Выбор электровелосипеда - расположение аккумулятора и др.

[programmer001]

Я хочу купить новый электровел с литиевым или LiFe аккумулятором.
Я считаю, что лучшее расположение аккумулятора - это на раме.
А кто ездит с аккумулятором на заднем багажнике
или под сиденьем? Нагрузки на переднее колесо почти нет же.
Наверное не очень комфортно.

У меня сейчас велик 280 вт. Мне мало.
Ну, и какую марку посоветуете с движком не менее 500 вт.
Мне нравится Protanium. Там аккумулятор в раме. Но дорогой.
Eltreco Ultra дешевле. Там аккумулятор под сиденьем.

Ну, и насколько приятнее иметь движок 1000 вт и более.
Наверное аккумулятор просаживается на мощных великах намного быстрее

Другое требование пожет показаться странным. Но хочется , чтоб крылья были на колесах с брызговиками.
Иначе все ноги и спина будут в грязи. Странно, что производители делают велики без этого.
Хотя можно купить отдельно, но это лишний гемор.

[Slider]

А что за велик сейчас? Ну я бы рекомендовал попробовать "прокачать" имеющийся велик путем замены акумов и контроллера, это обойдется гораздо дешевле чем новый вел приобретать, тем более среди готовых 500 ваттных выбор не велик...  Я например проапгрейтил свой 250 вт велик до киловатта, сейчас максималка около 50 км/ч против 25 км/ч в оригинале...
Из готовых вспоминается Eltreco GM Watt но вам вроде такое расположение акумов не нравиться. Зато двуподвес
Ну или упоминаемый Elterco Ultra EX тоже неплохой вариант.
Ну или Eltreco Vitality 600 - хит продаж.

[programmer001]

>А что за велик сейчас?

Reggy. Купил в 2007 г. за 18 тыс руб.
Написал статейку еще давно:
http://myreggy.narod.ru/reggy.html

>Ну я бы рекомендовал попробовать "прокачать" имеющийся велик путем замены акумов и контроллера,
>это обойдется гораздо дешевле чем новый вел приобретать, тем более среди готовых 500 ваттных выбор не велик... 
>Я например проапгрейтил свой 250 вт велик до киловатта,
>сейчас максималка около 50 км/ч против 25 км/ч в оригинале...

Кучу интернета надо пелопатить, чтоб купить мотор, контроллер и разобраться как и куда.
Да и ручки у меня не очумелые.

>Из готовых вспоминается Eltreco GM Watt
>но вам вроде такое расположение акумов не нравиться. Зато двуподвес
Да. Но наколоться с тем, что весь вес сзади не хочется.
Ведь если сажать даже ребенка на задний багажник, то рулить не комфортно

>Ну или упоминаемый Elterco Ultra EX
>тоже неплохой вариант.
Может быть лучший

>Ну или Eltreco Vitality 600 -
>хит продаж.
Шило на мыло. 350вт. максималка 25 км/ч

Есть еще Wellness Giant.http://banned_link/goods/121212/
И всё похоже. На цены больше 70-80 уже не смотрю.

[Slider]

Кучу интернета надо пелопатить, чтоб купить мотор, контроллер и разобраться как и куда.
Да и ручки у меня не очумелые.

Достаточно поменять акум на 48 вольт, и контроллер не менее чем на 15 а. и будет у вас 500-800 вт, и поедете 35-40 км/ч. А мотор можно не менять, он должен это переварить. Контроллер поменять не очень сложно, большинство разъёмов, я так думаю, даже перепаивать не придётся.
Вытащите контроллер и снимите крупным планом с разъёмами, а мы порекомендуем на что поменять можно.
А также замерьте отсек куда акумы влезают, и так же можно будет акум подобрать...
Eltreco Vitality 600 с его параметрами должен 30-35 ехать, 25 км/ч наверно со включенной "душилкой"...
И в Казани электровелосипедисты тоже должны быть, я вроде видел у кого-то в профиле. Попробуйте найти и связаться с ними ради взаимопомощи...
Еще как вариант, можно заказать сборку вела к веломастеров в Москве и доставку какой-нибудь транспортной компанией...

[TULSUNDUR]

>А что за велик сейчас?

