2-х Моторные электровелосипеды (Хвастаемся - ФОТО/ВИДЕО)

[Kapitan]

Тема про полноприводные электровелосипеды (2-х Моторные).
- фото / - Видео / -Обзоры и т.д.

[Kapitan]

GT
- Два мотора по  500 ватт
- АКБ А123 48 вольт 20 Ампер
- Контроллер Поларис + Мини-Макс
- Скорость 37-40 км/час
- Пробег 60-80 км.

[Peoner]

Надо бы еще вес аппарата озвучить, раз уж аж два мотора...

[Werwolf]

В Украине на двух электровских моторах уже не один хардтейл ездит по дорогам. Даже здесь на сайте их фотки были. Оправдана ли такая конфигурация не знаю. В принципе и без мини Е можно было обойтись. ИМХО лишняя трата денег в этом случае. Но так решил заказчик наверное...

[Dimak]

какой смысл в двух моторах? 2х500Вт тяжелее 1х1000Вт. Или это дань симметрии?

[velomastera.ru]

Надо бы еще вес аппарата озвучить, раз уж аж два мотора...

Вес на 5 кг. тяжелее обычного (одномоторного).
Т.З. - заказчика. Вел для мягкого грунта  + горки.

Проект не полностью закончен - он будет заказывать под АКБ дюралевый кофр.

[eTyson]

Тема про полноприводные электровелосипеды (2-х Моторные).

Складной полноприводный двухподвес 2х350Вт.
Подробнее на https://electrotransport.ru/index.php/topic,18460.0.html

[china]

В прошлом году 2х500w ,были дешевле одного 1 000w.

[Peoner]

Надо бы еще вес аппарата озвучить, раз уж аж два мотора...

Вес на 5 кг. тяжелее обычного (одномоторного).

блин, можно подумать я знаю сколько весит обычный

[-Владимир-]

Надо бы еще вес аппарата озвучить, раз уж аж два мотора...

Вес на 5 кг. тяжелее обычного (одномоторного).

блин, можно подумать я знаю сколько весит обычный

Элементарно, Ватсон! Обычный весит на 5 кг легче двухмоторного!

[velomastera.ru]

Тема про полноприводные электровелосипеды (2-х Моторные).

https://electrotransport.ru/index.php/topic,18460.0.html

Там тема про конкретный велосипед.

ТУТ ТЕМА про полноприводные электровелосипеды (2-х Моторные).
РАЗНЫЕ..

-Владимир-  расмешил..

[eTyson]

Там тема про конкретный велосипед.
ТУТ ТЕМА про полноприводные электровелосипеды (2-х Моторные).
РАЗНЫЕ..

Так и есть. Там о нем подробнее и тут в тему.

[Kapitan]

Видео  2-х Моторного GT

2-х моторник GT 001

[Peoner]

Видео  2-х Моторного GT

2-х моторник GT 001

3 минуты мувки из которых вел ни секунды не мувил.

Коллеги, давайте будем называть вещи своими именами: это не видео.  это слайд-шоу... 

[KrOeNeN]

а почему мотора 2 а контроллер один!?

[Kapitan]

Видео  2-х Моторного GT

2-х моторник GT 001

3 минуты мувки из которых вел ни секунды не мувил.

Коллеги, давайте будем называть вещи своими именами: это не видео.  это слайд-шоу... 

Peoner - я не против пусть будет это [b-b]слайд-шоу[/b-b].

KrOeNeN  - - Контроллеров там два  [b-b]Поларис [/b-b] на 800ватт (передний) и  [b-b]Мини-Макс ([/b-b]задний мотор)

[Kapitan]

Электробензо гибрид

- Мотор-колесо 1500 W / Контроллер  POLARIS (Поларис) 1500W 48V 
- Kenda 24x2.30, K-905, K-RAD

- Бензо-мотор 80 кубиков (мотор не штатный!)
- Резина Kenda 24x2.25


http://youtu.be/RFpNtXHRACM

[TULSUNDUR]

а ххде аккумулятор?   
без аккумулятора оно просто мопэд! 

