Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[владимиррр]

Электронная педаль газа
Резистор 2ком* идёт на питание 12 вольт !!!,с 1 ноги на 7 ногу микросхемы.В схеме ошибка.
Это мах значение сигнала,но реально скорее всего придётся резистор увеличить.

[владимиррр]

Добавил ещё три свинки,т.е появилась ещё одна ветка 36 вольт:состоит из старой 70-ки,новой 60-ки и старой 55-ки.Две поставил в заднем багажнике,одну в салоне.
Таким образом 3 ветки по 36 вольт в параллель.
На двух кальциевых батареях поставил стабилитроны-ограничители Д815Ж,чтобы напряжение зарядки их достигало 16.2 вольта,на остальных стоят Д815Е.Всего 9 свинок.
Весь литий на бортовой батарее 18.5 вольта номинала,она же напрямую подключается к солнечной батареи.Давно так,практически не требуется контроль и присмотр,только на ночь её отключаю от солнечной панели с повышающим преобразователем зарядки тяговой батареи.
Осталось связать контроллер возбуждения с контроллером якоря,не думаю,что связь принципиально изменится и будет как тут
https://electrotransport.ru/ussr/index.php?action=dlattach;topic=44101.0;attach=205920;image

[владимиррр]

После модернизации первый выезд на рыбалку,на р.Тап.Все горки преодолены,вернулся с "бодреньким" зарядом.Впечатление хорошее от езды,осталось связать контроллеры ОВ и ОЯ.

[владимиррр]

Контроллеры связал:шим с контроллера якоря,идущий на силовые ключи,сгладил rc цепочкой,инвертировал транзистором n-типа и подал на вход контроллера возбуждения.
Скорость езды осталась прежней,напряжение возбуждения с максимума 25 вольт,при достижении порога скорости,падает до 15 вольт.Ток номинал с батареи немного снизился.Ток с батареи при разгоне стал больше,180 ампер.С рекуперацией пока неопределенность,с порогом скорости надо определиться,пока он явно мал
( порог скорости,- это значение шим якоря,при котором начинается снижение напряжения возбуждения).

[владимиррр]

Сезон закончился,две недели назад электро зарядил,загнал в гараж,выключил все автоматы.Будет стоять до весны.
За сезон 2018 сделал электронную педаль газа,два контроллера на двигатель.Все работает,отказов не было.
С апреля до сентября ездил от солнечной энергии;сентябрь-октябрь солнца почти не было,поэтому приходилось и к розетке подключаться.
Такой природный коллапс впервые.На 50% были дожди и пасмурно.Осенью ещё и довольно прохладно было,пробег на свинце упал естественно.Но все дела все равно закрыл.
При сбросе газа торможение есть,а вот зарядки не видел,наверно все съедает возбуждение.
В целом машиной доволен.

[Павел Ходько]

Надо делать ветряк.

[владимиррр]

Надо делать ветряк.

Его надо делать качественно,чтоб был бесшумный.Иначе достанет,и соседей тоже.Так что вариант для меня не подходит.

[hrpankov]

   на етом сайте, а и на других, есть схемочки каких-то устройств которие управляют зарядом/разрядом ячеек акумулаторов....  Как они работают, що они из себя представляют - знать не знаю??? Хммм!     . Могу на днях поинтересоваться... 

[владимиррр]

Выкладываю все схемы,которые применены на моем заз968.Все работает сейчас с тяговой 36 вольт и двигателем постоянного тока независимого возбуждения.Будет работать и с двигателем последовательного возбуждения,например ДС 3.6.А также с тяговой 48 вольт,возможно перейду в будущем,но пока и так устраивает.

[владимиррр]

В контроллере якоря между 3 и 6 выводами микросхемы добавлено диод и резистор 100 Ом и резистор 33 ком.Это шим регулятор напряжения якоря,позволяет настроить шим от 0 до 100% без подачи напряжения на ключи,но силовая должна быть подсоединены к схеме управления.Можно вообще без силовой настроить,но тогда обратную связь с шунтов на плате замкнуть на общий минус питания.
И ещё управляться машина с этой цепочкой будет лучше при уменьшении "газа".
Обратная связь по току все равно обязательна,это защита и регулятор тока!Вместе регулятор напряжения и регулятор тока  образуют регулятор мощности.Это более качественное управление.
-----
С согласующей платой,"газ"для управления обмоткой возбуждения (ОВ) уже не нужен,его заменит шим сигнал с контроллера якоря через согласующую плату.
С контроллера якоря шим взять с эмиттеров кт805 и кт837 и общий минус, и витой парой подать на согласующую плату;выход и общий минус с этой платы подать тоже витой парой на вход контроллера ОВ ("газ" и резистор убрать).

[andruxxa]

А не планируете поставить литий в параллель основной акб?

[владимиррр]

А не планируете поставить литий в параллель основной акб?

Мало добавлять-это убить их,много- дорого.Это уже пройденный этап.