Reggy. Купил в 2007 г. за 18 тыс руб.
Написал статейку еще давно:
http://myreggy.narod.ru/reggy.html

из велосипеда Reggy (он-же Hulong) при должном усердии, старании и умении - можно сделать замечательный аппарат...
у меня несколько иная статейка получилась -
https://electrotransport.ru/index.php/topic,14372.0.html
я своим великом более чем доволен...
такой штукой как быстросъёмность аккумулятора не может похвастаться ни один самосборщик...
развесовка - идеальная...
и он просто ОЧЕНЬ красивый... 
и не обольщайтесь обманчивыми 280 ваттами ... там даже на корпусе мотора 360 выбито, а в реале он весит как киловаттник, и разгоняется от 48 вольт БЕЗ ПЕДАЛЕЙ быстрее чем 500 ваттный кристаллайт, которому помогают педалями со всей силы, т.к. на самом деле всё
дело в контроллере... ширина магнитов там больше чем на полярисе... он легко форсируется до 1500 ватт вообще без нагрева...

[Barrell]

я своим великом более чем доволен...
такой штукой как быстросъёмность аккумулятора не может похвастаться ни один самосборщик...

Вообще-то, может. 

[TULSUNDUR]

хорошо... скажу иначе...
быстросъёмностью аккумулятора могут похвастаться ОЧЕНЬ мало самосборщиков...   
я снимаю свой аккум за 3 секунды есличо...     

[programmer001]

>А что за велик сейчас?

Reggy. Купил в 2007 г. за 18 тыс руб.
Написал статейку еще давно:
http://myreggy.narod.ru/reggy.html

из велосипеда Reggy (он-же Hulong) при должном усердии, старании и умении - можно сделать замечательный аппарат...
у меня несколько иная статейка получилась -
https://electrotransport.ru/index.php/topic,14372.0.html
я своим великом более чем доволен...
такой штукой как быстросъёмность аккумулятора не может похвастаться ни один самосборщик...
развесовка - идеальная...
и он просто ОЧЕНЬ красивый... 
и не обольщайтесь обманчивыми 280 ваттами ... там даже на корпусе мотора 360 выбито, а в реале он весит как киловаттник, и разгоняется от 48 вольт БЕЗ ПЕДАЛЕЙ быстрее чем 500 ваттный кристаллайт, которому помогают педалями со всей силы, т.к. на самом деле всё
дело в контроллере... ширина магнитов там больше чем на полярисе... он легко форсируется до 1500 ватт вообще без нагрева...

Интересно, очень интересно. На вашей картинке ну точно мой Reggy.
Он еще и двухподвес  к тому же. Хотя трясет как следует на нашем-то асфальте.
Но сравнивать не с чем.
Может тогда и не тратить деньги на новый ради скорости.
Тогда что попробовать?
Сменить контроллер. Или этого не достаточно? Сейчас явно душилка стоит на 25 км/ч.
Аккумулятор купить на 48В. Но жалко  новый литиевый аккумулятор на 36В.
А интересно, а есть ли родные или как родные аккумуляторы, чтоб сели точно, куда им надо.

Кстати, пользуясь случаем- про аккумуляторы. Хоть я это написал это в ветку аккумуоляторов.
Я на ebay купил китайский литиевый (не написано полимерный или нет) аккумулятор 15 Ач 36В
взамен потерявшего 2/3 емкости гелевого на своем Reggy.
Производитель нового Li аккумулятора пишет 40 км пробега. А реально пробег оказался 20.
(потом датчик заряда велика показывает 0 и ручка газа перестает работать)
Что это?
- Китайцы обманули
- Контроллер моего велосипеда заточен под гелевый аккумулятор-
и отключает подачу тока при напряжении выше, чем мог бы
потянуть литиевый?

А где контроллер, интересно. Внизу или наверху, в руле.
И как выглядит не знаю. Или сразу узнать можно?

Картинка вот:



Изолента смотрится порнографически. Но хочу купить желтую изоленту - и  аккуратно примотать аккум.