[acyd]

ладно аккум, он наверное в сумочке
а где тормоза?
Неужто пара котлет+ реген спереди и педальный тормоз сзади?

[TULSUNDUR]

в сумочке, естественно, расположен контроллер... а без аккума оно таки всё равно мопэд...

[-Владимир-]

Хоть бы редукторник вперёд поставили. А то половина мощности дырчика уйдёт на прокрутку ДД , когда электричество кончится.

[Lion]

Думаю тут самая соль в регенной подзарядке батарейки находу и разгоне на моторе на старте (ибо динамика разгона КД60 довольно унылая)

[-Владимир-]

Думаю тут самая соль в регенной подзарядке батарейки находу и разгоне на моторе на старте (ибо динамика разгона КД60 довольно унылая)

А мне кажется мертворожденный проект. Если кд60 сам себя уныло тянет, то как он сможет тащить мк в режиме регенерации? Лучше б уже генератор на багажник поставили.

[Kapitan]

Ребята...
Там такой заказчик  .. что .. Абамее нужно срочно отдыхать...
Он без АКБ и бензина его затащит куда надо..
Стреляет в мишень с 2-3 км.

[mr.Dream]

В полку полноприводных лисапетов прибыло Сегодня на быструю руку установил второе мотор-колесо. Просто в приятном шоке от динамики!
Стоит 2 мотора 500Вт 48В, подключенных к 60В батарее. 2 контроллера на 26А Чуть выросла максималка, было 47 по плочкачу, стало 52. Но тяга..  Катал без педалей, а точнее без цепи, только что. Под горку, в которую с разгона раньше скорость падала до минимальной, и без педалей - пустой нагрев воздуха, теперь резво разгоняется даже с места )
Но смущает меня общий ток, 50+ Ампер в пике. Но не долго, успеваю разгонаться за пару секунд, и он падает, даже автомат 16-амперный ниразу не выбивал. Думаю, и для призматиков 20-амперчасовых кратковременно 50А не смертельно; на крейсерской планируется до 20А. Завтра еще буду тестить на расход электричества, но думаю не сильно он вырос. А по предсказаниям, должен даже упасть, т.к. моторы теперь работают в более щадящем режиме - по проезду 5-ти километров моторы почти что холодные были, если бы ехал на одном - он бы градусов 50+ имел на корпусе.
Да, вел стал на 6Кг тяжелее. Был 38, теперь 44. Но не мне его толкать 

[алабам]

По расходу- ві слегка ошибаетесь,  он существенно возрастет.
именно за счет так понравившихся динамичніх стартов.
сам через это прошел, ездить на одном МК уже не вставляет, только на обоих.
Ток у меня чуть меньше чем у вас (45-47А) , естессно можно увеличить, но жаль аккум.
Вот по плоскачу , со стабильной скоростью, без рывков и торможений - тогда да, расход не сильно возрастает, даже можно сказать одинаков.

[mr.Dream]

По расходу. Просто сравнение
По плоскачу на одинаковой скорости - 25 км/ч, с одним мотором - 12,6Вт*ч, с двумя 13,1.
В горку, раньше было 35 Вт/ч, стало 24 
И того, средний расход за поездку по маршруту составил всего 19 Вт*ч, а средний на одном моторе по этой же трассе был в районе 24
Просто раньше мотору приходилось работать в неэффективном диапахоне КПД из за перегрузок, а сейчас просто вернулся в норму. Только что ездил специально, измерял Приехал, конечно, довольный))
В ту самую горку, немного затяжную, один мотор тянул со скоростью примерно 30 км/ч, на амперметре максимальный ток - 26,5А. Пробывал заехать на нее с такой же скоростью, но полным приводом - ток примерно 18А был Если подбавить газку, чтобы дотянуть до 26,5А, то и скорость увеличиться - логично) Проехал только что порядка 9км. Сильно не гонял правда, ехал в обычном ритме. Моторы абсолютно холодные, но может на 4-5 градусов выше.
п.с. субьективно, динамика лучше, чем на 4-витковой крошке чоботара при батарейном 30А 
п.п.с. завтра прокатнусь по маршруту, на бывшую работу в другой конец города. Я точно знаю, что туда каждый раз в "обычном" режиме - тапка в пол "уходило" 3,8 А*ч батареи стабильно.

