кулибины придумали самые лучшие моторы, но они до сих пор не востребованы.

Если можно уточните возможные варианты приобритения.