[TULSUNDUR]

подвеска работает говняно по причине того что стоит имитация передней вилки и ОЧЕНЬ тяжёлое переднее колесо.
вилку поменять можно (я считаю даже НУЖНО)...
рулевой стакан у нас под шток диаметром 1"...
надо делать адаптеры под шток 1-1/8" и ставить нормальную вилку на 26" колесо.
вот чертёж адаптеров под традиционную рулевую колонку

потом просто поменять колесо и тормоза поставить либо дисковые, либо вибрейки... (дисковые конечно лучше)
вот так будет выглядеть -

задний аморт я менял на воздушный...

хочется конечно подлиннее ход, но без сварочных работ и переделки проушин крепления аморта этого не добиться...
контроллер стоит в отсеке между педалями...
поднимите резинку, открутите 2 винтика на крышке, снимите крышку - вот и контроллер...
контроллер если поменять на инфинеон - то там есть режим 115% скорости... поедет около 32-35 км/ч...

а чтобы на сущствующем контроллере отключть глушилку - разъедините СИНИНЬКИЙ проводочек  с чёрньким штеккером...
просто выньте один разъём из другого и всё...
вот на этом фото этот провод виден - внизу справа (он разъединён на фото уже)


хотя я честно говоря не понимаю - как можно ездить 5 лет  на велосипеде и не знать где контроллер расположен... 
даже сложно что-то советовать в такой ситуации...   
коробка с аккумами - ЖУТКИЙ КОЛХОЗ !!!       
у меня аккумулятор собран в родном коробе - 48 вольт 18 амперчасов...
элементы 32650 фосфатные. 48 штук по схеме 16S3P...
правда спаивал элементы в батарею я не сам...
сохранена возможность моментального снятия короба и установки обратно...
почитайте темку до конца - там вся эволюция всех апгрейдов... 
получиться что-то типа того -

[programmer001]

>а чтобы на сущствующем контроллере отключть глушилку -
>разъедините СИНИНЬКИЙ проводочек  с чёрньким штеккером...
>просто выньте один разъём из другого и всё...
>вот на этом фото этот провод виден - внизу справа (он разъединён на фото уже)
Спасибо. попробую.
И сколько он поедет , интересно? 30, наверное.
ИЛи там еще быстрее разгоняется?

>контроллер если поменять на инфинеон - то там есть режим 115% скорости... поедет около 32-35 км/ч...
Если снять глушилку, нафига тогда какой-то инфинеон.
А конкретнее марку можете сказать?
Надо погуглить, где купить....


А если задний аморт менять, то просто померить , наверное, надо,
какой купить...
И хрен знает, где искать. В веломагазинах, наверное, должен быть.
Хотя, может быть, на скорости 25 - без особой разницы.

>хотя я честно говоря не понимаю - как можно ездить 5 лет  на велосипеде
>и не знать где контроллер расположен... 
>даже сложно что-то советовать в такой ситуации...   
Я первый сезон наездил 1000 км,
второй -500.
А потом аккумулятор сел сильно (ресурс 9 км) -и я что-то интерес потерял.
Ездил километров по 100 за сезон.
А эту зиму вообще оставил в холодном гараже зимовать.
(Обычно домой затаскивал)
Что-то поржавело там.
А теперь вот купил литиевый аккум. - и интерес возродился.
Только жалею, что аккумулятр не шибко емкий, на 20 км всего.

>коробка с аккумами - ЖУТКИЙ КОЛХОЗ !!!
Критику принимаю.
Перемотаю желтой изолетной.
Но больше тут ничего не сделаешь. Размер такой, что в старый корпус не влезет.

Надо смазать бы хоть раз.
(Да, вот такой вот я юзер...)
Инструкций родных вообще не было, даже паспорта.
Догадываюсь, что надо открутить боковины у колес-и где-то там.
такие дела

[Slider]

А какой емкости акум вам продали? Продавцы конечно привирают, но не в два раза, хотя все может быть.  Наверно надо было поискать акум в форм-факторе, который бы в ваш короб влез, или собрать на заказ, что-то вы поторопились...
Можете попробовать этот продать и купить что-нибудь "более удобновпихуемое". Или перебрать этот. Попросить кого-нибудь перебрать, если сами не сможете.

[programmer001]

>А какой емкости акум вам продали?
Китайцы написали 15А, не 15Ah, а именно "A"- сами не зхнают что ли в чем измеряется емкость...

>Продавцы конечно привирают, но не в два раза, хотя все может быть. 
Так может контроллер мой заточен под гелевый аккумулятор.
И на литиевом выключается раньше времени, когда еще есть допустимый ресурс.
Наверное, надо контроллер менять.