[-Владимир-]

[user]mr.Dream[/user], У тебя сейчас "тапка в пол" немного другая будет. Более динамичный разгон и более высокая скорость на свободных участках. Так что скорее всего скушает побольше. Но если не рысачить, то расход может быть даже меньше.

[Kapitan]

CHOPPER 2-х моторный
Моторы
- МК 500 ватт передний
-  МК Крошка задний (Ижевский)
АКБ
- Хэдвэй 36 вольт на 16 А
Контроллеры
- Контроллер POLARIS (Поларис) 36V-500W (перед)
- Контроллер Max-E
 

[Slider]

И что, действительно второй мотор к крошке даёт какую-то реальную прибавку? Я просто когда прокатился на крошке, главной проблемой было "не встать на козла" А может его так уравновешивают?

[turbo]

Дак этож  ижевская 2х витковая крошка, она так не рвет.

[Maklaud]

Да и на 36 вольтах даже хорватская на козла не встанет. Надо бы сюда еще 36 вольт. Тогда будет зверь

[TULSUNDUR]

спереди колесо поставлено ДЛЯ ВЕСА, чтобы затылком обасфальт не биться...   

[Kapitan]

видео

http://youtu.be/k-7Bxzj4-48

[Wector]

Зрите в корень! Второе МК, чтоб гОвна месить! 

[Slider]

Это не "рабочая лошадка", на таких велах, имхо, только выкатываться "себя показать и на других посмотреть"

[Wector]

Я ж иронизирую 
На таком веле, с такой развесовкой, да с крошкой - передний мотор неуместен и лишний вес. Некий эстетический понт видимо..

[-Владимир-]

Мой двухмоторник. Подзарядка на даче.
2 МАС 6т. Прёт как танк.

[velomastera.ru]

КРАСАВЕЦ, а можно по подробней.. и фото по больше.

[-Владимир-]

[user]velomastera.ru[/user], Фотка есть ещё одна. Вел пока ещё в стадии вечного апгрейда.
Снято заднее крыло и никак не установлю указатели поворота и стоп.
Подробнее 2 Мас 6т. В боксе живут два 12 фетовых инфениона и 16 народных липолей (толщина бокса чуть больше 10см)
Тормоза гидравлика. Максималку не знаю, боюсь я гонять больше 60 без амуниции (на очередном слёте могу дать нашим любителям скорости попробовать ). Под выносом алюминиевая коробочка-это Геликон от ZAPa . Всё управление из бокса идёт 1 кабелем и в корпусе Геликона сделана разводка на все устройства ( газ-тормоз-СА-включение моторов-сигнал-фара-поворотники и прочее.) Моторы могут работать в любом режиме (зад-перед-полный привод)
Вес велика 30-35 кг.

[acyd]

[user]-Владимир-[/user], зачетный вел получается, MAC - кромотор среди редукторников. Им только регентормоза не хватает. Какие кстати настройки выставили для каждого из моторов и работает ли ограничение тока через аналист для двух моторов?

[-Владимир-]

[user]acyd[/user], С аналистом не заморачивался пока . Выставил 30Б-60Ф на переднем и 40-80 на заднем.