Сейчас посмотрел на контроллер.
Там дофигища проводов. Без бутылки не разберешься.
И душилка уже отключена, оказывается (два синих проводка).

>Наверно надо было поискать акум в форм-факторе, который бы в ваш короб влез,
>или собрать на заказ, что-то вы поторопились...
Да, поторопился. Вообще не думал вставить в старый короб.
Я думал оставить гелевый про запас. Хотя это идея не серьезная была.

>Можете попробовать этот продать и купить что-нибудь "более удобновпихуемое".
>Или перебрать этот. Попросить кого-нибудь перебрать, если сами не сможете.
Не. Перебрать не решусь.
Перемотал вот желтой изолентой-смотрится уже неплохо..

[Slider]

Ну да, на 15 ah по идее должен 40 проходить. Нужно посмотреть выдает ли акум напряжение после отключения, если выдаёт значит контроллер наверно отрубает, и померять при этом напряжение на акуме, может действительно ток отсечки в контроллере слишком "задран". Если напряжения на акуме нет, то значит бмс акума сработала и что-то с ним нехорошо.

[TULSUNDUR]

надо померять напряжение на аккуме после того как контроллер отрубился...
у меня напряжение отсечки было 31.5 вольта...
если поменяете штатный контроллер на инфинеон - это даст возможность программировать напряжение отсечки, менять батарейный и фазный токи, получить ощутимую прибавку в скорости. должен будет вырасти пробег.
на свинце мой проезжал на одной зарядке до 32 км.
но я сразу прикрутил поверх резиновой площадки 4-й аккум (свинцовый) и после того как поездил на 48 вольтах - на 36 вольтах ездить желание моментально отпало...   
там стоит довольно тяговитый мотор с широкими магнитами...
его можно СМЕЛО питать 48 вольтами - он практически не греется...
скорость будет почти 40 км/ч.

а сейчас похоже что у Вас просто контроллер раньше отрубает аккум чем допустимо, и часть заряда остаётся невыкатанной...
в принципе от этого аккум живёт только дольше, но пробег на одной зарядке слишком небольшой...

[programmer001]

>надо померять напряжение на аккуме после того как контроллер отрубился...
Да. Померю.

>если поменяете штатный контроллер на инфинеон -
>это даст возможность программировать напряжение отсечки,
>менять батарейный и фазный токи, получить ощутимую прибавку в скорости. должен будет вырасти пробег.
А где взять эту мудрую хреновину? И какой марки?

>на свинце мой проезжал на одной зарядке до 32 км.
У меня  на свинце было 28 км без доработок.

>его можно СМЕЛО питать 48 вольтами - он практически не греется...
>скорость будет почти 40 км/ч.
Да. Звучит заманчиво, но надо решиться на новый аккумулятор 48 и контроллер

>а сейчас похоже что у Вас просто контроллер раньше отрубает аккум чем допустимо,
>и часть заряда остаётся невыкатанной...

Я уже начал сомневаться, что проблема в контроллере.
Вчера откатал 19 км из 20 возможных.
После где-то 17-го километра велик стал несколько вялый,
больше 22 км/ч не едет (вместо обычных 25).
А как вообще ведут себя аккумуляторы на последнем издыхании заряда?
Напишу в ветку аккумуляторов что ли.

[/quote]

[Slider]

>если поменяете штатный контроллер на инфинеон -
>это даст возможность программировать напряжение отсечки,
>менять батарейный и фазный токи, получить ощутимую прибавку в скорости. должен будет вырасти пробег.
А где взять эту мудрую хреновину? И какой марки?

Почитайте тему про Infenion, там всё есть, что такое, и где взять.
А поведение акума действительно странное, такое впечатление что продали в два раза меньше заявленной ёмкости.
А сколько стоил? Какой рейтинг был у продавца?

[илс]

А поведение акума действительно странное, такое впечатление что продали в два раза меньше заявленной ёмкости.
А сколько стоил? Какой рейтинг был у продавца?

Человек даже напряжение померить не в состоянии,... об окружающем мире судит по ощущениям.
А вы уже делаете вывод о рейтинге продавца.

Давно пора вводить понятие - рейтинг покупателя. 

[Slider]

[user]илс[/user], да ладно, все мы когда-то были "чайниками" в этом вопросе

[programmer001]

>А поведение акума действительно странное, такое впечатление что продали в два раза меньше заявленной ёмкости.
>А сколько стоил? Какой рейтинг был у продавца?
Вот ссылка
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110936202791&ssPageName=ADME:L:OC:US:3160
>Человек даже напряжение померить не в состоянии,... об окружающем мире судит по ощущениям.
Да вообще-то могу. Но изучать характеристики
и дорабатывать велик как-то в голову не приходило.
До вчерашнего дня.
А теперь думаю как бы втиснуть в короб старого аккум новые на 48В
и сменить контроллер.
Хотя лучше б заплатил тому , у кого очумелые ручки.

TULSUNDUR-у.
>подвеска работает говняно по причине того что стоит имитация передней вилки
то есть вообще нет переднего аморта. Сюрприз.

>и ОЧЕНЬ тяжёлое переднее колесо.
Ну, и что? Стоила ли овчинка выделки менять колесо?

И сколько можете проехать теперь на 48В 18Ач
на скорости 30 скажем?

>А вы уже делаете вывод о рейтинге продавца.
>Давно пора вводить понятие - рейтинг покупателя. 
На ebay почти сплошные китайцы. Там даже отзыв о товаре написать нельзя.
Не нашел, гдя я могу оценить продавца. И кто вообще его тогда оценивает?
Так что покупки там весьма рискованны.
Хотя можно сканадалить. Я купил дюжину светодиодных ламп 220В
на 9Вт. Светили как 15 вт вместо как 90вт. Потребовал возврата денег.
Отослал обратно-вернули деньги.

[Pavel__]

... На ebay ... даже отзыв о товаре написать нельзя.
Не нашел, гдя я могу оценить продавца. И кто вообще его тогда оценивает? ...

Это такая "шутка" или природная невнимательность  ?
На eBay всегда была возможность оценить продавца и написать подробный отзыв и нём и о его товаре (чем подавляющее большинство покупателей и пользуется).
Напротив каждого купленного Вами товара есть такие пункты ...

[Slider]

[user]programmer001[/user], ну как любой начинающий вы путаете амперы и ампер-часы. 15 а это какой максимальный ток может отдавать акум. А вот значения ёмкости акума (ампер-часы, ватт-часы, Ah, Wh) в описании лота я не нашел. Ёмкость акума в пробеге не измеряется . Что такое 250 w - непонятно, но явно не ватт-часы. Так что вы купили "кота в мешке" и какая у акума реальная ёмкость можно только гадать (или померять ваттметром), но предполагаю, что около 8 ач.
А 40 км наверно на нем можно будет проезжать рассчитывая из расхода 250 вт, у вас же судя по всему берётся около 500, соответственно пробег в два раза меньше...

[Slider]

Да, в ваш короб наверно влезет вот такой акум, рекомендую. На 40 км точно хватит.
Размеры там указаны...

[TULSUNDUR]

TULSUNDUR-у.
>подвеска работает говняно по причине того что стоит имитация передней вилки
то есть вообще нет переднего аморта. Сюрприз.

>и ОЧЕНЬ тяжёлое переднее колесо.
Ну, и что? Стоила ли овчинка выделки менять колесо?

имитация - это такое народное слово на велофорумах...
амортизация там какая-никакая присутствует...
ход передней подвески около 3-4 сантиметров имеется...
но вилку для этого надо ПОСТОЯННО смазывать силиконом, и там нет вообще никакого демпфера...
просто тупо пружина стоит и всё... (как и в заднем "амортизаторе")...

менять колесо вместе с вилкой смысл есть однозначный...
отличия как между небом и землёй...
обычное колесо легче штатного раза в три...
и плюс штатный механизм барабанного тормоза, цепляющийся за штанину вилки, невозможно поставить на нормальную вилку...
впрочем - об этом очень подробно написано в моей теме... но к сожалению вижу что вы не удосужились прочитать...
значит не так то уж Вам и интересны переделки... 

первое что стоило сделать СРАЗУ после покупки - поменять покрышки на более толстые...
комфорта при езде по неровностям прибавилось бы ОЧЕНЬ ощутимо...