[BaBax]

Когда стоит два разных мотора. то трудно сказать будет ли экономия, особенно на предельной скорости.
У меня 2 одинаковых форсированных вдвое по мощности (по току и напряжению) редукторника. Описание в подписи.
Передок отключаемый. Тесты показывают экономию энергии, когда включены 2 мотора на сложных дорогах и на скорости более 30 км/час. Установка второго мотора добавила лишь 3400 грамм веса.

[-Владимир-]

[user]BaBax[/user], Если Вы это мне писали, то у меня тоже одинаковые моторы, но они гораздо мощнее Ваших, поэтому передний приходится ограничивать, чтобы не шлифовал дорогу.

[KrOeNeN]

Владимир, примерно за сколько секунд он до максималки разгоняется? может видео снимите?

[-Владимир-]

[user]KrOeNeN[/user], нечем видео снимать. Да и до максималки я ни разу не разгонялся-страшно.Даже не знаю сколько максималка. Катаю 60

[KrOeNeN]

А вы заткните уши и оденьте очки! и не так страшно будет) а еще луше шлем фуллфейс. говорят в нем ощущения как в машине едешь. скорость уже не так чувствуется )))
Так все же, а за сколько секунд до 60 разгоняете? С Машинами получается зарубаться? )

[-Владимир-]

[user]KrOeNeN[/user], Машины делаю легко со старта. Иногда от светофора до светофора не успевают догнать, хотя как писал уже 65 км/ч это всё на что хватает моей безбашенности ( я катаю без экипировки ). 100 % режим даже не включаю 70% уже достаточно. Кстати мой вес 90 кг. И мидель приличный.

[VasiliSk]

я правильно понимаю, на 70% с двумя маками 6T (!) вы спокойно обходите всех со старта? О_О а какой размер колёс? я хочу себе 2шт 10Т поставить, на 24" колесо.. с конфигом ~66V + boost up 95V.. соответственно 53км/ч-76км/ч

[-Владимир-]

[user]VasiliSk[/user], 26" колёса, причём слики. Приходится ещё внимательно дозировать газ, чтобы не срываться в юз. На переднем наверное ещё нужно немного уменьшить мощность на первой скорости .Очень трудно уловить момент срыва в юз.

[VasiliSk]

кажись я это... переборщил с 10T и 95V на 24" колесе. гиперзвуковое ускорение будет
ладно, посмотрим. буду ставить тогда злющщую резину

а насколько трудно, можно описать ощущения?
у меня допустим счас с передним приводом, иногда на повороте на песочке срывается моторколесо, но я машинально сбавляю газ - и потихоньку после этого ускоряюсь

[-Владимир-]

[user]VasiliSk[/user], Как описать. Слишком резво как по мне. На одном заднем или на одном переднем я нормально могу тронуться не очень быстро ускоряясь-на двух - это очень тяжело. Даже к примеру в движении накатом , километрах на 50-55 в час начинаешь давать газ и чуть переборщив получаешь пендаль и ускорение -вел просто выпрыгивает из под задницы. Будет время попробую поменять ручку на курок, может будет плавнее. Пока очень аккуратно работаю с дросселем.

[VasiliSk]

на такой?
интересно расписали, спасибо. буду пробовать и думать дальше, пихать второй мак или нет..

[-Владимир-]

[user]VasiliSk[/user], без светиков. Простейший.

[FAS_r7]

интересно расписали, спасибо. буду пробовать и думать дальше, пихать второй мак или нет..

для ваших "равнинных степей" оба моторчика будут нужны. Причем для нормальной работы (а не полировки асфальта) переднего колеса его надо пригрузить чемоданчиком с батарейками на вилку.

[lu4]

[user]VasiliSk[/user], без светиков. Простейший.

езжю на простейшей (без светиков) короче и резче рабочий ход (ктото писал что там 5-6, а не 7 положоний как  в куркровосветиковой ручке) - "мягче" с светиками.

[Kapitan]

Интересно было бы поставить 2 мотора Дуюнова - что будет?
мотор колесо Дуюнова.
https://youtu.be/NgH2EiPjY7c