и чтобы ездить на 48 вольтах - менять штатный контроллер нет необходимости, он прекрасно пашет от 48 вольт без каких-либо проблем... впрочем об этом тоже подробно написано в непрочитанной Вами теме про точно такой-же велосипед...   

[programmer001]

>но к сожалению вижу что вы не удосужились прочитать...
>значит не так то уж Вам и интересны переделки... 
Да я просто понял, что на такие пугающе большие переделки я не решусь.
Максимум заменю аккумулятор и контроллер.

>первое что стоило сделать СРАЗУ после покупки - поменять покрышки на более толстые...
>комфорта при езде по неровностям прибавилось бы ОЧЕНЬ ощутимо...
В смысле более широкие? Я не видел в параметрах покрышек толщину.
Например, какие?

>и чтобы ездить на 48 вольтах - менять штатный контроллер нет необходимости,
>он прекрасно пашет от 48 вольт без каких-либо проблем...
Это очень ценный совет. Спасибо. Получается, что надо сменить только аккумулятор.
Но контроллер сейчас  отрубает всё при разрядке аккум до  примерно 30-32В.
То есть контроллер не поймет, что аккумулятор 48В получается, что ли?
И будет отрубать по прежнему где-то 30-32 В. Но это не страшно
И можно включать то 36В , то 48В аккумулятор.
То есть поставить 48В аккум, а нынешний мой литиевый 36В возить как резерв и включать иногда.
Но есть еще и лампочки и бибика.
Лампочки можно найти, наверное, на 48В, да еще светодиодные для полного счастья, а бибику - не знаю.

Ну, и надо изучить знамениты

>менять колесо вместе с вилкой смысл есть однозначный...
Я верю, что есть. Но не решусь.

[programmer001]

>менять колесо вместе с вилкой смысл есть однозначный...
>отличия как между небом и землёй...
Отличие в чем?
Легче рулить?

>обычное колесо легче штатного раза в три...
Да, сам велик очень тяжелый. Около 30 кг без аккум.
Но что нам особо даст избавиться от 2-3 лишних кг?
Я верю, верю, что станет лучше,
но сомневаюсь в целесообразности.

>но к сожалению вижу что вы не удосужились прочитать...
Я скорее просмотрел. Но почитаю внимательно.
Меня просто сразу напугали такие сильные переделки.
В голову не приходило что-то совершенствовать.

>первое что стоило сделать СРАЗУ после покупки - поменять покрышки на более толстые...
>комфорта при езде по неровностям прибавилось бы ОЧЕНЬ ощутимо...
А как определить толстые-не толстые?
Там же только диаметр и ширина указаны в параметрах.
Хотя надо разбираться, наверное.

>и чтобы ездить на 48 вольтах - менять штатный контроллер нет необходимости,
>он прекрасно пашет от 48 вольт без каких-либо проблем...
Очень ценный совет. Спасибо.
То есть можно заменить только аккум. на 48В.
А старый 36В возить с собой как резерв.
Но тут еще менять лампочки и бибику.
При 48В акум контроллер будет отрубать всё при тех же примерно 31 В, выходит.
Но это не страшно.

А имеет смысл сменить контроллер на знаменитый инфенион?

Да, еще вопросы TULSUNDUR-у
И сколько можете проехать теперь на 48В 18Ач?

Сменили ведущую звездочку, говорите.
Да, сейчас скорость на педалях равно скорости пешехода.
Но звездочка радиусом более 9 см не лезет.
Имеет ли смысл тогда? Намного ли лучше станет.
Я больше всего боюсь, что всё сломается в дороге-
и придется накручивать педали или ехать, как на самокате.

...Разберу-ка я штатный аккумуляторный блок,
выброшу свинец и измерю внутри...
Надо подобрать в инете аккумуляторный блок.

[programmer001]

[user]programmer001[/user], ну как любой начинающий вы путаете амперы и ампер-часы. 15 а это какой максимальный ток может отдавать акум. А вот значения ёмкости акума (ампер-часы, ватт-часы, Ah, Wh) в описании лота я не нашел. Ёмкость акума в пробеге не измеряется . Что такое 250 w - непонятно, но явно не ватт-часы. Так что вы купили "кота в мешке" и какая у акума реальная ёмкость можно только гадать (или померять ваттметром), но предполагаю, что около 8 ач.
А 40 км наверно на нем можно будет проезжать рассчитывая из расхода 250 вт, у вас же судя по всему берётся около 500, соответственно пробег в два раза меньше...

Да нет. Я не путаю А и Ач. Я просто думал, что китайцы путают. Только сейчас дошло,
что китайцы действильно  указали 15А, а не 15Ач. То есть емкость вообще не указали.

[user]programmer001[/user],А 40 км наверно на нем можно будет проезжать рассчитывая из расхода 250 вт, у вас же судя по всему берётся около 500, соответственно пробег в два раза меньше...

Там нет  500вт, если мотор 280вт.

[programmer001]

Да, в ваш короб наверно влезет вот такой акум, рекомендую. На 40 км точно хватит.
Размеры там указаны...

А не лучше на ебее покупать?
Там хоть деньги вернут в случае чего.
А китайская фирма может заартачиться.
А может у кого есть положительный опыт покупки аккумулутятора на ebay?

[ra6fnq]

аккумуляторы в последнее время на Ебее не покупал, но из за огромных сроков поставки - до 100 дней! надо оч. внимательно отсдеживать и вовремя (45 дней) открывать спор, иначе плакали ваши денежки, а по чьей вине, продавца, ихней почты или российской, вам как бы всё равно.
Алиэкспрес в этом отношении честнее.

[Slider]

Там нет  500вт, если мотор 280вт.

Мотор "кушает" столько, сколько даёт ему контроллер. Сам он себя ограничивать не может. Контроллер у вас судя по всему на 15 а, итого 15 а * 36 в = 540 вт.

Да, в ваш короб наверно влезет вот такой акум, рекомендую. На 40 км точно хватит.
Размеры там указаны...

А не лучше на ебее покупать?
Там хоть деньги вернут в случае чего.
А китайская фирма может заартачиться.
А может у кого есть положительный опыт покупки аккумулутятора на ebay?

По той ссылке что дал возможна оплата через Paypal, который защищает ваш платёж так же как на Ebay. Вы также можете пожаловаться и вернуть ваши деньги, если товар не будет доставлен или не соответствует. Я там заказывал 2 акума, проблем не было, доставка через EMS хотя и дороговата, но зато за 2 недели.

[TULSUNDUR]

1 >отличия как между небом и землёй...
Отличие в чем?
Легче рулить?

2 >обычное колесо легче штатного раза в три...
Да, сам велик очень тяжелый. Около 30 кг без аккум.
Но что нам особо даст избавиться от 2-3 лишних кг?
Я верю, верю, что станет лучше,
но сомневаюсь в целесообразности.

3 >первое что стоило сделать СРАЗУ после покупки - поменять покрышки на более толстые...
А как определить толстые-не толстые?
Там же только диаметр и ширина указаны в параметрах.


4 >и чтобы ездить на 48 вольтах - менять штатный контроллер нет необходимости,
>он прекрасно пашет от 48 вольт без каких-либо проблем...
Но тут еще менять лампочки и бибику.
При 48В акум контроллер будет отрубать всё при тех же примерно 31 В, выходит.
Но это не страшно.

5 - А имеет смысл сменить контроллер на знаменитый инфенион?

Да, еще вопросы TULSUNDUR-у
6 - И сколько можете проехать теперь на 48В 18Ач?

7 - Сменили ведущую звездочку, говорите.

8 - Разберу-ка я штатный аккумуляторный блок,
выброшу свинец и измерю внутри...
Надо подобрать в инете аккумуляторный блок.

1,2 - на кочках, неровностях, при меньшей в 3 раза неподрессоренной массе комфорт езды сильно лучше... сцепление с дорогой тоже лучше... "ватность" вилки исчезла (вместе с имитацией вилки).
3 - ширина покрышки - это и есть искомый параметр...
штатные покрышки на 1.75"... поставьте на пробу 2.1", 2.3", или 2.5" - почувствуете разницу...
4 - внутри литиевых аккумуляторов стоит BMS, которая независимо от контроллера следит за напряжением отсечки.
5 - конечно...
6 - пока проезжал около 45-50 км но на маленькой скорости (32-34 км/ч) и усиленно помогая педалями при старте и во все подъёмы, мосты, виадуки и холмы...
7 - нет. я такого не говорил... я ХОТЕЛ поменять, но тоже пока не смог понять каково максимальное количество зубьев... пока считаю что 42Т должно влезть...
8 - свинцовые аккумуляторы имеют габариты 100х100х150 мм, соответствено в коробе три отсека под них - суммарно выходит что-то типа 100х110х450мм.

[programmer001]

Спасибо всем за советы.
Выходит так.
Если апгрейдить по минимуму, то достаточно купить аккумулятор 48V.
Вижу, что на ebay цены на LiFePo4 такие же, как у Li-Ion и LiPo.
Тогда LiFePo4

В свой старый короб по размеру не подобрать.
Делать на заказ и некому тут в Казани, и менее надежно, наверное.

Теперь мучает вопрос. Что лучше?
Один блок 20АH или два по 10AH.
По цене 2 дороже где-то на 40-60 баксов.
Просто так более надежно, наверное.
Ну, и переключать их по мере надобности.

И еще вопрос по переходу на 48V.
Лампочки и бибику менять надо? Или как?

Насчет передней шины - посмотрю в веломагазинах.
Действительно, переднее колесо бьёт постоянно на трещинах асфальта,
при въезде на тротуар в месте для колясок
(сделали в Казани срочно к Универсиаде).

>6 - пока проезжал около 45-50 км но на маленькой скорости (32-34 км/ч) ...
Что-то мало кажется для 48V 18Ah...

А при аккум 48В BMS аккумулятора отрубит ток, получается.
Раз контроллер настроен на 36В, он не будет вырубать ток.
Хотя можно разок с тестером поездить,
а потом просто по пробегу на велокомпьютере смотреть, когда разряжен.
Интересно, какое напряжение для 48В, когда аккум считается разряженным.

P.S. Ветку TULSUNDUR-а прочитал.
Но решусь пока на аккум 48В только,
может еще и на шину переднюю.
Дальше видно будет.

[Grun]

Что лучше?
Один блок 20АH или два по 10AH.

Я бы выбрал один блок - дешевле, параллелить не надо.
С двумя, конечно, есть другой плюс, можно брать только 1 для недалёких поездок.

[programmer001]

Что лучше?
Один блок 20АH или два по 10AH.

Я бы выбрал один блок - дешевле, параллелить не надо.
С двумя, конечно, есть другой плюс, можно брать только 1 для недалёких поездок.

Не. Для надежности два. Вдруг сдохнет один. Параллелить не буду.
Переключать буду штеккерами.

[programmer001]

>штатные покрышки на 1.75"... поставьте на пробу 2.1", 2.3", или 2.5" - почувствуете разницу...

Поставить на штатные диски 24х1.75 ?
А не много ли 2.1?
Может попробовать 1.95?

[TULSUNDUR]

там обод довольно широкий штатный... можно абсолютно свободно ставить 2.3" покрышку - и то это мало на мой взгляд...
я проездил год на хуквормах  шириной 2.5" - никаких проблем с ободом не было...
с крыльями только повозиться пришлось... но оно того стоило!!!   

[programmer001]

там обод довольно широкий штатный... можно абсолютно свободно ставить 2.3" покрышку - и то это мало на мой взгляд...
я проездил год на хуквормах  шириной 2.5" - никаких проблем с ободом не было...
с крыльями только повозиться пришлось... но оно того стоило!!!   

Да, там обод 4 см. У меня на обычном вело обод 3см при ширине 1.95.
Вот только с крыльями надо что-то действительно делать.
Приподнять не проблема. А по-хорошему надо  расширить.
На ум приходит плоскогубцами разогнуть края немного.
Но получится скорее фигня. Еще и краска обдерется.

[Gerka]

Уважаемые форумчане! Помогите выбрать электровелосипед из этих: eltreko leto или elbike gangstar или  hiper engine BF 201 или  hoverbot CB-8 Quper 2019г или  XIAOMI HIMO C20. С желаемыми ТТХ я определился, но вот фирмами - производителями - беда: вообще не ориентируюсь... Какой производитель уже хорошо себя за рекомендовал, а какой подвальный Китай, noname? И может кто подскажет проверенный интернет - магазин... Буду очень признателен....